Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota Supra har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 63300 €, mens Ferrari SF90 Coupe koster 440000 €. Forskjellen er omtrent 376750 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ferrari SF90 Coupe klarer seg med 6.50 L og er dermed nesten umerkelig mer drivstofføkonomisk enn Toyota Supra, som bruker 7.10 L. Forskjellen er omtrent 0.60 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ferrari SF90 Coupe et overbevisende overtak – 1000 hk mot 441 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 559 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ferrari SF90 Coupe klart merkbar raskere – 2.50 s mot 4.30 s. Forskjellen er omtrent 1.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ferrari SF90 Coupe noe foran – den når 340 km/h, mens Toyota Supra stopper på 275 km/h. Forskjellen er omtrent 65 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ferrari SF90 Coupe drar klart merkbar kraftigere med 1066 Nm mot 500 Nm. Forskjellen er omtrent 566 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Toyota Supra litt lettere – 1395 kg mot 1645 kg. Forskjellen er omtrent 250 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota Supra overbevisende mer plass – 290 L mot 74 L. Forskjellen er omtrent 216 L.
Alt i alt viser Toyota Supra seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Supra leverer en smidig og kvikk kjørefølelse kombinert med en skarp design som får folk til å snu seg i trafikken. Bak det sportslige ytre skjuler den seg en presis bil for den som vil ha moro på veien uten å ofre hverdagskomfort — en ekte kjøreglad kompromissmaskin.
detaljerFerrari SF90 Stradale er en blendende miks av futuristisk hybridteknologi og klassisk Ferrari-sjarm, formgitt som en aggressiv skulptur på hjul. Den oppfører seg like hjemme på bane som på landeveien, og leverer kompromissløs prestisje og kjøreglede for den som vil ha både show og spenning.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
63300 - 142800 €
|
Pris
440000 €
|
|
Forbruk L/100km
7.1 - 9 L
|
Forbruk L/100km
6.50 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
25 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
161 - 204 g/km
|
co2
169 g/km
|
|
Tankkapasitet
52 L
|
Tankkapasitet
68 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
2
|
Seter
2
|
|
Dører
3
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1395 - 1580 kg
|
Egenvekt
1645 kg
|
|
Bagasjerom
290 L
|
Bagasjerom
74 L
|
|
Lengde
4379 mm
|
Lengde
4704 mm
|
|
Bredde
1854 - 1867 mm
|
Bredde
1973 mm
|
|
Høyde
1276 - 1292 mm
|
Høyde
1186 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
215 - 315 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
258 - 441 hk
|
Effekt hk
1000 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4.3 - 5.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.50 s
|
|
Maks hastighet
250 - 275 km/h
|
Maks hastighet
340 km/h
|
|
Dreiemoment
400 - 500 Nm
|
Dreiemoment
1066 Nm
|
|
Antall sylindre
4 - 6
|
Antall sylindre
8
|
|
Effekt kW
190 - 324 kW
|
Effekt kW
735 kW
|
|
Slagvolum
1998 - 2998 cm3
|
Slagvolum
3990 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
|
Merke
Toyota
|
Merke
Ferrari
|
Modellen tilbys med Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.