Når det kommer til elektriske SUV-er, er BMW iX1 og Kia EV3 to sterke kandidater som tilbyr imponerende tekniske spesifikasjoner og innovative funksjoner. I denne artikkelen sammenligner vi de to modellene for å finne ut hvilken av dem er den beste bilen for den moderne føreren.
Både BMW iX1 og Kia EV3 har et moderne og stilrent design, men med ulike estetiske tilnærminger. BMW iX1 måler 4500 mm i lengde, 1845 mm i bredde og 1616 mm i høyde, noe som gir en robust tilstedeværelse på veien. På den annen side er Kia EV3 litt mindre, med en lengde på 4300 mm og en bredde på 1850 mm, men tilbyr likevel en komfortabel kjørefølelse med dens høyde på opptil 1570 mm.
Begge bilene er utstyrt med elektriske motorer som leverer 204 hestekrefter. BMW iX1 har to versjoner med allhjulsdrift som gir ytterligere kraft, opp til 313 hestekrefter i den mest prestasjonsorienterte varianten, og akselererer fra 0-100 km/h på bare 5,6 sekunder. Kia EV3 oppnår også imponerende tall med en akselerasjonstid på 7,5 til 7,9 sekunder avhengig av modell.
Når det gjelder elektrisk rekkevidde, presenterer BMW iX1 to alternativer, med en maksimal rekkevidde på 463 km for den mest effektive modellen, mens Kia EV3 tilbyr en imponerende rekkevidde på opptil 605 km med sin største batteripakke. I energiforbruk viser Kia seg å være mer effektiv, med lave tall på 14,9 til 16,2 kWh/100 km, mens BMW ligger på 15,8 til 17,1 kWh/100 km. Dette gjør Kia til en interessant kandidat for de som ønsker å minimere kostnadene ved lading.
Batterikapasiteten for BMW iX1 er på 64,8 kWh, mens Kia EV3 tilbyr alternativer mellom 58,3 og 81,4 kWh. Kiabilene har dessuten en hurtigladingskapasitet som kan gi deg 80% på kort tid, noe som er en praktisk funksjon for de som er på farten.
Begge SUV-ene har et moderne interiør med høy kvalitet på materialene. BMW iX1 imponerer med sitt digitale instrumentbord og førsteklasses infotainment-system, som er intuitivt å bruke. Kia EV3 kommer også med avanserte teknologiske løsninger, og inkluderer et stort berøringsskjermoppsett som gjør navigering og tilkobling enklere.
Sikkerhet er en prioritet for begge merker, med flere innebygde assisterende systemer som kjøreassistent, blindvinkelvarsler, og automatisk nødbremsing, som skal sørge for tryggere kjøring. BMW iX1 kan også skryte av flere premium sikkerhetsfunksjoner som er utviklet for å minimere risikoen for ulykker.
Prisene for BMW iX1 starter generelt høyere enn Kia EV3, noe som reflekterer luksusmerket og dets spesifikasjoner. Kia derimot, tilbyr et attraktivt alternativ med konkurransedyktige priser og en utmerket garanti, som gir en god verdi for pengene.
Begge modeller har sterke punkter, men valget mellom BMW iX1 og Kia EV3 avhenger av hva du verdsetter mest. Er du på jakt etter rå ytelse og et luksuriøst interiør, kan BMW være veien å gå. Hvis du derimot ser etter maksimal rekkevidde, effektivitet og verdi for pengene, kan Kia EV3 være det beste alternativet. Uansett hva du velger, er du garantert en spennende kjøreopplevelse i en av disse moderne elektriske SUV-ene.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Kia EV3 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 36000 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 12810 €.
I strømforbruk har Kia EV3 fordelen: med 14.90 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 0.90 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Kia EV3 klart synlig bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 142 km mer enn BMW iX1.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har BMW iX1 et merkbar overtak – 313 hk mot 204 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 109 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 merkbar raskere – 5.60 s mot 7.50 s. Forskjellen er omtrent 1.90 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger BMW iX1 nesten umerkelig foran – den når 180 km/h, mens Kia EV3 stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: BMW iX1 drar betydelig kraftigere med 494 Nm mot 283 Nm. Forskjellen er omtrent 211 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Kia EV3 nesten umerkelig lettere – 1800 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 140 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 lett mer plass – 490 L mot 460 L. Forskjellen er omtrent 30 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BMW iX1 litt bedre – opptil 1495 L, omtrent 244 L mer enn Kia EV3.
I nyttelast vinner BMW iX1 minimal – 495 kg mot 470 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Alt i alt viser BMW iX1 seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ BMW Group Press
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Kia EV3 føles som et friskt pust i elbilklassen, med skarpt design og en hverdagskomfort som gjør kjøreopplevelsen enkel og hyggelig. Den tilbyr overraskende god plass og moderne teknologi, så hvis du vil ha en smart og litt leken familiebil på strøm er dette et solid valg.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ BMW Group Press
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
36000 - 48700 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
58.3 - 81.4 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1800 - 1885 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
460 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4300 - 4310 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1850 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1560 - 1570 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1251 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
470 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
204 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 7.9 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
283 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
150 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Kia
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España