@ Audi AG

@ Volkswagen AG / VW Media

Audi Q4 e-tron vs VW ID.4 – Forskjeller og priser sammenlignet

Q: Hvor mye effekt har Audi Q4 e-tron?

Avhengig av versjon yter Audi Q4 e-tron opptil 340 hk.

Q: Hva er energiforbruket til Audi Q4 e-tron?

Ifølge produsenten bruker Audi Q4 e-tron 15.90 kWh.

Q: Hvor langt kan Audi Q4 e-tron kjøre på én lading?

WLTP-rekkevidden er opptil 554 km.

Q: Hvor stort batteri har Audi Q4 e-tron?

Batteriet har en kapasitet på 77 kWh.

Q: Hva er toppfarten til Audi Q4 e-tron?

Audi Q4 e-tron kan nå opptil 180 km/h.

Q: Hvor stort er bagasjerommet i Audi Q4 e-tron?

Bagasjerommet rommer opptil 535 L.

Q: Hva er dimensjonene til Audi Q4 e-tron?

Lengde 4588 mm, bredde 1865 mm, høyde 1632 mm – dette er målene for Audi Q4 e-tron.

Q: Er VW ID.4 tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

Q: Hvor mange hestekrefter yter VW ID.4?

Avhengig av versjon yter VW ID.4 opptil 340 hk.

Sammenlign ytelse (340 hk vs 340 hk), bagasjerom og pris (46200 € vs 40300 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Audi Q4 e-tron eller VW ID.4.

runter scrollen

Audi Q4 e-tron

VW ID.4

4.6 (3 Anmeldelser)

Q4 e-tron @ Audi AG

To sider av samme idé

Audi Q4 e-tron og VW ID.4 er søsken med ulik oppdragelse: den ene tar på dressjakke, den andre følger hverdagskoden. Audi går for et mer stramt og premiumpreget uttrykk, med en tyngde som får lange turer til å føles korte. Volkswagen er mer uformell og lettbeint, med en vennlig aura som gjør bykjøring og familieliv enkelt. Begge prøver å gjøre elbilhverdagen smidig – de bare prioriterer litt forskjellig.

Designmessig er Q4 skarp og selvsikker, mens ID.4 er mer rund i kantene og åpen i blikket. Audi-appellen ligger i den solide dørlukking-følelsen og detaljfinishen, mens Volkswagen spiller på oversikt og tilgjengelighet. Du merker strategien allerede i første møtet: den ene sier “velkommen om bord”, den andre sier “sett deg, vi tar oss av resten”. Det er to gode tolkninger av komfort og kontroll.

ID.4 @ Volkswagen AG / VW Media

Bak rattet, i synk med hverdagen

Bak rattet oppleves Audi Q4 e-tron som mer bundet sammen, med en presis styrefølelse som gir ekstra trygghet på svingete vei. VW ID.4 prioriterer avslappet ro, og inviterer til myke bevegelser og enkel flyt gjennom trafikken. I praksis betyr det at Audi oppmuntrer til aktiv kjøring uten å bli masete, mens Volkswagen senker skuldrene dine fra første meter. Begge gjør pendlingen lett, men i ulik toneart.

På dårlige underlag holder Q4 karosseriet i sjakk med et kontrollert grep som føles dyrt og gjennomarbeidet. ID.4 lar mer av underlaget slippe til, men pakker det inn i en komfortabel demperkarakter som kler by og landevei. Ved lav fart er Volkswagen smidig som en småbil, mens Audi gir deg den storebil-roen man gjerne vil ha på motorvei. Uansett rute føles begge trygge og forutsigbare.

runter scrollen

Q4 e-tron @ Audi AG

Stille salong eller lettbeint lounge

Audi Q4 e-tron scorer på støykomfort med en mer dempet kupé som demper vind og vei effektivt. VW ID.4 svarer med en lettbeint og ukomplisert fremtoning som gjør det enkelt å bare sette seg inn og kjøre. Audi føles mer “gran turismo” i hvordan den ligger på veien, mens Volkswagen er mer “familie-cruiser” med en myk og vennlig karakter. Det er to forskjellige måter å skape stillhet i hverdagen på.

Ved rask kjøring holder Q4 en imponerende ro som gir overbevisende overskudd i lange bakker og forbikjøringer. ID.4 er ikke dramatisk – den bare ruller komfortabelt videre og gjør reisen lett å leve med. I tett bytrafikk oppleves Volkswagen som ekstra håndterlig, mens Audi briljerer når tempoet og distansen øker. Begge leverer lav puls, men på hver sin måte.

ID.4 @ Volkswagen AG / VW Media

Familielivet om bord

Interiørmessig er VW ID.4 et lite romskip for familien, med luftig følelse og praktiske løsninger som er lette å forstå. Audi Q4 e-tron satser mer på kvalitetsfølelse og detaljarbeid, og gir deg et ryddig førermiljø som føles eksklusivt i hverdagen. Plassopplevelsen er god i begge, med hyggelig beinplass bak og smarte oppbevaringsrom. Skal det lastes helgeturer og handleposer, håndterer begge oppgaven uten dramatikk.

Barneseter går inn uten kamp, og sitteposisjonen er høy nok til å gi god oversikt for både sjåfør og passasjer. Audi-setene oppleves som litt fastere og mer støttende, mens Volkswagen går for myk komfort som mange vil like. Lastekanten og åpningen er brukervennlig i begge tilfeller, så barnevognen blir en ikke-sak. Resultatet er to el-SUVer som gjør logistikk til en forholdsvis enkel affære.

Q4 e-tron @ Audi AG

Skjermene som bestemmer tempoet

Brukeropplevelsen i Audi Q4 e-tron er mer raffinert, med et menysystem som føles bedre strukturert og litt mer gjennomtenkt i detaljene. VW ID.4 har et mer lekent grensesnitt og store ikoner som inviterer, men kan tidvis kreve et ekstra trykk for å nå riktig funksjon. Stemmekontroll og navigasjon rydder greit opp i hverdagen i begge, særlig når du planlegger lengre turer. Over tid merker man at Audi prioriterer taktil følelse, mens Volkswagen prioriterer enkel tilgang.

Førerassistentene opptrer ryddig og forutsigbart i begge bilene, og avlaster godt i kjedekjøring. Audi pakker assistfunksjonene inn i et mer premiumpreget grensesnitt, mens Volkswagen gir deg de viktigste snarveiene uten fiksfakseri. Oppdateringer i programvaren har strammet til opplevelsen hos begge, slik at ting flyter bedre enn før. Summa summarum: to moderne cockpit-opplevelser, finjustert for ulike temperament.

ID.4 @ Volkswagen AG / VW Media

Penger, merke og magefølelse

VW ID.4 spiller på fornuft og helhet, og gir mye bil for pengene uten å kreve at du setter deg inn i en lang tilvalgsliste. Audi Q4 e-tron lokker med den følelsen av merkevarestyrke og finish som mange vil unne seg hver dag. Eieropplevelsen blir dermed et spørsmål om hva du verdsetter høyest: rett-på-sak brukervennlighet eller det ekstra laget av raffinement. Enten du er pendler, familiekoordinator eller designbevisst langdistansesjåfør, ligger svaret like rundt neste sving – bli med videre for å se hvem som blir vår DriveDuel Champion.

Video - VW ID.4

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Q4 e-tron @ Audi AG

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.

VW ID.4 har et litt prisfortrinn – den starter på 40300 €, mens Audi Q4 e-tron koster 46200 €. Forskjellen er omtrent 5815 €.

I strømforbruk har VW ID.4 fordelen: med 15.60 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn Audi Q4 e-tron, som bruker 15.90 kWh. Forskjellen er omtrent 0.30 kWh.

Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.4 minimal bedre: den klarer opptil 569 km, omtrent 15 km mer enn Audi Q4 e-tron.

ID.4 @ Volkswagen AG / VW Media

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.

Når det gjelder motoreffekt, har et overtak – mot . Det tilsvarer en forskjell på omtrent hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er raskere – mot . Forskjellen er omtrent sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: drar kraftigere med mot . Forskjellen er omtrent .

runter scrollen

Q4 e-tron @ Audi AG

Plass og praktiske egenskaper

Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.

Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .

Når det gjelder egenvekt, er VW ID.4 lett lettere – 1975 kg mot 2035 kg. Forskjellen er omtrent 60 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.4 minimal mer plass – 543 L mot 535 L. Forskjellen er omtrent 8 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.4 nesten umerkelig bedre – opptil 1575 L, omtrent 85 L mer enn Audi Q4 e-tron.

I nyttelast vinner VW ID.4 lett – 551 kg mot 515 kg. Forskjellen er omtrent 36 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser VW ID.4 seg å være vinner med knapp margin og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 40 300

@ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.4

Pris : 40300 - 55000 €
Karosseri : SUV
Motortype : Elektrisk
Girkasse : Automat
Gir detalj : Reduksjonsgir
Drivtype : Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk : 170 - 340 hk
Forbruk kWh/100km : 15.6 - 17 kWh
Elektrisk rekkevidde : 356 - 569 km
Batterikapasitet : 52 - 77 kWh
Seter : 5
Akselerasjon 0-100km/t : 5.4 - 9 s
Modellår : 2023 - 2025
Maks hastighet : 160 - 180 km/h
Dreiemoment : 310 - 679 Nm
Dører : 5
Modell : ID.4
Modell : ID.4 Pro, ID.4 Pure, ID.4 GTX
CO2-effektivitetsklasse : A
Utstyrsnivå : 4MOTION, ENERGY, ENERGY 4MOTION, BLACK EDITION, BLACK EDITION 4MOTION
Effekt kW : 125 - 250 kW
co2 : 0 g/km
Egenvekt : 1975 - 2248 kg
Bagasjerom : 543 L
Lengde : 4582 - 4584 mm
Bredde : 1852 mm
Høyde : 1619 - 1634 mm
Merke : VW
Maks bagasjerom : 1575 L
Nyttelast : 511 - 551 kg

detaljer

Audi Q4 e-tron

VW ID.4

Kostnader og forbruk

Vis detaljert analyse

Pris

Forbruk kWh/100km

Elektrisk rekkevidde

Batterikapasitet

co2

Motor og ytelse

Vis detaljert analyse

Effekt hk

Akselerasjon 0-100km/t

Maks hastighet

Dreiemoment

Effekt kW

Mål og karosseri

Vis detaljert analyse

Seter

Egenvekt

Bagasjerom

Maks bagasjerom

Nyttelast

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron byr på en rolig, raffinert elbilopplevelse som gjør hverdagskjøring til noe du faktisk ser fram til. Interiøret føles gjennomtenkt og brukervennlig, og bilen leverer komfort og stil uten å skrike etter oppmerksomhet.

detaljer

@ Audi AG

@ Audi AG

@ Audi AG

@ Audi AG

@ Audi AG

@ Audi AG

VW ID.4

4.6 (3 Anmeldelser)

VW ID.4 føles som en moden og praktisk el-SUV som prioriterer plass, komfort og enkel hverdagsbruk — et smart valg for de som vil ha el uten mye støy rundt det. Den er diplomatisk kjedelig på den gode måten: trygg, forutsigbar og like lett å trives med som en god kopp kaffe på morgenrunden.

detaljer

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

@ Volkswagen AG / VW Media

Topp bilsammenligninger

@ Volvo Cars

Volvo EX40

@ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.4

I duellen mellom Volvo EX40 og VW ID.4 er EX40 den elegante, skandinaviske elbilen som leverer førsteklasses interiør, imponerende sikkerhet og urbant smarte løsninger, mens ID.4 svarer med romslighet, praktisk rekkevidde og bedre pris-til-verdi. Velg EX40 hvis du vil ha premiumfølelse og trygghet …

@ Audi AG

Audi Q4 e-tron

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Mustang Mach-E

Audi Q4 e-tron og Ford Mustang Mach‑E går hodestups inn i elbil-kampen; Q4 leverer stram premiumfølelse, stille komfort og solid tysk presisjon. Mustang Mach‑E svarer med mer plass, sportsligere karakter og bedre pris–rekkevidde-forhold — kort sagt: tysk eleganse mot amerikansk trøkk, valget er …

Audi Q4 e-tron

VW ID.4

@ Audi AG	@ Volkswagen AG / VW Media

Kostnader og forbruk
Pris 46200 - 68600 €	Pris 40300 - 55000 €
Forbruk L/100km -	Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km 15.9 - 17.4 kWh	Forbruk kWh/100km 15.6 - 17 kWh
Elektrisk rekkevidde 406 - 554 km	Elektrisk rekkevidde 356 - 569 km
Batterikapasitet 59 - 77 kWh	Batterikapasitet 52 - 77 kWh
co2 0 g/km	co2 0 g/km
Tankkapasitet -	Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri SUV	Karosseri SUV
Seter 5	Seter 5
Dører 5	Dører 5
Egenvekt 2035 - 2235 kg	Egenvekt 1975 - 2248 kg
Bagasjerom 520 - 535 L	Bagasjerom 543 L
Lengde 4588 mm	Lengde 4582 - 4584 mm
Bredde 1865 mm	Bredde 1852 mm
Høyde 1614 - 1632 mm	Høyde 1619 - 1634 mm
Maks bagasjerom 1460 - 1490 L	Maks bagasjerom 1575 L
Nyttelast 505 - 515 kg	Nyttelast 511 - 551 kg

Motor og ytelse
Motortype Elektrisk	Motortype Elektrisk
Girkasse Automat	Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir	Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift	Drivtype Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk 204 - 340 hk	Effekt hk 170 - 340 hk
Akselerasjon 0-100km/t 5.4 - 8.1 s	Akselerasjon 0-100km/t 5.4 - 9 s
Maks hastighet 160 - 180 km/h	Maks hastighet 160 - 180 km/h
Dreiemoment 310 - 679 Nm	Dreiemoment 310 - 679 Nm
Antall sylindre -	Antall sylindre -
Effekt kW 150 - 250 kW	Effekt kW 125 - 250 kW
Slagvolum -	Slagvolum -