To biler, én duell: BMW iX1 møter Mercedes GLC.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
Når bilindustrien beveger seg mot en mer bærekraftig fremtid, står to tyske giganter klare til å levere. BMW iX1 og Mercedes GLC er populære valg i SUV-segmentet, men deres tilnærminger til teknologi og ytelse varierer betydelig. Hvordan stiller de seg mot hverandre? La oss ta en nærmere titt.
Begge modellene har en distinkt og moderne design, men det er klare forskjeller når vi dykker inn i størrelsene. BMW iX1 måler 4500 mm i lengde, 1845 mm i bredde og 1616 mm i høyde. Mercedes GLC har noe større dimensjoner med en lengde på opptil 4792 mm, bredde på 1890 mm og høyde opptil 1647 mm. Når det gjelder passasjerkomfort, tilbyr begge bilene romslighet med fem seter, men GLC kan ha et lite overtak med sin noe mer sjenerøse bagasjeplass på opptil 620 liter, mot iX1s 490 liter.
BMW iX1 er utstyrt med en elektrisk motor og har en maksimaleffekt på 313 HK (230 kW) med et dreiemoment på 494 Nm. Med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 5.6 sekunder for toppmodellen, og en maksimal hastighet på 180 km/t, leverer den imponerende spesifikasjoner for en elektrisk SUV.
Mercedes GLC gir et bredt spekter av motoralternativer, inkludert både MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) og PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Den mest kraftfulle GLC-modellen når opp til 435 HK med en akselerasjonstid på bare 3.5 sekunder for 0 til 100 km/t. Maksimal hastighet varierer, men kan nå opptil 275 km/t, noe som gjør GLC til et kraftverk på veien.
BMW har fokusert på ren elektrifisering med iX1, og tilbyr en elektrisk rekkevidde på opptil 463 km. Med en batterikapasitet på 64.8 kWh, tilbyr den effektiv energibruk med et forbruk på 15.8-17.1 kWh per 100 km.
Mercedes GLC tar en annen tilnærming med sitt hybridfokus. Dens plug-in hybrid versjoner kan kjøre opptil 128 km på ren elektrisitet, noe som er imponerende for et hybridkjøretøy. Dette gir et allsidig drivstoffalternativ med mulighet for å bruke både elektrisitet og tradisjonelle drivstoffer.
BMW iX1 skiller seg ut med sin nullutslipps CO2-klasse, mens Mercedes GLC tilbyr en bredere utslippsprofil avhengig av variant. For de som er miljøbevisste, vil BMWs fullelektriske tilnærming representere den mest bærekraftige løsningen.
Valget mellom BMW iX1 og Mercedes GLC avhenger av personlige preferanser og behov. BMW iX1 taler til dem som ønsker å omfavne bærekraft med ren elektrisk drift, mens Mercedes GLC gir en fleksibel tilnærming med et bredt spekter av kraftige hybridalternativer. Uansett hvilken modell du velger, får du en innovativ og luksuriøs kjøreopplevelse.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
BMW iX1 har et merkbar prisfortrinn – den starter på 48800 €, mens Mercedes GLC koster 58700 €. Forskjellen er omtrent 9915 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer BMW iX1 overbevisende bedre: den klarer opptil 463 km, omtrent 335 km mer enn Mercedes GLC.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Mercedes GLC et klart merkbar overtak – 680 hk mot 313 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 367 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mercedes GLC klart merkbar raskere – 3.50 s mot 5.60 s. Forskjellen er omtrent 2.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mercedes GLC tydelig foran – den når 275 km/h, mens BMW iX1 stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 95 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mercedes GLC drar klart merkbar kraftigere med 1020 Nm mot 494 Nm. Forskjellen er omtrent 526 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mercedes GLC knapt merkbar lettere – 1910 kg mot 1940 kg. Forskjellen er omtrent 30 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mercedes GLC klart synlig mer plass – 620 L mot 490 L. Forskjellen er omtrent 130 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Mercedes GLC noe bedre – opptil 1680 L, omtrent 185 L mer enn BMW iX1.
I nyttelast vinner Mercedes GLC noe – 600 kg mot 495 kg. Forskjellen er omtrent 105 kg.
Mercedes GLC viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Mercedes GLC som den mer komplette allrounderen.
BMW iX1 er en kompakt elbil med tydelig BMW-personlighet som føles både moderne og luksuriøs inni og ute, uten å skryte for mye. Den er skapt for hverdagsjakten — kvikk nok for bylivet, romslig nok for helgeturer, og så enkel å leve med at du snart glemmer at du ladet den i natt.
detaljer
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
Mercedes GLC ser ut som en liten offroad-stjerne i bytrafikken, med elegant design som oser både luksus og praktisk sans. På veien leverer den en avslappet kombinasjon av komfort og dynamikk som gjør den lettkjørt for daglig bruk — perfekt for den som vil ha kvalitet uten å rope om det.
detaljer
@ group-media.mercedes-benz.com
@ group-media.mercedes-benz.com
@ group-media.mercedes-benz.com
@ group-media.mercedes-benz.com
@ group-media.mercedes-benz.com
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48800 - 63700 €
|
Pris
58700 - 147700 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
1.6 - 9.9 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rekkevidde
12 - 128 km
|
|
Batterikapasitet
64.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
41 - 225 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
49 - 65 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1940 - 2085 kg
|
Egenvekt
1910 - 2400 kg
|
|
Bagasjerom
490 L
|
Bagasjerom
390 - 620 L
|
|
Lengde
4500 mm
|
Lengde
4716 - 4792 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1890 mm
|
|
Høyde
1616 mm
|
Høyde
1603 - 1647 mm
|
|
Maks bagasjerom
1495 L
|
Maks bagasjerom
1335 - 1680 L
|
|
Nyttelast
495 kg
|
Nyttelast
475 - 600 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
204 - 313 hk
|
Effekt hk
186 - 680 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.6 - 8.6 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 9 s
|
|
Maks hastighet
170 - 180 km/h
|
Maks hastighet
208 - 275 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 494 Nm
|
Dreiemoment
320 - 1020 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
137 - 500 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1991 - 2989 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G, B
|
|
Merke
BMW
|
Merke
Mercedes-Benz
|
BMW iX1 er tilgjengelig med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España