To biler, én duell: MG MG4 møter Toyota bZ4X.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
I en tid hvor elektrifisering er i rute til å dominere bilmarkedet, har MG MG4 og Toyota bZ4X blitt to relevante alternativer for både miljøbevisste kunder og teknologi-entusiaster. I denne artikkelen skal vi dykke ned i de tekniske aspektene ved disse to modellene, samt innovationsfaktorer som gjør dem unike.
MG MG4 tar form som en moderne hatchback, mens Toyota bZ4X presenterer seg som en mer romslig SUV. MG4 måler 4287 mm i lengde og har en bredde på 1836 mm, noe som gir en slank og sporty profil. Toyota bZ4X, på den annen side, er lengre med 4690 mm og bredere med 1860 mm, og gir en mer robust og høyere kjørestilling.
Når det kommer til motorer, tilbyr MG MG4 flere alternativer med effektive elektriske systemer. Den har varianter som strekker seg fra 170 til 435 hestekrefter, avhengig av versjon, med et moment mellom 250 og 600 Nm. Den har også en imponerende akselerasjon med noen varianter som når 0-100 km/h på bare 3.8 sekunder.
Toyota bZ4X har et mer begrenset kraftområde med en topp på 218 hestekrefter, og et moment på 336 Nm. Den klarer likevel 0-100 km/h på 6.9 sekunder, noe som er imponerende for en SUV. Begge bilene har automatgir med reduksjonsgir, noe som gir en smidig og effektiv kjøreopplevelse.
Når det gjelder elektrisk rekkevidde, stikker Toyota bZ4X av med en imponerende maksimum rekkevidde på 513 km, mens MG MG4 har varianter som tilbyr opp til 520 km. Begge modellene har utmerkede energieffektivitet, med Toyota som oppnår et forbruk på 14.4 kWh/100 km, sammenlignet med MG4 som varierer fra 16.0 kWh til 18.7 kWh avhengig av versjon.
MG MG4 er utstyrt med batterikapasiteter som varierer fra 49 kWh til 74.4 kWh, mens Toyota bZ4X har en standard batterikapasitet på 71.4 kWh. Begge bilene tilbyr god plass for opptil fem passasjerer, og har et lastelukevolum på henholdsvis 363 liter for MG4 og 452 liter for bZ4X.
Begge bilene kan skryte av en rekke teknologiske innovasjoner. MG MG4 er utstyrt med en rekke moderne infotainment-funksjoner, samt avanserte sikkerhetssystemer. Den tilbyr også flere tilkoblingsmuligheter som Android Auto og Apple CarPlay, som gjør det enkelt å forbli tilkoblet på farten.
Toyota bZ4X har også en ny intuitiv infotainment-løsning med et stort berøringsskjerm som gir enkel tilgang til navigasjon, medier og kjørestatus. En av de mest spennende funksjonene er Toyotas Safety Sense-system, som inkluderer en rekke avanserte førerassistansesystemer som bidrar til å gjøre kjøringen tryggere.
Kostnadene for begge modeller vil variere basert på utstyrsnivå og valgte alternativer, men generelt er MG MG4 en mer prisbevisst løsning i det elektriske segmentet. Bilene tilbyr likevel et flott forhold mellom pris, ytelse og teknologi, noe som gjør dem attraktive for både førstegangskjøpere og erfarne elbil-eiere.
Begge MG MG4 og Toyota bZ4X har sine styrker og svakheter. Hvis du er på jakt etter en sporty og rask hatchback med muligheter for ytelse, kan MG4 være det riktige valget. Men hvis romslighet, rekkevidde og avanserte sikkerhetssystemer er høyere prioriteter, vil Toyota bZ4X stå frem som det beste alternativet. Uansett hva du velger, er begge biler utstyrt for å imøtekomme fremtidens behov for bærekraftig transport.
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
MG MG4 har et klart synlig prisfortrinn – den starter på 35600 €, mens Toyota bZ4X koster 42900 €. Forskjellen er omtrent 7260 €.
I strømforbruk har Toyota bZ4X fordelen: med 13.50 kWh per 100 km er den klart synlig mer effektiv enn MG MG4, som bruker 16.40 kWh. Forskjellen er omtrent 2.90 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Toyota bZ4X merkbar bedre: den klarer opptil 568 km, omtrent 118 km mer enn MG MG4.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota bZ4X et klart merkbar overtak – 343 hk mot 204 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 139 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota bZ4X påfallende raskere – 5.10 s mot 7.10 s. Forskjellen er omtrent 2 s sekunder.
Toppfarten er lik – begge når 160 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota bZ4X drar klart synlig kraftigere med 338 Nm mot 250 Nm. Forskjellen er omtrent 88 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er MG MG4 merkbar lettere – 1635 kg mot 1970 kg. Forskjellen er omtrent 335 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota bZ4X litt mer plass – 452 L mot 363 L. Forskjellen er omtrent 89 L.
I nyttelast vinner Toyota bZ4X minimal – 495 kg mot 449 kg. Forskjellen er omtrent 46 kg.
Alt i alt viser Toyota bZ4X seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
MG4 føles som en frisk vind i elbilsegmentet — skarp i linjene, romslig nok for hverdagslivet og overraskende kvikk på landeveien. For deg som vil ha smart design og god valuta for pengene uten å ofre komfort eller kjøreglede, er MG4 et svært fristende alternativ.
detaljer
@ news.mgmotor.eu
@ news.mgmotor.eu
@ news.mgmotor.eu
@ news.mgmotor.eu
Toyota bZ4X føles som Toyotas innsteg i elbilverdenen: velbygget, romslig og laget for hverdagskomfort fremfor spektakulær sportslighet. Den er praktisk og fornuftig, med trygg kjørefølelse og lavt stressnivå — en bil som tar deg dit du skal uten unødvendig krumspring.
detaljer
@ Toyota
@ Toyota
@ Toyota
@ Toyota
@ Toyota
@ Toyota
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
35600 - 42600 €
|
Pris
42900 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16.4 - 17 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
330 - 450 km
|
Elektrisk rekkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapasitet
49 - 61.7 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1635 - 1695 kg
|
Egenvekt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagasjerom
350 - 363 L
|
Bagasjerom
452 L
|
|
Lengde
4287 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1836 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1504 - 1516 mm
|
Høyde
1600 - 1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
1165 - 1765 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
389 - 449 kg
|
Nyttelast
375 - 495 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 - 204 hk
|
Effekt hk
167 - 343 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.1 - 7.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
140 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
250 Nm
|
Dreiemoment
265 - 338 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 150 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
MG
|
Merke
Toyota
|
MG MG4 er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España