Enten du ser etter en bil til hverdagsbruk, familie eller lange turer – her ser du forskjellene.
Finn ut om Audi Q4 e-tron eller VW ID.7 passer best til din livsstil.
Audi Q4 e-tron og VW ID.7 viser to helt ulike tilnærminger til den elektriske hverdagen. Den ene er en kompakt premium-SUV som spiller på soliditet og oversikt, den andre en elegant femdørs som tenker storfamilie og lange, rolige strekk. Begge oppleves gjennomarbeidet, men de setter prioriteringene sine forskjellig. Det gjør valget mer smakssak enn talløvelse.
Q4 e-tron har den muskuløse, stramme holdningen som kler bymiljø og fjellhytteparkering like godt, og den føles umiddelbart mer eksklusiv i detaljene. ID.7 er mer diskret, men drar blikket med den strukne fastback-profilen og et rent, rolig formspråk. Innsiden følger opp: Audi byr på et mer klassisk premiumpreg, mens Volkswagen spiller på luft, lys og luftig romfølelse. To ulike designretninger, begge med tydelig identitet.
I Q4 sitter du høyt med god oversikt, og bilen føles lett å plassere i byen uten at den blir nervøs på landeveien. Styringen er trygg og forutsigbar, med et hint av tyngde som gir tillit når veien bølger. ID.7 senker skuldrene dine allerede ved påfarten, med rolig kursstabilitet og en avslappet rytme som passer lange dagsetapper. Den føles større, men også mer avslappet – på en god måte.
Audi demper presist og tett, som et lite kvalitetsstempel på hjul, og holder små ujevnheter i sjakk uten overdreven mykhet. På grov asfalt er bilen godt dempet, og setene gir solid støtte over tid. VW svarer med en mer flytende fjæring og overraskende lavt støynivå i kabinen, noe som gjør det lett å la kilometerne passere. Begge er komfortable, men de prioriterer litt ulikt mellom stram kontroll og silkemyk cruising.
ID.7 har en monumental bakseteopplevelse og en stor bakåpning som gjør flytting, feriepakking og hverdagslogistikk nesten komisk enkel. Q4 spiller på SUV-fordelen med høyere innlasting, oversiktlig bagasjerom og en bruksvennlig layout for barnevogner og sportsutstyr. Begge byr på smarte løsninger og god småoppbevaring. Forskjellen ligger mest i høyde og lengde – hva som passer best avhenger av ditt mønster av folk og ting.
Audi satser på en tydelig og rask betjening som føles gjennomtenkt i det daglige, med gode snarveier og en mer taktil opplevelse. Volkswagen gir deg en stor, oversiktlig skjermflate og et moderne grensesnitt som nå fremstår ryddigere enn tidligere, med bedre logikk og færre irritasjonsmomenter. Stemmekontroll og oppkobling fungerer fint i begge, men helhetsinntrykket er fortsatt litt mer premium i Audi. ID.7 frister på sin side med stor skjermkomfort og opplevd tech-faktor.
Q4 e-tron treffer den stilbevisste pendleren som vil ha trygg fremkommelighet, premiumfølelse og en kompakt ytre ramme som funker overalt. Den kjennes robust i møte med årstidene og er lett å leve med i tett trafikk. ID.7 taler til langdistansefolket og familiene som vil ha maksimal kabinro, romfølelse og en bil som føles avslappet uansett tempo. Den er mer limousin enn crossover i væremåte – og det er ment som et kompliment.
Velger du Audi, velger du en gjennomført premiumopplevelse i et hendig format, med den trygge følelsen mange kjøpere setter pris på. Går du for Volkswagen, får du kongen på langtur med en kabin som svelger både passasjerer og planer uten å blunke. Ingen av dem er feil; de appellerer bare til ulike prioriteringer i livet. Fortsett å lese – om litt avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Audi Q4 e-tron har et noe prisfortrinn – den starter på 46200 €, mens VW ID.7 koster 54100 €. Forskjellen er omtrent 7955 €.
I strømforbruk har VW ID.7 fordelen: med 13.60 kWh per 100 km er den en smule mer effektiv enn Audi Q4 e-tron, som bruker 15.90 kWh. Forskjellen er omtrent 2.30 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.7 klart synlig bedre: den klarer opptil 708 km, omtrent 154 km mer enn Audi Q4 e-tron.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Begge modellene yter like mye kraft – 340 hk hk hver.
Begge modellene akselererer nesten like raskt – 5.40 s fra 0 til 100 km/t.
Toppfarten er lik – begge når 180 km/h.
Dreiemomentet er identisk for begge modeller – 679 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Audi Q4 e-tron minimal lettere – 2035 kg mot 2180 kg. Forskjellen er omtrent 145 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi Q4 e-tron lett mer plass – 535 L mot 532 L. Forskjellen er omtrent 3 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.7 nesten umerkelig bedre – opptil 1586 L, omtrent 96 L mer enn Audi Q4 e-tron.
I nyttelast vinner Audi Q4 e-tron nesten umerkelig – 515 kg mot 465 kg. Forskjellen er omtrent 50 kg.
Alt i alt viser VW ID.7 seg å være ligger litt foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Audi Q4 e-tron byr på en rolig, raffinert elbilopplevelse som gjør hverdagskjøring til noe du faktisk ser fram til. Interiøret føles gjennomtenkt og brukervennlig, og bilen leverer komfort og stil uten å skrike etter oppmerksomhet.
detaljer
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
ID.7 representerer en ny dimensjon innen elektrisk mobilitet, med sitt stilige design og imponerende rekkevidde. Med fokus på både komfort og teknologi, tilbyr denne modellen en smidig kjøreopplevelse som appellerer til både familier og pendler. Interiøret er romslig og moderne, noe som gjør hver biltur til en fornøyelse.
detaljer
@ Volkswagen.de
@ Volkswagen.de
@ Volkswagen.de
@ Volkswagen.de
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
46200 - 68600 €
|
Pris
54100 - 63300 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
406 - 554 km
|
Elektrisk rekkevidde
594 - 708 km
|
|
Batterikapasitet
59 - 77 kWh
|
Batterikapasitet
77 - 86 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2035 - 2235 kg
|
Egenvekt
2180 - 2325 kg
|
|
Bagasjerom
520 - 535 L
|
Bagasjerom
532 L
|
|
Lengde
4588 mm
|
Lengde
4961 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1862 mm
|
|
Høyde
1614 - 1632 mm
|
Høyde
1535 - 1536 mm
|
|
Maks bagasjerom
1460 - 1490 L
|
Maks bagasjerom
1586 L
|
|
Nyttelast
505 - 515 kg
|
Nyttelast
460 - 465 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 340 hk
|
Effekt hk
286 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 8.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 6.6 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
545 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Audi
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España