Alpine A110 Coupé – Bensin, pris fra 64500 €

Alpine A110 Coupé imponerer med en Bensin-motor, 345 hk og en attraktiv startpris fra 64500 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 64 500
A110 @ Alpine / Renault Group Media

Alpine A110

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Bakhjulsdrift
  • Effekt hk : 252 - 345 hk
  • Forbruk L/100km : 6.7 - 6.9 L
@ Alpine / Renault Group Media

Førsteinntrykk og design

Alpine A110 fremstår som en kompakt, lavbygd coupé med klassiske proporsjoner som oser sportslighet uten å rope høylytt. Med en lengde på 4 181 mm, bredde 1 798 mm og en meget lav høyde på 1 252 mm gir A110 et strømlinjeformet og velproporsjonert uttrykk som ser rask ut i ro. Overflatene er rene og detaljene subtile, noe som holder arven fra den originale Alpine i live samtidig som moderne linjer holder bilen relevant. Parkert i byen tiltrekker den oppmerksomhet, men den fungerer like godt som et elegant weekendvåpen og et lite smykke i garasjen.

@ Alpine / Renault Group Media

Avantgarde i et kompakt førerrom

Interiøret er førerorientert og strippet for unødvendigheter, med sportsseter og et cockpitpreg som fremhever kjørefølelsen framfor luksusgimmicks. Overflatene føles solide og er ofte kledd i kvalitetsmaterialer, men plassen er tydelig prioritert til sjåføren og co-piloten, ikke til bagasje eller bakseter. Den enkle layouten gjør betjening intuitiv og direkte, noe som passer en bil hvor opplevelse trumfer familievennlighet. Teknologi og infotainment holdes på et funksjonelt nivå snarere enn å være show-off.

@ Alpine / Renault Group Media

Plass til to og en weekendbag

A110 er en ren toseter med minimal bagasjeplass: bagasjerommet rommer bare 96 liter, nok til en weekendbag eller en stor handlepose, men ikke mer. Drivstofftanken på 45 liter og en tørrvekt rundt 1 150–1 190 kg gjør bilen lett og responsiv, men også praktisk begrenset for lengre familieturer eller flyttinger. For de som trenger daglig nytteverdi og fleksibilitet blir kompromissene tydelige; for sportsbilelskere er dette en akseptabel pris for kjøregleden.

@ Alpine / Renault Group Media

Presisjon og lekenhet i kjøreegenskapene

Under skallet sitter en punchy firecylindret turbomotor med effektvarianter fra rundt 252 til 345 hk, dreiemoment i området 320–420 Nm og bakhjulsdrift kombinert med dobbelclutch-automat som gir raske girskift. A110s lave vekt og velbalanserte chassis gjør at den føles kvikk og presis gjennom svingene, med direkte styring og god tilbakemelding som belønner aktiv kjøring. Akselerasjonen ligger typisk mellom 3,8 og 4,5 sekunder 0–100 km/t avhengig av versjon, noe som i praksis betyr at bilen er rask nok for både landevei og begynnende banedager. Samtidig blir komforten kompromittert på grovere underlag; det er en sportsbil først og en komfortabel sedan i siste rekke.

@ Alpine / Renault Group Media

Forbruk og rekkevidde i virkeligheten

Nye A110 har blandet forbruk i området cirka 6,7–6,9 l/100 km ved normerte tester, noe som oversettes til en teoretisk rekkevidde på omtrent 650–670 km med full tank under rolige forhold. I praktisk bruk, særlig ved aktiv kjøring eller på svingete veier, vil forbruket raskt stige og rekkevidden krympe betraktelig, så hyppigere fylling må påregnes for entusiastkjøring. CO2-utslippene ligger rundt 152–157 g/km, som reflekterer at dette er en prestasjonsorientert bensinbil snarere enn en økonomivogn.

Teknologi som holder fokus på kjøring

A110s førermiljø prioriterer kjørefølelse framfor avansert førerassistenter, og utstyrsnivået speiler en bil som er laget for aktivt førerskap framfor autonom kjøring. Infotainmentsystemet er funksjonelt og intuitivt, med nødvendige tilkoblingsmuligheter, men mangler ofte den siste finessen og skjermstørrelsen som finnes i større GT-er. Hjelpesystemene som finnes, er praktiske—tilpasset motorveikjøring og sikkerhet—men bilen mangler omfattende autonome funksjoner; fokuset er rett og slett på føreren og veien.

Hvem kjøper en Alpine A110?

Alpine A110 henvender seg til den som ønsker en kompromissløs sportsbilopplevelse i et kompakt format: lettvekt, presis håndtering og ekte kjøreglede framfor plass og praktisk fleksibilitet. Flere varianter finnes med ulike effektnivåer, så valget kan tilpasses fra en daglig sportsbil til en mer kompromissløs banemaskin, men dette er ikke en bil for familier eller dem som trenger mye bagasjeplass. For kjøpere som prioriterer kjørefølelse, estetikk og en autentisk sportsbilopplevelse vil A110 være et klart og tiltalende valg.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
R-DAM_1367620 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367632 (1) @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367638 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367671 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367179 @ Alpine / Renault Group Media

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
64500 - 330000 €
Forbruk L/100km
6.7 - 6.9 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
152 - 157 g/km
Tankkapasitet
45 L

Mål og karosseri
Karosseri
Coupé
Seter
2
Dører
2
Egenvekt
1150 - 1194 kg
Bagasjerom
96 L
Lengde
4181 mm
Bredde
1798 mm
Høyde
1252 mm
Maks bagasjerom
-
Nyttelast
166 - 210 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
252 - 345 hk
Akselerasjon 0-100km/t
3.8 - 4.5 s
Maks hastighet
250 - 285 km/h
Dreiemoment
320 - 420 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
185 - 254 kW
Slagvolum
1798 cm3

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
F, E
Merke
Alpine

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Alpine A110?

Alpine A110 er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.