Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BMW iX1 eller Skoda Elroq?
Når det gjelder elbiler, er SUV-segmentet i vekst, og to av de mest interessante modellene på markedet nå er BMW iX1 og Skoda Elroq. Begge bilene kombinerer stil, teknologiske innovasjoner og imponerende ytelse, men de gjør dette på ulike måter. I denne artikkelen sammenligner vi de tekniske aspektene og innovasjonene i disse to bilene for å hjelpe deg å ta en informert beslutning.
Både BMW iX1 og Skoda Elroq har en SUV-profil, men med distinkte designfilosofier. iX1 har en lengde på 4500 mm, bredde på 1845 mm, og høyde på 1616 mm, noe som gir den et sporty utseende. Elroq er litt kortere med en lengde på 4488 mm, men bredere (1884 mm) og høyere (1625 mm), noe som gir romsligere interiør og høyere kjøreposisjon.
BMW iX1 finnes i to versjoner, med effektnivåer på 204 og 313 HK. Den første varianten har et forbruk på 15,8 kWh/100 km, mens den mer potente versjonen bruker 17,1 kWh/100 km. Elroq, på den annen side, tilbyr en bakhjulsdrevet variant med 170 HK og en firehjulsdrevet versjon med 285 HK. Den mest effektive varianten bruker bare 15,2 kWh/100 km, noe som gjør den til den mest strømgjerrige av de to.
Akselerasjonstiden 0-100 km/t er 8,6 sekunder for iX1 i den svakere varianten, mens den kraftigere modellen klarer det på imponerende 5,6 sekunder. Skoda Elroq oppnår 0-100 km/t på 9 sekunder for 170 HK-versjonen, men den mer potente 285 HK-modellen klarer det på 6,6 sekunder. Toppfarten er 170 km/t for iX1, mens Elroq når 180 km/t, noe som kan være en fordel for de som ønsker mer kjørekraft.
Når det kommer til elektrisk rekkevidde, imponerer iX1 med 463 km for 204 HK-modellen og 436 km for 313 HK-modellen. Elroq, med sin større batterikapasitet på opptil 77 kWh, kan oppnå en rekkevidde på 580 km, noe som er betydelig mer enn BMW. Dette gjør Elroq til et utmerket valg for langdistansekjøring.
Begge bilene kan romme fem personer, men bagasjeplassen varierer noe. iX1 tilbyr 490 liter med bagasjeplass, mens Elroq kommer litt bak med 470 liter. Elroq har imidlertid et romsligere interiør takket være større dimensjoner, noe som kan være en fordel for familier eller de som ofte frakter mye bagasje.
BMW iX1 er kjent for sin avanserte infotainmentsystem og førerassistanse-teknologier. Den har et moderne grensesnitt med flere tilkoblingsalternativer, inkludert trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Skoda Elroq følger tett opp med lignende teknologi, men har en mer intuitiv brukeropplevelse med sitt Superb-grensesnitt utviklet for å være mer brukervennlig.
Valget mellom BMW iX1 og Skoda Elroq avhenger i stor grad av hva du verdsetter mest i en el-SUV. iX1 er perfekt for de som ønsker en sporty kjøretur med mye kraft, samt luksuriøse detaljer. Elroq tilbyr derimot mer rekkevidde og et romsligere interiør, noe som gjør den til et utmerket valg for familier eller de som ofte kjører lange avstander. Uansett hvilken du velger, representerer begge biler det beste innen moderne elektrisk mobilitet.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Skoda Elroq har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 33900 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 14900 €.
I strømforbruk har Skoda Elroq fordelen: Med 15.20 kWh per 100 km er den minimal mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 0.60 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Skoda Elroq tydelig bedre: Den klarer opptil 580 km, altså omtrent 117 km mer enn BMW iX1.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Skoda Elroq et lett overtak – 340 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Skoda Elroq minimal raskere – 5.40 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s.
Det er ingen forskjell i toppfart – begge når 180 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Skoda Elroq drar klart synlig kraftigere med 679 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 185 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX1 nesten umerkelig lettere – 1940 kg mot 1949 kg. Forskjellen er omtrent 9 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 minimal mer plass – 490 L mot 470 L. Forskjellen er omtrent 20 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Skoda Elroq lett bedre – opptil 1580 L, omtrent 85 L mer enn BMW iX1.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Skoda Elroq nesten umerkelig – 531 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 36 kg.
Alt i alt viser Skoda Elroq seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
BMW iX1 er en innovativ og elektrisk SUV som kombinerer stil og ytelse. Den tilbyr en romslig interiør med moderne teknologi som gjør kjøreopplevelsen både komfortabel og intuitiv. Med sitt sporty design og miljøvennlige drivlinje er iX1 et attraktivt valg for de som ønsker en bærekraftig fremtid på veiene.
detaljerElroq er en nykommer på elbilmarkedet som har fanget oppmerksomheten med sitt stilige design og miljøvennlige funksjoner. Denne bilen kombinerer komfort med innovasjon, og tilbyr en imponerende kjøreopplevelse som appellerer til både den daglige pendleren og eventyreren. Med fokus på bærekraft har Elroq også et sterkt engasjement for å redusere karbonavtrykket, noe som gjør den til et smart valg for fremtidens bilister.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
33900 - 53100 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
377 - 580 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1949 - 2268 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
470 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4488 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1884 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1608 - 1625 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1580 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
470 - 531 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Skoda
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.