To biler, én duell: Subaru Solterra møter Toyota bZ4X.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Elektriske SUs har virkelig tatt veien med storm de siste årene. To fremragende eksempler fra denne kategorien er Subaru Solterra og Toyota bZ4X. I denne artikkelen sammenligner vi disse to, sett på både tekniske aspekter og innovasjoner for å hjelpe deg med å velge den beste for dine behov.
Både Subaru Solterra og Toyota bZ4X leveres med elektriske motorer, men det er noen bemerkelsesverdige forskjeller i ytelse. Solterra genererer en effekt på 160 kW, som tilsvarer 218 HK. Dette gir den muligheten til å akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 6,9 sekunder. På den andre siden tilbyr Toyota bZ4X flere motoralternativer, inkludert en utgave med samme 218 HK og en kraftigere variant med 343 HK som kan nå 100 km/t på 5,1 sekunder.
Subaru Solterra kommer med et firehjulsdriftsystem som standard, noe som gjør det til et trygt valg for vinterføre. Toyota bZ4X tilbys både med forhjulstrekk og firehjulstrekksvarianter, og gir dermed et bredere spekter av valg for ulike behov. Begge bilene er utstyrt med en automatisk reduksjonsgirboks for smidig kjøreopplevelse.
Når det gjelder energiforbruk, ligger Toyota bZ4X litt foran med en maksimal effektivitet på 13,5 kWh per 100 km. I motsetning bruker Solterra opptil 17,9 kWh per 100 km. Likevel gir begge gode rekkeviddemuligheter: Solterra tilbyr en rekkevidde på mellom 416 og 466 km, mens bZ4X varierer mellom 444 og 568 km, avhengig av modellen.
For de som verdsetter estetikk, har både Solterra og bZ4X en moderne og stilren design. Begge bilene har identiske ytre mål med en lengde på 4690 mm og bredde på 1860 mm, men bZ4X tilbyr større fleksibilitet med en lavere høyde på 1600 mm for noen varianter. Begge tilbyr komfortabel plass til fem passasjerer og sjenerøs bagasjeplass på 452 liter.
Som man kan forvente fra elektriske biler, er både Solterra og bZ4X miljøvennlige valg med 0 g/km CO2-utslipp. Deres enestående energieffektivitet og nullutslipp gjør dem til et bærekraftig valg for fremtidens bilkjøring.
Subaru Solterra og Toyota bZ4X viser seg begge som sterke konkurrenter i det elektriske SUV-markedet. Solterra er ideell for de som trenger pålitelig firehjulsdrift og god akselerasjon, mens bZ4X tilbyr flere alternativer avhengig av kjørestil og behov, samt lengre rekkeviddepotensial. Valget mellom disse to avhenger i stor grad av dine personlige preferanser og kjøreforhold.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Toyota bZ4X har et noe prisfortrinn – den starter på 42900 €, mens Subaru Solterra koster 50000 €. Forskjellen er omtrent 7090 €.
I strømforbruk har Toyota bZ4X fordelen: Med 13.50 kWh per 100 km er den i liten grad mer effektiv enn Subaru Solterra, som bruker 16 kWh. Forskjellen er omtrent 2.50 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Toyota bZ4X i liten grad bedre: Den klarer opptil 568 km, altså omtrent 102 km mer enn Subaru Solterra.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota bZ4X et påfallende overtak – 343 hk mot 218 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 125 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota bZ4X klart synlig raskere – 5.10 s mot 6.90 s. Forskjellen er omtrent 1.80 s.
Det er ingen forskjell i toppfart – begge når 160 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Toyota bZ4X drar lett kraftigere med 338 Nm mot 336 Nm. Forskjellen er omtrent 2 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Toyota bZ4X knapt merkbar lettere – 1970 kg mot 2013 kg. Forskjellen er omtrent 43 kg.
Begge modellene har like stor bagasjeromsplass – 452 L.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Subaru Solterra nesten umerkelig – 537 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 42 kg.
Alt i alt viser Toyota bZ4X seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Solterra er Subarus første helelektriske SUV, designet for å gi både komfort og offroad-egenskaper. Med sitt moderne og bærekraftige design skiller den seg ut i det stadig voksende markedet for elektriske kjøretøy. Denne modellen kombinerer det beste fra Subarus tradisjon med innovative løsninger for en mer miljøvennlig kjøreopplevelse.
detaljerToyota bZ4X er en spennende nykommer i elbilmarkedet som kombinerer stil og funksjonalitet. Med sitt moderne design og romslige interiør, tilbyr den en komfortabel kjøreopplevelse for både bykjøring og lengre turer. BZ4X representerer Toyotas forpliktelse til bærekraft og innovasjon, og setter standarden for fremtidens elektriske kjøretøy.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
50000 - 53900 €
|
Pris
42900 - 56000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16 - 17.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
416 - 466 km
|
Elektrisk rekkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2013 - 2057 kg
|
Egenvekt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagasjerom
441 - 452 L
|
Bagasjerom
452 L
|
|
Lengde
4690 mm
|
Lengde
4690 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Høyde
1650 mm
|
Høyde
1600 - 1650 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
493 - 537 kg
|
Nyttelast
375 - 495 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 hk
|
Effekt hk
167 - 343 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks hastighet
160 km/h
|
Maks hastighet
140 - 160 km/h
|
|
Dreiemoment
336 Nm
|
Dreiemoment
265 - 338 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
160 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Subaru
|
Merke
Toyota
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.