Designet setter tonen lenge før du starter motoren — og her spiller personlig smak en stor rolle. Kia EV3 fremstår som ung, freidig og litt leken, mens Toyota bZ4X satser på en mer robust og dempet tilstedeværelse. Begge tør å være tydelige, men de gjør det på hver sin måte som sier noe om hvem som vil tiltrekke seg oppmerksomhet i parkeringshus og på handlegaten.
I tett trafikk handler det om oversikt, smidighet og hvor lite du merker bilen rundt deg. Kia EV3 gir et livlig og lett inntrykk som belønner kjapp manøvrering og hyppige stopp, mens Toyota bZ4X føles mer disiplinert og trygg, som om den prioriterer ro framfor lek. Valget mellom dem kan derfor handle om om du vil ha en urban kompanjong eller et mer nøkternt byredskap.
Når veien strekker seg langt, handler det om komfort, støy og hvor avslappet du ankommer målet. Toyota bZ4X legger seg på et mer konservativt preg som roer nervesystemet, mens Kia EV3 henter poeng på å være litt mer engasjerende bak rattet. For pendlere og langkjørere vil følelsen av kontinuerlig komfort og forutsigbarhet være utslagsgivende i hverdagen.
Interiøret forteller hvor mye produsenten har tenkt på daglige rutiner og små irritasjonsmomenter. Kia EV3 tilbyr et lyst og moderne oppsett med intuitive løsninger, mens Toyota bZ4X fokuserer på solid oppbygning og enkle, logiske kontrollflater. Begge scorer på ergonomi, men forskjellene i materialvalg og atmosfære vil prege inntrykket over tid.
Bagasjerom, innsteg og fleksibilitet avgjør hvor godt bilen fungerer som arbeidshest i familien. Kia EV3 framstår som praktisk og lett håndterlig i urbane settinger, mens Toyota bZ4X gir et mer konservativt, men gjennomtenkt inntrykk for de som prioriterer robust bruk. Begge vil dekke de fleste behov, men de gjør det med forskjellig temperament og prioritering.
Valget handler like mye om livsstil som om teknikk: den som ønsker friskt, ungdommelig uttrykk og smidighet vil finne mye å like hos Kia EV3, mens den som ønsker nøktern trygghet og dempet autoritet vil trekkes mot Toyota bZ4X. Tenk gjennom hvilke situasjoner du bruker bilen mest i — pendlere, familier og designbevisste sjåfører vil vektlegge forskjellige egenskaper. Personlig preferanse og daglige behov avgjør hvem som passer best for deg.
Du har fått følelsen, praktisk innsikt og bruksperspektivet; nå handler det bare om hvor din personlige prioritering lander. Les videre for å se hvem som får DriveDuel-kronen i denne duellen — svaret kommer rett rundt svingen. Fortsett å lese for å finne ut hvilken bil som best matcher din hverdag og smak.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Kia EV3 har et i liten grad prisfortrinn – den starter på 36000 €, mens Toyota bZ4X koster 42900 €. Forskjellen er omtrent 6910 €.
I strømforbruk har Toyota bZ4X fordelen: med 13.50 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn Kia EV3, som bruker 14.90 kWh. Forskjellen er omtrent 1.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Kia EV3 minimal bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 37 km mer enn Toyota bZ4X.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota bZ4X et tydelig overtak – 343 hk mot 204 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 139 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota bZ4X tydelig raskere – 5.10 s mot 7.50 s. Forskjellen er omtrent 2.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia EV3 minimal foran – den når 170 km/h, mens Toyota bZ4X stopper på 160 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota bZ4X drar en smule kraftigere med 338 Nm mot 283 Nm. Forskjellen er omtrent 55 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Kia EV3 lett lettere – 1800 kg mot 1970 kg. Forskjellen er omtrent 170 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Kia EV3 minimal mer plass – 460 L mot 452 L. Forskjellen er omtrent 8 L.
I nyttelast vinner Toyota bZ4X nesten umerkelig – 495 kg mot 470 kg. Forskjellen er omtrent 25 kg.
Toyota bZ4X viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota bZ4X som den mer komplette allrounderen.
@ Toyota Motor Corporation
Kia EV3 føles som et friskt pust i elbilklassen, med skarpt design og en hverdagskomfort som gjør kjøreopplevelsen enkel og hyggelig. Den tilbyr overraskende god plass og moderne teknologi, så hvis du vil ha en smart og litt leken familiebil på strøm er dette et solid valg.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Toyota bZ4X føles som Toyotas innsteg i elbilverdenen: velbygget, romslig og laget for hverdagskomfort fremfor spektakulær sportslighet. Den er praktisk og fornuftig, med trygg kjørefølelse og lavt stressnivå — en bil som tar deg dit du skal uten unødvendig krumspring.
detaljer
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Kia Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 48700 €
|
Pris
42900 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 605 km
|
Elektrisk rekkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapasitet
58.3 - 81.4 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1800 - 1885 kg
|
Egenvekt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagasjerom
460 L
|
Bagasjerom
452 L
|
|
Lengde
4300 - 4310 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1850 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1560 - 1570 mm
|
Høyde
1600 - 1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1251 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
470 kg
|
Nyttelast
375 - 495 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 hk
|
Effekt hk
167 - 343 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.5 - 7.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
140 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
283 Nm
|
Dreiemoment
265 - 338 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Toyota
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España