I en tid hvor elektriske SUV-er stadig tar større plass på veiene, er BMW iX1 og Skoda Enyaq to av de mest fremtredende kandidatene. Begge kjøretøyene tilbyr toppmoderne teknologi og imponerende ytelser. I denne artikkelen vil vi dykke ned i de tekniske aspektene ved disse to modellene og avgjøre hvilken som kan være det beste valget for deg.
Både BMW iX1 og Skoda Enyaq er bygget for å imponere med sine spesifikasjoner. BMW iX1 kommer med valget mellom forhjulsdrift og firehjulsdrift. Den har en total effekt på henholdsvis 204 og 313 hestekrefter, med et dreiemoment på opptil 494 Nm, noe som gir en akselerasjon fra 0-100 km/t på bare 5,6 sekunder i den kraftigste varianten. Med en batterikapasitet på 64,8 kWh, tilbyr iX1 en rekkevidde på opptil 463 km.
På den andre siden, Skoda Enyaq kommer med både bakhjulsdrift og firehjulsdrift alternativer, samt en rekke kraftleveranser fra 204 opp til 340 hestekrefter. Den maksimale rekkevidden til Enyaq kan strekke seg helt til 587 km, takket være batteripakker som varierer fra 59 til 79 kWh. Enyaq kan også skryte av en bagasjeromskapasitet på hele 585 liter, noe som gjør den svært praktisk for familier eller de som krever ekstra lasteplass.
Begge modellene er designet med effektivitet i tankene. BMW iX1 viser seg å være lett sparsom i forbruket, med et energiforbruk mellom 15,8 og 17,1 kWh per 100 km. Skoda Enyaq klarer seg også meget godt, med variasjoner som strekker seg fra 14,8 til 16,0 kWh per 100 km avhengig av variant. Begge SUV-ene faller i CO2-effektivitet klasse A, hvilket betyr at de leverer null utslipp og er gode valg for miljøbevisste bilkjøpere.
Både BMW og Skoda har prioritert kjørekomfort og teknologi i disse modellene. BMW iX1 har typisk fått ros for sin dynamiske kjøreopplevelse med rask akselerasjon og smidig håndtering. Innvendingen i iX1 er minimalistisk, men har fokus på kvalitet. Skoda Enyaq derimot, er kjent for sin romslige kabin som er perfekt for familiebruk, og gir en balansert kjøretur med komfortable seter og en stille kabin.
Både BMW iX1 og Skoda Enyaq har mye å tilby, men de appellerer til noe forskjellige brukerbehov. BMW iX1 er ideell for dem som ønsker en mer sporty kjøreopplevelse med vekt på teknologi og stil. Skoda Enyaq, med sin imponerende rekkevidde og romslighet, er et utmerket valg for familier eller dem som trenger mer lasterom. Uansett hvilken du velger, kan du forvente en fremragende reise mot en grønnere fremtid.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Skoda Enyaq har et minimal prisfortrinn – den starter på 44400 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 4400 €.
I strømforbruk har Skoda Enyaq fordelen: med 14.80 kWh per 100 km er den knapt merkbar mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 1 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Skoda Enyaq merkbar bedre: den klarer opptil 587 km, omtrent 124 km mer enn BMW iX1.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Skoda Enyaq et knapt merkbar overtak – 340 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Skoda Enyaq knapt merkbar raskere – 5.40 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Skoda Enyaq drar klart synlig kraftigere med 679 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 185 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 nesten umerkelig lettere – 1940 kg mot 2002 kg. Forskjellen er omtrent 62 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Skoda Enyaq noe mer plass – 585 L mot 490 L. Forskjellen er omtrent 95 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Skoda Enyaq noe bedre – opptil 1710 L, omtrent 215 L mer enn BMW iX1.
I nyttelast vinner Skoda Enyaq lett – 509 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 14 kg.
Alt i alt viser Skoda Enyaq seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Skoda Enyaq er en romslig og praktisk el-SUV som pakker hverdagskomfort og skandinavisk nøkternhet inn i en elegant innpakning — en bil som gjør livet enklere uten å rope etter oppmerksomhet. Med oversiktlig førermiljø, smarte løsninger og en rekkevidde som strekker til for de fleste behov, er den en fornuftig og pålitelig allrounder for familier og pendlere.
detaljer
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ BMW Group Press
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
44400 - 60900 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
428 - 587 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
59 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
2002 - 2293 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
570 - 585 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4658 - 4660 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1879 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1605 - 1625 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1610 - 1710 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
457 - 509 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
204 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 8.1 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Skoda
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España