Når det kommer til el-SUV-er, er både Audi Q4 e-tron og BMW iX2 sterke konkurrenter i markedet. Begge kjøretøyene tilbyr høy teknologisk innovasjon, imponerende ytelse og miljøvennlighet. Men hvordan står de egentlig opp mot hverandre? I denne artikkelen skal vi dykke inn i tekniske aspekter, innovasjoner og hva som gjør hver modell unik.
Audi Q4 e-tron har et moderne design som kombinerer sporty elementer med elegant linjeføring. Med en lengde på 4588 mm, bredde på 1865 mm og høyde på 1632 mm, gir Q4 et romslig interiør, ideelt for familier. Bagasjerommet har en kapasitet på 520 liter, noe som gjør den praktisk for daglig bruk.
I kontrast er BMW iX2 litt mer kompakt med en lengde på 4554 mm, bredde på 1845 mm og høyde på 1560 mm. Dette gir en sporty preg. Med en bagasjeromkapasitet på 525 liter er iX2 også godkjent for bagasje og varer, noe som er perfekt for helgeturer.
Audi tilbyr fire forskjellige effektvarianter for Q4 e-tron, fra 170 til 340 hestekrefter, med et dreiemoment som varierer fra 310 til 679 Nm. Bilens akselerasjon fra 0-100 km/t ligger mellom 5,4 og 9 sekunder, avhengig av modell og motor. Dette sammen med en elektrisk rekkevidde som strekker seg opp til 554 km, gjør Q4 til en meget kapabel el-SUV.
BMW iX2 har også imponerende spesifikasjoner, med to forskjellige effektalternativer på 204 og 313 hestekrefter, og dreiemoment på henholdsvis 250 og 494 Nm. Akselerasjonen fra 0-100 km/t er på 5,6 sekunder for den kraftigste varianten, med en elektrisk rekkevidde på opptil 459 km. Dette gjør iX2 til en sterk konkurrent når det kommer til ytelse.
Når vi ser på energiforbruket, er Audi Q4 e-tron vanligvis litt høyere, med et forbruk mellom 15,9 og 17,4 kWh/100 km, mens BMW iX2 har en forbruk mellom 15,9 og 16,9 kWh/100 km. Begge modellene har svært lave CO2-utslipp på 0 g/km, et viktig aspekt for miljøbevisste kjøpere.
Audi Q4 e-tron har to batterialternativer på 52 kWh og 77 kWh, og tilbyr dermed fleksibilitet avhengig av kjøperens behov. BMW iX2, derimot, har et batteri på 64,8 kWh, som gir en balanse mellom ytelse og rekkevidde.
Interiøret i Audi Q4 e-tron er preget av høy kvalitet og moderne teknologi, inkludert et digitalt cockpit og infotainment-system med berøringsskjerm. Kvaliteten på materialene er av høy standard, og den romslige kabinen gir en luksuriøs følelse.
BMW iX2 fokuserer også på kvalitet og teknologi, med sitt eget utvalg av digitale dashbordløsninger og infotainmentsystemer, som gir brukerne en intuitiv opplevelse. Begge bilene tilbyr en rekke sikkerhetsfunksjoner og assistansesystemer som øker tryggheten på veien.
Valget mellom Audi Q4 e-tron og BMW iX2 avhenger i stor grad av hva kjøperne vektlegger mest. Q4 e-tron imponerer med sin rekkevidde og kraft, samtidig som den tilbyr en romsligere interiør. BMW iX2 derimot leverer en litt sportligere kjøretur, med et høyere nivå av teknologi og en sterk fremdrift.
Begge modeller lever opp til forventningene i den moderne elbilverdenen og står som solide valg for den som ønsker en stilfull, effektiv og miljøvennlig SUV. Det er et spennende kappløp mellom disse to maskinene, og potensielle kjøpere bør absolutt vurdere begge alternativene før de tar sine beslutninger.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Audi Q4 e-tron har et lett prisfortrinn – den starter på 46200 €, mens BMW iX2 koster 50300 €. Forskjellen er omtrent 4150 €.
I strømforbruk har BMW iX2 fordelen: med 15.30 kWh per 100 km er den nesten umerkelig mer effektiv enn Audi Q4 e-tron, som bruker 15.90 kWh. Forskjellen er omtrent 0.60 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Audi Q4 e-tron en smule bedre: den klarer opptil 554 km, omtrent 76 km mer enn BMW iX2.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Audi Q4 e-tron et nesten umerkelig overtak – 340 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 27 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Audi Q4 e-tron lett raskere – 5.40 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 0.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger foran – den når , mens stopper på . Forskjellen er omtrent .
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Audi Q4 e-tron drar merkbar kraftigere med 679 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 185 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er BMW iX2 knapt merkbar lettere – 1960 kg mot 2035 kg. Forskjellen er omtrent 75 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Audi Q4 e-tron nesten umerkelig mer plass – 535 L mot 525 L. Forskjellen er omtrent 10 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Audi Q4 e-tron knapt merkbar bedre – opptil 1490 L, omtrent 90 L mer enn BMW iX2.
I nyttelast vinner Audi Q4 e-tron nesten umerkelig – 515 kg mot 510 kg. Forskjellen er omtrent 5 kg.
Audi Q4 e-tron viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Audi Q4 e-tron som den mer komplette allrounderen.
@ Audi AG
Audi Q4 e-tron byr på en rolig, raffinert elbilopplevelse som gjør hverdagskjøring til noe du faktisk ser fram til. Interiøret føles gjennomtenkt og brukervennlig, og bilen leverer komfort og stil uten å skrike etter oppmerksomhet.
detaljer
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BMW iX2 tar det elegante uttrykket fra større suv-er og pakker det i en byvennlig kropp som både ser sportslig ut og føles luksuriøs. Den leverer en smidig og naturlig kjøreopplevelse med god plass til hverdagen, og er et fristende valg for den som vil ha elektrisk komfort uten å ofre stil — til og med naboen kommer til å snu på hodet.
detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
46200 - 68600 €
|
Pris
50300 - 64000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Forbruk kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
406 - 554 km
|
Elektrisk rekkevidde
449 - 478 km
|
|
Batterikapasitet
59 - 77 kWh
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2035 - 2235 kg
|
Egenvekt
1960 - 2095 kg
|
|
Bagasjerom
520 - 535 L
|
Bagasjerom
525 L
|
|
Lengde
4588 mm
|
Lengde
4554 mm
|
|
Bredde
1865 mm
|
Bredde
1845 mm
|
|
Høyde
1614 - 1632 mm
|
Høyde
1560 mm
|
|
Maks bagasjerom
1460 - 1490 L
|
Maks bagasjerom
1400 L
|
|
Nyttelast
505 - 515 kg
|
Nyttelast
500 - 510 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 340 hk
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 8.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Audi
|
Merke
BMW
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España