Nissan Leaf var pioneren som gjorde elbil enkelt og vennlig, mens VW ID.3 er den moderne skoleflinke som vil imponere med mer enn bare stillhet. Begge er kompakte elbiler, men de går løs på oppgaven med forskjellig filosofi. Leaf føles trygg og kjent, ID.3 mer frisk og fremtidsrettet. Valget starter med hva du vil at bilen din skal være: en rolig følgesvenn eller en progressiv partner.
Nissan Leaf trives best i byflyt, med lett styring og en forutsigbar, myk opptreden som senker pulsen. VW ID.3 svarer med en mer våken og leken følelse, særlig i svinger, der den oppleves lett på foten og trygg i balansen. Den snur gjerne på hælen, mens Leaf handler mer om smidig, uanstrengt transport. Begge er lettkjørte, men de snakker til ulike temperament.
På ruglete asfalt er Nissan Leaf behagelig myk, og setene er kjent for å være blant de mest avslappende i klassen. VW ID.3 er strammere satt opp, men tar unna ujevnheter på en moden måte og føles særlig rolig i motorveihastigheter. Støynivået er lavt i begge, med et lite pluss til ID.3 når tempoet stiger. Reiser du mest i byen, vil Leaf føles som en sofa på hjul; pendler du langt, er ID.3 mer langtur-skarp.
Nissan Leaf har en litt høyere sittestilling som gjør inn- og utstigning lett, og et bagasjerom som er dypere enn du tror, om enn med en lasteterskel som krever litt løft. VW ID.3 serverer flatt gulv i baksetet, smarte oppbevaringsrom og mer praktisk form på åpningen bak. Det gir en følelse av mer fleksibilitet i hverdagen, spesielt for barnevogner og sportsutstyr. For familier betyr det at begge funker, men de prioriterer plassen litt ulikt.
Nissan Leaf spiller på det tradisjonelle med flere fysiske knapper og enkel logikk, perfekt for deg som vil at ting bare skal virke. VW ID.3 satser mer digitalt, og selv om grensesnittet har blitt bedre over tid, krever det litt tilvenning — spesielt de berøringsfølsomme feltene. Integrasjon med telefon og førerassistentene føles mer oppdatert i ID.3, men Leaf briljerer med en svært behagelig énpedal-kjøring i kø. Summen er brukeropplevelser som begge fungerer, bare på hver sin måte.
Skal du krysse fylker ofte, gjør VW ID.3 livet enklere med raskere og mer fremtidsrettede ladeopplevelser og god turplanlegging. Nissan Leaf er mer på hjemmebane i nærpendling, der forutsigbar rekkevidde og enkel hverdagslading er viktigere enn effektiv hurtiglading. På ferieturen vil ID.3 typisk gi færre omveier og kortere pauser, mens Leaf trives best når ruten er kort og kjent. For de fleste handler valget om reisemønster og ladevaner.
Nissan Leaf frister ofte med hyggelige kampanjer og mye standardutstyr, og det føles som et trygt kjøp for de som vil ha forutsigbarhet uten fiksfakseri. VW ID.3 står sterkere på langsiktig teknologi og opplevd modernitet, noe som kan betale seg i hverdagen og ved videre salg. Totaløkonomien vil variere med kjøremønster, strømpris og lading hjemme eller på farten. Her er det like mye magefølelse som regneark som bestemmer.
Er du en bypendler som setter pris på komfort, enkel betjening og lite hodebry, vil Nissan Leaf føles som en trofast venn. Vil du ha en mer engasjerende kjøreopplevelse, oppdatert teknikk og en bil som er klar for hytteturen uten dikkedarer, trekker VW ID.3 det lengste strået. Designmessig er Leaf sympatisk og kjent, mens ID.3 signaliserer ny generasjon elbil uten å være prangende. Les videre for å se hvem som blir vår DriveDuel Champion i denne duellen.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW ID.3 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 33300 €, mens Nissan Leaf koster 35900 €. Forskjellen er omtrent 2570 €.
I strømforbruk har VW ID.3 fordelen: med 14.50 kWh per 100 km er den en smule mer effektiv enn Nissan Leaf, som bruker 16.70 kWh. Forskjellen er omtrent 2.20 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.3 påfallende bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 220 km mer enn Nissan Leaf.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.3 et merkbar overtak – 326 hk mot 217 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 109 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.3 merkbar raskere – 5.70 s mot 6.90 s. Forskjellen er omtrent 1.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID.3 tydelig foran – den når 200 km/h, mens Nissan Leaf stopper på 157 km/h. Forskjellen er omtrent 43 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.3 drar tydelig kraftigere med 545 Nm mot 340 Nm. Forskjellen er omtrent 205 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Nissan Leaf noe lettere – 1580 kg mot 1787 kg. Forskjellen er omtrent 207 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Nissan Leaf lett mer plass – 394 L mot 385 L. Forskjellen er omtrent 9 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.3 merkbar bedre – opptil 1267 L, omtrent 477 L mer enn Nissan Leaf.
I nyttelast vinner VW ID.3 i liten grad – 473 kg mot 415 kg. Forskjellen er omtrent 58 kg.
Alt i alt viser VW ID.3 seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Volkswagen AG / VW Media
Nissan Leaf er en praktisk og stille elbil som passer perfekt for bykjøring og hverdagsluksus uten å tømme sparekontoen. Den er enkel å bruke, har overraskende god plass og gir en lett og leken kjøreopplevelse — et fornuftig valg for den som vil gå elektrisk uten dramatikk.
detaljer
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
VW ID.3 er en leken og praktisk elbil som gjør hverdagskjøring lett og stillegående, med lyst og moderne interiør og overraskende rom for både handleturer og småeventyr. Den kjører trygt og smidig i byen, byr på smart teknologi uten å være skrytete, og føles som et modent, fornuftig valg for de som vil bytte til elektrisk uten drama.
detaljer
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Nissan Motor Corporation
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
35900 - 43400 €
|
Pris
33300 - 57500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
270 - 385 km
|
Elektrisk rekkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
39 - 59 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1580 - 1756 kg
|
Egenvekt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagasjerom
385 - 394 L
|
Bagasjerom
385 L
|
|
Lengde
4490 mm
|
Lengde
4264 mm
|
|
Bredde
1788 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Høyde
1540 - 1545 mm
|
Høyde
1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
790 L
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
|
Nyttelast
384 - 415 kg
|
Nyttelast
437 - 473 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
150 - 217 hk
|
Effekt hk
170 - 326 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.9 - 7.9 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
144 - 157 km/h
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
320 - 340 Nm
|
Dreiemoment
310 - 545 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 160 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2019
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Nissan
|
Merke
VW
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España