Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Alpine A110 eller XPeng G9?
Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
XPeng G9 har et lett prisfortrinn – den starter på 59600 €, mens Alpine A110 koster 64500 €. Forskjellen er omtrent 4850 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har XPeng G9 et merkbar overtak – 575 hk mot 345 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 230 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Alpine A110 en smule raskere – 3.80 s mot 4.20 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Alpine A110 påfallende foran – den når 285 km/h, mens XPeng G9 stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 85 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: XPeng G9 drar klart synlig kraftigere med 695 Nm mot 420 Nm. Forskjellen er omtrent 275 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: XPeng G9 tilbyr betydelig flere sitteplasser – 5 mot 2.
Når det gjelder egenvekt, er Alpine A110 tydelig lettere – 1150 kg mot 2210 kg. Forskjellen er omtrent 1060 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr XPeng G9 overbevisende mer plass – 660 L mot 96 L. Forskjellen er omtrent 564 L.
XPeng G9 viser seg å være gir konkurrenten liten sjanse og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår XPeng G9 som den mer komplette allrounderen.
Alpine A110 er en sjelden perle innen sportsbilverdenen, med sin enestående kombinasjon av lette materialer og grasiøs design. Denne bilen inspirerer til spenning på veien, samtidig som den bevarer den klassiske sjarmen fra forgjengerne. Med en presisjon som gir føreren en totalfølelse av kontroll, er A110 virkelig en fryd for motorsportentusiaster.
detaljerXPeng G9 føles som et teknologifest på hjul — moderne, komfortabel og full av smarte løsninger som gjør livet enklere bak rattet. For kjøpere som vil ha luksus og praktisk rekkevidde uten å bryte banken, er G9 et fristende alternativ som leverer mye utstyr for pengene.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
64500 - 330000 €
|
Pris
59600 - 72600 €
|
|
Forbruk L/100km
6.7 - 6.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
502 - 585 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
co2
152 - 157 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
45 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
2
|
Seter
5
|
|
Dører
2
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1150 - 1194 kg
|
Egenvekt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagasjerom
96 L
|
Bagasjerom
660 L
|
|
Lengde
4181 mm
|
Lengde
4891 mm
|
|
Bredde
1798 mm
|
Bredde
1937 mm
|
|
Høyde
1252 mm
|
Høyde
1670 - 1680 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
1576 L
|
|
Nyttelast
166 - 210 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
252 - 345 hk
|
Effekt hk
351 - 575 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 4.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.6 s
|
|
Maks hastighet
250 - 285 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
320 - 420 Nm
|
Dreiemoment
465 - 695 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
185 - 254 kW
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
|
Slagvolum
1798 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Alpine
|
Merke
XPeng
|
Alpine A110 er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.