Tesla Model Y er den skandinaviske loftleiligheten på hjul, ren og lys med et grensesnitt som setter én stor skjerm i sentrum. Noen vil elske den ryddige følelsen, andre kan savne taktile knapper i hverdagen. XPeng G9 går mer for en lounge-tilnærming med mykere materialer og en varm atmosfære som gjør at skuldrene senker seg. Begge fremstår moderne, men de spiller på helt ulik emosjonell streng.
Model Y føles lett på tå, med rask respons som oppmuntrer til et litt mer engasjert tempo på svingete vei. Chassiset er stramt og kan gi litt mer bevegelse på grov asfalt, men belønner førere som liker direkte tilbakemeldinger. G9 prioriterer den brede, rolige flyten og glir av gårde med en behagelig demping som inviterer til lange etapper. Den gir mindre drama, men mer stillhet og overskudd når dagen blir lang.
Tesla briljerer med smarte løsninger og fleksibel lasteløsning som gjør hverdagslogistikken enkel, fra barnehagelevering til storhandel. Setene er enkle å få til å passe både barneseter og voksne, og bakluken åpner for praktiske takter. XPeng frister med ekstra komfort bak og en loungelignende sitteopplevelse som passasjerene virkelig merker. For familier som prioriterer ro og myke flater er det en liten hverdagsluksus.
Model Y går all-in på programvare, der det meste styres via et intuitivt og raskt grensesnitt som er konsekvent gjennomtenkt. Det gir en ren cockpit, men enkelte funksjoner kan kreve et ekstra trykk eller to i fart. G9 kombinerer kvikke skjermer med en god stemmestyring og noen fysiske snarveier der det teller. Resultatet oppleves mindre futuristisk, men svært vennlig i bruk fra dag én.
Tesla er kongen av sømløs ruteplanlegging med en ladeopplevelse som stort sett bare fungerer uten dikkedarer. Den tryggheten merkes når kalenderen er full og tidsmarginene små. XPeng trives også på langtur, men krever gjerne litt mer planlegging via tredjepart og god kjennskap til lokale stasjoner. Til gjengjeld gir den ro i kabinen som gjør at milene renner forbi mer diskret.
Model Y har en fastere grunnstilling som passer dem som vil kjenne litt mer av veien uten at det blir slitsomt. Støynivået er akseptabelt, men asfaltkvalitet og hjuldimensjoner spiller en tydelig rolle. G9 er mer dempet i uttrykket og filtrerer småuro effektivt, noe som gir et mer luksuriøst preg i hverdagen. Den treffer et publikum som setter pris på harmoni fremfor skarphet.
Tesla stiller med en etablert økosystem-følelse, fra app og oppdateringer til et serviceapparat som er vant til høyt volum. Helheten gir en lav terskel for nye elbilkjøpere. XPeng er den ambisiøse utfordreren med rask utviklingstakt og stadig bedre lokalt fotfeste. Det kan bety raske forbedringer over tid, men også at man lever litt mer i teknologifrontens prøve-og-feil.
Er du pendleren som vil ha effektiv flyt, sømløs lading og en stram, moderne pakke, føles Model Y som en naturlig match. Vil du derimot skjemme bort familien med mykere komfort, stillere kabin og en mer avslappet kjørestil, peker G9 i riktig retning. Begge treffer målgrupper de åpenbart forstår godt. Les videre – snart avslører vi hvem som blir DriveDuel Champion.
Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Tesla Model Y har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 40000 €, mens XPeng G9 koster 59600 €. Forskjellen er omtrent 19610 €.
I strømforbruk har Tesla Model Y fordelen: med 13.10 kWh per 100 km er den tydelig mer effektiv enn XPeng G9, som bruker 18.40 kWh. Forskjellen er omtrent 5.30 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Tesla Model Y nesten umerkelig bedre: den klarer opptil 622 km, omtrent 37 km mer enn XPeng G9.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Tesla Model Y et knapt merkbar overtak – 627 hk mot 575 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 52 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Tesla Model Y påfallende raskere – 3.50 s mot 4.20 s. Forskjellen er omtrent 0.70 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Tesla Model Y i liten grad foran – den når 250 km/h, mens XPeng G9 stopper på 200 km/h. Forskjellen er omtrent 50 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: XPeng G9 drar tydelig kraftigere med 695 Nm mot 493 Nm. Forskjellen er omtrent 202 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Tesla Model Y en smule lettere – 1976 kg mot 2210 kg. Forskjellen er omtrent 234 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Tesla Model Y noe mer plass – 822 L mot 660 L. Forskjellen er omtrent 162 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Tesla Model Y merkbar bedre – opptil 2138 L, omtrent 562 L mer enn XPeng G9.
Tesla Model Y viser seg å være dominerer sammenligningen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Tesla Model Y som den mer komplette allrounderen.
@ Tesla, Inc.
Tesla Model Y føles som en romslig og moderne familiebil som samtidig leker i øverste divisjon når det gjelder kjøreopplevelse og teknologi. Den er praktisk i hverdagen, enkel å bruke og har et snev av futurisme som får naboene til å snu seg.
detaljer
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
XPeng G9 føles som et teknologifest på hjul — moderne, komfortabel og full av smarte løsninger som gjør livet enklere bak rattet. For kjøpere som vil ha luksus og praktisk rekkevidde uten å bryte banken, er G9 et fristende alternativ som leverer mye utstyr for pengene.
detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ Tesla, Inc.
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
40000 - 62000 €
|
Pris
59600 - 72600 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
13.1 - 16.2 kWh
|
Forbruk kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
534 - 622 km
|
Elektrisk rekkevidde
502 - 585 km
|
|
Batterikapasitet
64.5 - 85 kWh
|
Batterikapasitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1976 - 2108 kg
|
Egenvekt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagasjerom
822 L
|
Bagasjerom
660 L
|
|
Lengde
4790 - 4797 mm
|
Lengde
4891 mm
|
|
Bredde
1921 mm
|
Bredde
1937 mm
|
|
Høyde
1611 - 1624 mm
|
Høyde
1670 - 1680 mm
|
|
Maks bagasjerom
2022 - 2138 L
|
Maks bagasjerom
1576 L
|
|
Nyttelast
440 - 472 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
299 - 627 hk
|
Effekt hk
351 - 575 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 7.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.2 - 6.6 s
|
|
Maks hastighet
201 - 250 km/h
|
Maks hastighet
200 km/h
|
|
Dreiemoment
420 - 493 Nm
|
Dreiemoment
465 - 695 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
220 - 461 kW
|
Effekt kW
258 - 423 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Tesla
|
Merke
XPeng
|
Modellen tilbys med Firehjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España