Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Ford Puma eller VW ID.3?
In the ever-evolving automotive landscape, the Ford Puma and VW ID.3 represent two distinct philosophies. The Ford Puma, with its blend of traditional and hybrid powertrains, takes on the electric-focused VW ID.3. How do these contenders stack up against each other? Let’s delve into their specific attributes and innovations.
The Ford Puma offers versatility with its petrol mild-hybrid (MHEV) options, including power outputs ranging from 125 to 168 HP. For enthusiasts looking for a green alternative, the Puma also provides an electric variant with a range between 364 and 376 km and a battery capacity of 43 kWh. It records an energy consumption of 13.1-13.7 kWh/100km, making it a moderately efficient choice.
In contrast, the VW ID.3 is strictly electric, showcasing VW’s commitment to zero-emission mobility. It features power outputs from 170 to 326 HP and offers an impressive range between 383 and 604 km depending on the battery choice, with capacities of 52, 58, 77, and 79 kWh. The ID.3 consumes between 14.5 and 15.8 kWh/100km, aligning well with its sustainability goals.
The Ford Puma’s hybrid models deliver a spirited performance with acceleration times from 0-100 km/h ranging between 7.4 and 9.8 seconds. The Puma tops out at speeds between 160 and 210 km/h, while maintaining a front-wheel-drive setup, which offers agile handling.
The VW ID.3 offers a dynamic rear-wheel-drive system, appealing to those who favor a sporty drive feel. Its acceleration ranges from 5.7 to 8.2 seconds to reach 100 km/h, with maximum speeds reaching up to 200 km/h, allowing for exhilarating highway experiences.
The Ford Puma is classed as an SUV with a modern aesthetic and dimensions measuring approximately 4186 to 4226 mm in length, with a curb weight ranging from 1316 to 1563 kg. It provides ample trunk space of 456 to 523 liters, perfect for families or road trip enthusiasts.
The VW ID.3, a hatchback by design, features a compact form ideal for urban settings. With a length of 4264 mm and a curb weight between 1787 and 2000 kg, it offers a more compact trunk capacity of 385 liters. This makes it more suited for efficient urban living.
Both vehicles support a seating capacity for five, promising comfort and technology-forward interiors. The Ford Puma balances traditional design with technology, integrating infotainment systems that enthusiasts and tech-savvy drivers will appreciate.
The VW ID.3, with its fully electric backbone, embraces a clean, futuristic cabin, integrating the latest digital technology and driver aids, aligning with its progressive vision of urban mobility.
The Ford Puma appeals to drivers who value the flexibility of hybrid technology with a nod to traditional gasoline engines, providing balanced performance and efficiency. Its versatility in city and leisure driving gives it a broad appeal.
The VW ID.3, on the other hand, is an ode to the future of transportation. It embodies electric innovation and autonomy, ideal for drivers inclined towards environmental consciousness and cutting-edge automotive technology.
Ultimately, choosing between the Ford Puma and the VW ID.3 depends greatly on personal priorities: blending tradition with progressive efficiency or fully embracing the electric revolution. Either way, both vehicles symbolize the exciting future of automotive engineering.
Kostnader og forbruk: Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Ford Puma har et en smule prisfortrinn – den starter på 28900 €, mens VW ID.3 koster 33300 €. Forskjellen er omtrent 4430 €.
I strømforbruk har Ford Puma fordelen: Med 13.10 kWh per 100 km er den litt mer effektiv enn VW ID.3, som bruker 14.50 kWh. Forskjellen er omtrent 1.40 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.3 klart synlig bedre: Den klarer opptil 605 km, altså omtrent 229 km mer enn Ford Puma.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.3 et betydelig overtak – 326 hk mot 168 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 158 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.3 klart synlig raskere – 5.70 s mot 7.40 s. Forskjellen er omtrent 1.70 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Ford Puma nesten umerkelig foran – den når 210 km/h, mens VW ID.3 stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.3 drar tydelig kraftigere med 545 Nm mot 290 Nm. Forskjellen er omtrent 255 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Ford Puma tydelig lettere – 1316 kg mot 1787 kg. Forskjellen er omtrent 471 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Puma klart synlig mer plass – 523 L mot 385 L. Forskjellen er omtrent 138 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Puma minimal bedre – opptil 1283 L, omtrent 16 L mer enn VW ID.3.
Også når det gjelder nyttelast, vinner VW ID.3 lett – 473 kg mot 469 kg. Forskjellen er omtrent 4 kg.
Vår konklusjon: VW ID.3 viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID.3 som den mer komplette allrounderen.
Ford Puma har gjort et sterkt inntrykk i SUV-segmentet med sitt stilige design og sporty karakter. Den kombinerer praktisk plass med en behagelig kjøreopplevelse, noe som gjør den til et populært valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og moderne teknologi, viser Puma at det er mulig å være både miljøvennlig og morsom å kjøre.
detaljerVolkswagen ID.3 har fått mye oppmerksomhet siden lanseringen, og den representerer en ny æra innen elektrisk mobilitet. Med sitt moderne design og fokus på bærekraft, har den blitt et populært valg for miljøbevisste bilkjøpere. Den tilbyr også en imponerende rekkevidde og brukervennlige funksjoner som gjør den til en praktisk hverdagsbil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28900 - 42400 €
|
Pris
33300 - 57500 €
|
|
Forbruk L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
361 - 376 km
|
Elektrisk rekkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
43 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
42 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1563 kg
|
Egenvekt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagasjerom
456 - 523 L
|
Bagasjerom
385 L
|
|
Lengde
4186 - 4226 mm
|
Lengde
4264 mm
|
|
Bredde
1805 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Høyde
1550 - 1555 mm
|
Høyde
1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1216 - 1283 L
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
|
Nyttelast
367 - 469 kg
|
Nyttelast
437 - 473 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
125 - 168 hk
|
Effekt hk
170 - 326 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.8 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
160 - 210 km/h
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
170 - 290 Nm
|
Dreiemoment
310 - 545 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
92 - 124 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Slagvolum
999 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Ford
|
Merke
VW
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.