To biler, én duell: BMW iX1 møter VW ID.3.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
As we move further into the era of electric mobility, automakers are showcasing their prowess with models that promise to redefine the driving experience. Two notable contenders leading this charge are the BMW iX1 and the VW ID.3. This article delves into their technical aspects, innovations, and how they stand out in the electric vehicle (EV) segment.
The BMW iX1, as expected from the German marque, offers a performance blend of elegance and power. Equipped with an all-electric engine, it provides an impressive 204 to 313 horsepower, depending on the variant. The acceleration is noteworthy with a 0-100 km/h time as fast as 5.6 seconds, ensuring that this SUV doesn't just fit the utility mold but also satisfies the adrenaline rush.
On the other side, the VW ID.3 caters to those who prefer hatchbacks but with a solid performance punch. It boasts a diverse power range from 170 to 326 horsepower, proving that hatchbacks can be both versatile and powerful. With acceleration times ranging from 7.6 to an electrifying 5.7 seconds, the ID.3 ensures engaging drives whether in urban landscapes or freeway escapades.
BMW’s iX1 finds itself comfortably in the sweet spot of efficiency and range with consumption figures from 15.8 to 17.1 kWh/100km. Its generous electric range of up to 463 km effortlessly caters to long-distance trips without frequent recharges, a testament to BMW's focus on efficiency.
The VW ID.3 is no slouch either, offering a slightly lower consumption from as low as 14.5 kWh/100km and a maximum range extending up to a gumption-filling 604 km. For those concerned with efficiency without compromising variety, the ID.3 has several battery capacities from 52 to 79 kWh, tailoring options that suit different needs.
The BMW iX1, as an SUV, brings excellent trunk capacity at 490 liters, making it a fantastic choice for families or those who value extra space. Its dimensions (4500 mm length, 1845 mm width, and 1616 mm height) craft a presence that's hard to ignore on the road while offering ample interior comfort.
In contrast, the VW ID.3, being a hatchback, provides a compact solution with a trunk capacity of 385 liters. Despite its smaller dimensions (4264 mm length, 1809 mm width, and 1564 mm height), it still comfortably seats five, making it a phenomenal option for city dwellers who need space without the bulk of an SUV.
A heavier vehicle often means more stability, and the iX1 serves that with a curb weight between 1940 to 2085 kg. The added weight contributes to the SUV's handling, keeping it grounded even in dynamic driving scenarios.
Meanwhile, the VW ID.3 is slightly lighter, ranging from 1787 to 2000 kg depending on the configuration. This lighter profile assists in nimble handling, making sharp turns and tight city driving more manageable.
Both the BMW iX1 and VW ID.3 bring unique attributes to the EV market. The iX1 shines with its SUV demeanor and performance prowess, while the VW ID.3 embraces versatility and range efficiency wrapped in a hatchback form.
The choice between the two depends on your preference for size, range, and driving dynamics. Nevertheless, both vehicles symbolize the innovative strides automakers are taking towards a sustainable and electrifying future.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
VW ID.3 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 33300 €, mens BMW iX1 koster 48800 €. Forskjellen er omtrent 15470 €.
I strømforbruk har VW ID.3 fordelen: Med 14.50 kWh per 100 km er den lett mer effektiv enn BMW iX1, som bruker 15.80 kWh. Forskjellen er omtrent 1.30 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.3 klart synlig bedre: Den klarer opptil 605 km, altså omtrent 142 km mer enn BMW iX1.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.3 et minimal overtak – 326 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 13 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er BMW iX1 nesten umerkelig raskere – 5.60 s mot 5.70 s. Forskjellen er omtrent 0.10 s.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID.3 nesten umerkelig foran – den når 200 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.3 drar nesten umerkelig kraftigere med 545 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 51 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er VW ID.3 minimal lettere – 1787 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 153 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr BMW iX1 klart synlig mer plass – 490 L mot 385 L. Forskjellen er omtrent 105 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BMW iX1 litt bedre – opptil 1495 L, omtrent 228 L mer enn VW ID.3.
Også når det gjelder nyttelast, vinner BMW iX1 nesten umerkelig – 495 kg mot 473 kg. Forskjellen er omtrent 22 kg.
Vår konklusjon: VW ID.3 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID.3 som den mer komplette allrounderen.
BMW iX1 er en innovativ og elektrisk SUV som kombinerer stil og ytelse. Den tilbyr en romslig interiør med moderne teknologi som gjør kjøreopplevelsen både komfortabel og intuitiv. Med sitt sporty design og miljøvennlige drivlinje er iX1 et attraktivt valg for de som ønsker en bærekraftig fremtid på veiene.
detaljerVolkswagen ID.3 har fått mye oppmerksomhet siden lanseringen, og den representerer en ny æra innen elektrisk mobilitet. Med sitt moderne design og fokus på bærekraft, har den blitt et populært valg for miljøbevisste bilkjøpere. Den tilbyr også en imponerende rekkevidde og brukervennlige funksjoner som gjør den til en praktisk hverdagsbil.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
33300 - 57500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
385 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4264 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
437 - 473 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
170 - 326 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
310 - 545 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BMW
|
Merke
VW
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.