Når det kommer til elektriske SUV-er, er BMW iX1 og VW ID.4 to av de mest interessante alternativene på markedet i dag. Med innovative løsninger og imponerende ytelse, tiltrekker begge bilene seg oppmerksomhet fra bilentusiaster og miljøbevisste sjåfører. I denne sammenligningen vil vi ta en nærmere titt på hva som skiller disse to modellene fra hverandre.
BMW iX1 befinner seg i den luksuriøse enden av segmentet, med et stilrent design og et moderne interiør. Bilen har en lengde på 4500 mm, en bredde på 1845 mm, og en høyde på 1616 mm, og byr på et romslig interiør med god plass til fem passasjerer. Bagasjerommet har en kapasitet på 490 liter, som er tilstrekkelig for familieutflukter og daglig bruk.
VW ID.4, med sine 4584 mm lengde, 1852 mm bredde og 1634 mm høyde, gir også rikelig med plass. Denne modellen er kjent for sin romslige kabin og 543 liter bagasjerom, noe som gjør den til et utmerket valg for lange reiser. Interiøret i ID.4 er enkelt, men funksjonelt, med fokus på bærekraftige materialer.
BMW iX1 leveres med to motorkonfigurasjoner; en med 204 hester og en kraftigere variant med 313 hester. Begge variantene er drevet av elektriske motorer og har en maksimal hastighet på henholdsvis 170 og 180 km/t. iX1 har en elektrisk rekkevidde på 463 km for den rimeligere versjonen, og 436 km for toppmodellen. Forbruket ligger på 15,8 kWh/100 km, som er konkurransedyktig i sin klasse.
På den annen side tilbyr VW ID.4 flere versjoner, med effekt som spenner fra 170 til hele 340 hester. Den bakhjulsdrevne modellen på 286 hester har en rekkevidde på hele 572 km, noe som er betydelig mer enn iX1. Forbruket er også konkurransedyktig, med opptil 15,8 kWh/100 km. Hastighet og akselerasjon varierer avhengig av valgt utgave, men toppmodellen kan nå 100 km/t på imponerende 5,4 sekunder.
BMW iX1 er utstyrt med et batteri på 64,8 kWh, mens VW ID.4 kan fås med batterier på 52 kWh eller 77 kWh. Den større batteripakken i ID.4 gir bedre rekkevidde og er et attraktivt alternativ for dem som ofte kjører lange distanser. Begge kjøretøyene støtter hurtiglading, men VW ID.4 topper med høyere ladekapasitet i de mest kraftige versjonene.
Begge modeller er utstyrt med moderne teknologi og førerassistentsystemer. BMW iX1 har et imponerende infotainment-system integrert med smarte løsninger for trygg kjøring og navigasjon. Den kommer også med BMWs iDrive-system, som gir en intuitiv brukeropplevelse.
VW ID.4 har også et avansert infotainmentsystem, og er kjent for sitt brukervennlige grensesnitt. Den har også en rekke teknologiske funksjoner som trådløs telefonlading og integrasjon med smarttelefoner, noe som gjør kjøreopplevelsen mer sømløs.
BMW iX1 tilbyr en premium opplevelse med en luksuriøs følelse, samt solid ytelse, mens VW ID.4 utmerker seg med sin imponerende rekkevidde og fleksible motorkonfigurasjoner. Valget mellom disse to SUV-ene avhenger av hva du prioriterer mest: luksus og stil fra BMW iX1, eller rekkevidde og fleksibilitet fra VW ID.4. Begge biler står sterke i den voksende elektriske SUV-kategorien, og gir sjåfører moderne løsninger for fremtidig kjøring.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
VW ID.4 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 40300 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 8465 €.
I strømforbruk har VW ID.4 fordelen: med 15.60 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 0.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.4 en smule bedre: den klarer opptil 569 km, omtrent 106 km mer enn BMW iX1.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.4 et knapt merkbar overtak – 340 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.4 minimal raskere – 5.40 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.4 drar klart synlig kraftigere med 679 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 185 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 minimal lettere – 1940 kg mot 1975 kg. Forskjellen er omtrent 35 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.4 lett mer plass – 543 L mot 490 L. Forskjellen er omtrent 53 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.4 knapt merkbar bedre – opptil 1575 L, omtrent 80 L mer enn BMW iX1.
I nyttelast vinner VW ID.4 en smule – 551 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 56 kg.
Alt i alt viser VW ID.4 seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Volkswagen AG / VW Media
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
VW ID.4 føles som en moden og praktisk el-SUV som prioriterer plass, komfort og enkel hverdagsbruk — et smart valg for de som vil ha el uten mye støy rundt det. Den er diplomatisk kjedelig på den gode måten: trygg, forutsigbar og like lett å trives med som en god kopp kaffe på morgenrunden.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
40300 - 55000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
356 - 569 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 77 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
543 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4582 - 4584 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1852 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1619 - 1634 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1575 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
511 - 551 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
VW
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España