Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – BYD Tang eller XPeng G9?
Når vi nå dykker ned i sammenligningen av to av de mest spennende elektriske SUV-ene på markedet, BYD Tang og XPeng G9, er det viktig å vurdere både tekniske spesifikasjoner og innovative funksjoner. Begge bilene representerer topp moderne teknologi med fokus på ytelse, komfort og bærekraft.
Både BYD Tang og XPeng G9 har en imponerende tilstedeværelse på veien. BYD Tang måler 4970 mm i lengden, 1955 mm i bredden og 1745 mm i høyden, noe som gir den en robust SUV-profil. I kontrast til dette har XPeng G9 en litt mindre kropp, med en lengde på 4891 mm, en bredde på 1937 mm og høyder på 1680 mm og 1670 mm, avhengig av spesifikasjon. Mens Tang tilbyr plass til syv personer, er G9 designet for fem, noe som gjør den til et mer kompakt alternativ.
Når det kommer til ytelse, er BYD Tang en kraftpakke med en kombinasjon av imponerende 517 hk og et dreiemoment på 680 Nm. Den har en 0-100 km/t akselerasjon på 4,9 sekunder og en toppfart på 190 km/t. XPeng G9 tilbyr flere motoralternativer, med en toppmodellen som kan yte hele 551 hk og et dreiemoment på 717 Nm, og akselererer fra 0-100 km/t på imponerende 3,9 sekunder. G9 har også en høyere toppfart på 200 km/t, noe som gir en litt mer sporty kjøreopplevelse.
En av fordelene med elektriske SUV-er er deres energieffektivitet. BYD Tang viser en god energiforbruk på 24 kWh/100 km og en elektrisk rekkevidde på opptil 530 km. XPeng G9, på den annen side, tilbyr flere batterikapasiteter; med altrens 75,8 kWh variant, gir den en rekkevidde på opptil 460 km, mens den større 93,1 kWh batterien gir opptil 570 km. Energiforbruket varierer også, fra 19,4 til 21,3 kWh/100 km, avhengig av spesifikasjonene.
Interiøret i begge biler er designet med fokus på komfort og moderne teknologi. BYD Tang har et romslig interiør med plass til syv, mens XPeng G9 tilbyr en minimalistisk stil med en større bagasjekapasitet på 660 liter. Begge bilene kommer med avanserte infotainment-systemer, men XPeng G9 har fått ros for sitt innovative bruk av kunstig intelligens og smarte assistent-funksjoner som kan forbedre brukeropplevelsen.
Begge modeller er designet med tanke på bærekraft, med null CO2-utslipp. De kommer også med muligheter for hurtiglading, hvilket er avgjørende for moderne elektriske kjøretøy. Tang er klassifisert i CO2-effektivisk klasse A, det samme gjelder G9, hvilket viser at begge bilene oppfyller strenge miljøstandarder.
Valget mellom BYD Tang og XPeng G9 avhenger i stor grad av individuelle preferanser. Hvis man trenger plass til flere passasjerer og prioriterer en lavere pris, kan BYD Tang være det beste valget. Helt klart, hvis man er ute etter maksimal ytelse og avanserte teknologiske løsninger, er XPeng G9 et sterkere alternativ. Uansett hvilken modell man velger, bidrar begge til en mer bærekraftig fremtid på veiene.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
XPeng G9 har et påfallende prisfortrinn – den starter på 59600 €, mens BYD Tang koster 75000 €. Forskjellen er omtrent 15400 €.
I strømforbruk har XPeng G9 fordelen: med 18.40 kWh per 100 km er den tydelig mer effektiv enn BYD Tang, som bruker 24 kWh. Forskjellen er omtrent 5.60 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer XPeng G9 knapt merkbar bedre: den klarer opptil 585 km, omtrent 55 km mer enn BYD Tang.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har XPeng G9 et litt overtak – 575 hk mot 517 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 58 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er XPeng G9 en smule raskere – 4.20 s mot 4.90 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger XPeng G9 knapt merkbar foran – den når 200 km/h, mens BYD Tang stopper på 190 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: XPeng G9 drar lett kraftigere med 695 Nm mot 680 Nm. Forskjellen er omtrent 15 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: BYD Tang tilbyr klart synlig flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er XPeng G9 noe lettere – 2210 kg mot 2630 kg. Forskjellen er omtrent 420 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr XPeng G9 klart merkbar mer plass – 660 L mot 235 L. Forskjellen er omtrent 425 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer BYD Tang knapt merkbar bedre – opptil 1655 L, omtrent 79 L mer enn XPeng G9.
Alt i alt viser XPeng G9 seg å være overgår på nesten alle punkter og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Tang er en imponerende elbil som kombinerer moderne design med bærekraftige løsninger. Med sitt romslige interiør og avanserte teknologi, tilbyr den en behagelig kjøreopplevelse for både fører og passasjerer. Dette gjør Tang til et attraktivt alternativ for de som ønsker en miljøvennlig bil uten å gå på kompromiss med stil og komfort.
detaljer
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
G9 er en imponerende nykommer i bilmarkedet, med sitt stilige design og innovative teknologi. Bilen tilbyr en fantastisk kjøreopplevelse, kombinert med høy komfort og mye plass til passasjerene. Med fokus på bærekraft og miljøvennlighet setter G9 nye standarder for fremtidens mobilitet.
detaljer
|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
75000 €
|
Pris
59600 - 72600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
24 kWh
|
Forbruk kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
530 km
|
Elektrisk rekkevidde
502 - 585 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
2630 kg
|
Egenvekt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagasjerom
235 L
|
Bagasjerom
660 L
|
|
Lengde
4970 mm
|
Lengde
4891 mm
|
|
Bredde
1955 mm
|
Bredde
1937 mm
|
|
Høyde
1745 mm
|
Høyde
1670 - 1680 mm
|
|
Maks bagasjerom
1655 L
|
Maks bagasjerom
1576 L
|
|
Nyttelast
575 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
517 hk
|
Effekt hk
351 - 575 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.6 s
|
|
Maks hastighet
190 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
680 Nm
|
Dreiemoment
465 - 695 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
BYD
|
Merke
XPeng
|
BYD Tang er tilgjengelig med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España