Volvo EX40 møter deg med skarp skandinavisk minimalisme og en aura av urban selvtillit, mens VW ID.4 spiller på mykere linjer og en vennlig, ukomplisert fremtoning. Begge ser moderne ut, men de kommuniserer forskjellig: EX40 sier «premium og presis», ID.4 svarer «tilgjengelig og smart». Velger du med hjertet, handler det om hvorvidt du vil ha kant eller ro i oppsynet.
EX40 føles strammere og mer umiddelbar i responsen, som om chassiset alltid er klar for et raskt retningsskifte. ID.4 går for en avslappet, stabil stil som spiser mil med stoisk ro, med lettbetjent styring som senker skuldrene på langtur. Begge er komfortable, men de gir deg ulike personligheter i håndteringen.
VW ID.4 er en prakteksempel på smart emballering, med luftig kupé og gjennomtenkte løsninger som gjør det lett å leve med bilen hver dag. Volvo EX40 føles mer kompakt og lettmanøvrert i byen, med god sikt og et førermiljø som gir deg følelsen av å sitte i noe gjennomført. For familier med barnevogn og sportsutstyr tipper balansen mot ID.4, mens singelliv og bylogistikk gjerne favoriserer EX40.
Volvo leverer de typiske, faste og støttende setene som gjør lange dager bak rattet til en trivselssak, og kupéen føles solid og rolig i hastighet. ID.4 svarer med en mykere fjæring og behagelig støydemping som gir en lettflytende tur, spesielt på varierende asfalt. Valget står mellom stram premiumfølelse eller den myke sofaen som bare vil rulle videre.
I EX40 er infotainmentet tett integrert med kjørende hverdag, enkelt, raskt og logisk for de fleste som liker ren design og klare menyer. ID.4 har modnet betydelig og oppleves mer gjennomarbeidet enn før, med bedre flyt og tydeligere struktur i de mest brukte funksjonene. Begge systemene krever litt tilvenning, men belønningen er et cockpit som blir stadig mer intuitivt i bruk.
VW ID.4 gir inntrykk av å være nøktern i forbruket, noe som merkes når du pendler i variert trafikk. Volvo EX40 står trygt i rekkeviddeplanleggingen og gjør rutelegging og pauser forutsigbare, særlig når været svinger. Begge håndterer hverdagslading udramatisk, og på langtur blir forskjellene mest et spørsmål om stil og preferanse.
ID.4 spiller kortene sine som den folkelige favoritten: lett å like, lett å eie, og sjelden kontroversiell. EX40 inviterer inn i et litt mer eksklusivt univers med sans for detaljer og materialfølelse som gjør at bilen føles spesiell hver gang du setter deg inn. Verdien handler derfor like mye om identitet som om utstyrslister.
Pendlere og familier som vil ha romslighet uten drama vil nikke gjenkjennende til VW ID.4 sin rolige natur. Den som vil ha mer karakter, fastere grep på veien og et interiør med premium-twist vil trives i Volvo EX40. Uansett valg får du en moderne el-SUV som håndterer både ukeplan og helgetur med stoisk kontroll.
To ulike personligheter, én fellesnevner: begge leverer trygg, moderne hverdagsglede med hver sin vri. Les videre for å se hvilken av dem som tar tittelen – DriveDuel Champion avsløres straks.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW ID.4 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 40300 €, mens Volvo EX40 koster 50000 €. Forskjellen er omtrent 9655 €.
I strømforbruk har VW ID.4 fordelen: med 15.60 kWh per 100 km er den nesten umerkelig mer effektiv enn Volvo EX40, som bruker 16.60 kWh. Forskjellen er omtrent 1 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Volvo EX40 minimal bedre: den klarer opptil 576 km, omtrent 7 km mer enn VW ID.4.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Volvo EX40 et tydelig overtak – 442 hk mot 340 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 102 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Volvo EX40 litt raskere – 4.60 s mot 5.40 s. Forskjellen er omtrent 0.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.4 drar knapt merkbar kraftigere med 679 Nm mot 670 Nm. Forskjellen er omtrent 9 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er VW ID.4 minimal lettere – 1975 kg mot 2040 kg. Forskjellen er omtrent 65 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.4 merkbar mer plass – 543 L mot 410 L. Forskjellen er omtrent 133 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.4 litt bedre – opptil 1575 L, omtrent 175 L mer enn Volvo EX40.
I nyttelast vinner VW ID.4 litt – 551 kg mot 480 kg. Forskjellen er omtrent 71 kg.
Alt i alt viser VW ID.4 seg å være bare en svak fordel og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Volkswagen AG / VW Media
Volvo EX40 føles som en liten, luksuriøs suv med skandinavisk ro i formen og en førermaskin som kombinerer silkemyk komfort med overraskende smidighet. Den er smart pakket for hverdagsbruk med intuitiv teknologi og den trygge kvaliteten du forventer fra merket — perfekt for bykjøring og helgeturer uten stress.
detaljer
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
VW ID.4 føles som en moden og praktisk el-SUV som prioriterer plass, komfort og enkel hverdagsbruk — et smart valg for de som vil ha el uten mye støy rundt det. Den er diplomatisk kjedelig på den gode måten: trygg, forutsigbar og like lett å trives med som en god kopp kaffe på morgenrunden.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Volvo Cars
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
50000 - 67900 €
|
Pris
40300 - 55000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16.6 - 17.6 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
480 - 576 km
|
Elektrisk rekkevidde
356 - 569 km
|
|
Batterikapasitet
67 - 79 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 77 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2040 - 2170 kg
|
Egenvekt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagasjerom
410 L
|
Bagasjerom
543 L
|
|
Lengde
4440 mm
|
Lengde
4582 - 4584 mm
|
|
Bredde
1863 mm
|
Bredde
1852 mm
|
|
Høyde
1647 mm
|
Høyde
1619 - 1634 mm
|
|
Maks bagasjerom
1286 - 1400 L
|
Maks bagasjerom
1575 L
|
|
Nyttelast
430 - 480 kg
|
Nyttelast
511 - 551 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
238 - 442 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.6 - 7.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
420 - 670 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
175 - 325 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Volvo
|
Merke
VW
|
Volvo EX40 er tilgjengelig med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España