Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW ID.4 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 40300 €, mens BYD Seal 6 koster 43000 €. Forskjellen er omtrent 2655 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.4 tydelig bedre: den klarer opptil 569 km, omtrent 469 km mer enn BYD Seal 6.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.4 et merkbar overtak – 340 hk mot 212 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 128 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.4 betydelig raskere – 5.40 s mot 8.50 s. Forskjellen er omtrent 3.10 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 180 km/h.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er BYD Seal 6 noe lettere – 1710 kg mot 1975 kg. Forskjellen er omtrent 265 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.4 minimal mer plass – 543 L mot 500 L. Forskjellen er omtrent 43 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.4 minimal bedre – opptil 1575 L, omtrent 40 L mer enn BYD Seal 6.
I nyttelast vinner VW ID.4 tydelig – 551 kg mot 435 kg. Forskjellen er omtrent 116 kg.
Alt i alt viser VW ID.4 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
VW ID.4 føles som en moden og praktisk el-SUV som prioriterer plass, komfort og enkel hverdagsbruk — et smart valg for de som vil ha el uten mye støy rundt det. Den er diplomatisk kjedelig på den gode måten: trygg, forutsigbar og like lett å trives med som en god kopp kaffe på morgenrunden.
detaljerBYD Seal fremstår som et friskt, stilsikkert alternativ i elbiljungelen med skarpe linjer og en kjørefølelse som overrasker med presisjon og selvsikkerhet. Interiøret er moderne og velfungerende, og for den som vil ha mye bil for pengene uten å betale premiumpris, er dette et fristende valg — særlig hvis du liker å få litt ekstra uten å blafre med lommeboka.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40300 - 55000 €
|
Pris
43000 - 50000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
1.7 - 2.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
356 - 569 km
|
Elektrisk rekkevidde
50 - 100 km
|
|
Batterikapasitet
52 - 77 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
38 - 60 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
65 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1975 - 2248 kg
|
Egenvekt
1710 - 1805 kg
|
|
Bagasjerom
543 L
|
Bagasjerom
500 L
|
|
Lengde
4582 - 4584 mm
|
Lengde
4840 mm
|
|
Bredde
1852 mm
|
Bredde
1875 mm
|
|
Høyde
1619 - 1634 mm
|
Høyde
1505 mm
|
|
Maks bagasjerom
1575 L
|
Maks bagasjerom
1535 L
|
|
Nyttelast
511 - 551 kg
|
Nyttelast
435 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
Effekt hk
184 - 212 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.5 - 8.9 s
|
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
Effekt kW
135 - 156 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Merke
VW
|
Merke
BYD
|
Finnes som Bakhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.