Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Kia EV3 eller Toyota Urban Cruiser?
Bilverdenen er i rask endring, og elektriske SUV-er har blitt et populært valg blant urbane sjåfører. I denne artikkelen tar vi en nærmere titt på to rivaler som konkurrerer i dette segmentet: Kia EV3 og Toyota Urban Cruiser. Begge bilene lover en kombinasjon av komfort, ytelse og innovasjon, men hva skiller dem fra hverandre? La oss dykke inn i detaljene.
Kia EV3 leverer kraft med sine 204 hestekrefter (150 kW), noe som gir den en kvikk akselerasjon fra 0 til 100 km/t på imponerende 7,9 til 7,5 sekunder, avhengig av modellen. Med en maksimal hastighet på 170 km/t, gir denne elektriske SUV-en en dynamisk kjøreopplevelse. Toyota Urban Cruiser, på den andre siden, kommer med en kraftvariasjon fra 144 til 184 hestekrefter, og gir en litt mer beskjeden akselerasjon på 8,7 til 7,4 sekunder fra 0 til 100 km/t. Dens maksimale hastighet er 150 km/t, noe som gjør den litt mer tilbakeholden på motorveien.
Når det kommer til elektrisk rekkevidde, skiller Kia EV3 seg tydelig ut. Med en rekkevidde som strekker seg fra 436 til 605 km, avhengig av batterikonfigurasjon, er den godt egnet for lengre turer. Batterikapasiteten varierer fra 58,3 til 81,4 kWh. Toyota Urban Cruiser tilbyr en rekkevidde på 420 km for de mest effektive modellene, men synker ned til 370 km for de kraftigere variantene.
Betraktet forbruket, bruker Kia EV3 mellom 14,9 og 16,2 kWh per 100 km, mens Urban Cruiser ligger på mellom 16 og 18 kWh per 100 km. Begge bilene er i CO2-effektivitetsklasse A, noe som understreker deres miljøvennlige profil.
Begge bilene er designet med komfort i tankene, og begge tilbyr plass til fem passasjerer. Kia EV3 har en bagasjeromsplass på 460 liter, noe som gir rikelig med plass til bagasje eller dagligvarehandling. Toyota Urban Cruiser, derimot, har noe mindre bagasjeplass med 310 til 306 liter, noe som kan være en faktor for de som jevnlig trenger mer plass.
I dimensjoner er Kia EV3 litt bredere og høyere med bredde på 1850 mm og høyde på opptil 1570 mm. Toyota Urban Cruiser er smalere, med en bredde på 1800 mm og høyde på opptil 1640 mm, som kan bidra til en mer kompakt følelse i trange byområder.
Interiørdesignet for begge bilene reflekterer et moderne syn med avansert teknologi og brukervennlige funksjoner. Begge modellene kommer med automatisk girkasse og tilbyr ulike kjøremoduser for adaptivt kjøring i forskjellige situasjoner. Toyotas tilsetning av en reduksjonsgir kan tiltrekke seg dem som søker effektiv energioverføring og drivlinjekonfigurasjon.
Valget mellom Kia EV3 og Toyota Urban Cruiser avhenger av individuelle prioriteringer. Selv om begge bilene tilbyr et attraktivt pakkeløsning for bykjøring, skinner Kia EV3 klart når det kommer til rekkevidde og bagasjeplass. På den annen side, tilbyr Toyota Urban Cruiser en allsidig kjøreopplevelse med sine firehjulstrekk alternativer, noe som kan appellere til de som søker flere kjøremuligheter. Uansett hvilket valg du gjør, vil begge bilene bidra til en mer bærekraftig og effektiv fremtid på veiene.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota Urban Cruiser har et tydelig prisfortrinn – den starter på 30000 €, mens Kia EV3 koster 36000 €. Forskjellen er omtrent 6000 €.
I strømforbruk har Kia EV3 fordelen: med 14.90 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn Toyota Urban Cruiser, som bruker 15 kWh. Forskjellen er omtrent 0.10 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Kia EV3 påfallende bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 185 km mer enn Toyota Urban Cruiser.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Kia EV3 et nesten umerkelig overtak – 204 hk mot 184 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 20 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota Urban Cruiser lett raskere – 7.40 s mot 7.50 s. Forskjellen er omtrent 0.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia EV3 i liten grad foran – den når 170 km/h, mens Toyota Urban Cruiser stopper på 150 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota Urban Cruiser drar minimal kraftigere med 307 Nm mot 283 Nm. Forskjellen er omtrent 24 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Urban Cruiser knapt merkbar lettere – 1775 kg mot 1800 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia EV3 påfallende mer plass – 460 L mot 310 L. Forskjellen er omtrent 150 L.
Alt i alt viser Kia EV3 seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Kia EV3 føles som et friskt pust i elbilklassen, med skarpt design og en hverdagskomfort som gjør kjøreopplevelsen enkel og hyggelig. Den tilbyr overraskende god plass og moderne teknologi, så hvis du vil ha en smart og litt leken familiebil på strøm er dette et solid valg.
detaljer
@ kiamedia.com
@ kiamedia.com
@ kiamedia.com
The Toyota Urban Cruiser is a compact SUV that offers a blend of style and practicality, making it well-suited for urban living. It captures attention with its bold design, while providing a high driving position that enhances visibility and control on city roads. Inside, the Urban Cruiser offers comfortable seating and a range of features that cater to both driver and passengers, emphasizing convenience and everyday usability.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 48700 €
|
Pris
30000 - 43000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15 - 18 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 605 km
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 420 km
|
|
Batterikapasitet
58.3 - 81.4 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1800 - 1885 kg
|
Egenvekt
1775 - 1972 kg
|
|
Bagasjerom
460 L
|
Bagasjerom
306 - 310 L
|
|
Lengde
4300 - 4310 mm
|
Lengde
4285 mm
|
|
Bredde
1850 mm
|
Bredde
1800 mm
|
|
Høyde
1560 - 1570 mm
|
Høyde
1635 mm
|
|
Maks bagasjerom
1251 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
470 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
144 - 184 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 7.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.6 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
150 km/h
|
|
Dreiemoment
283 Nm
|
Dreiemoment
193 - 307 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
106 - 135 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Toyota
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España