Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Renault Symbioz eller Dacia Bigster?
I den evige jakten på den perfekte SUV, står Renault Symbioz og Dacia Bigster frem som to spennende valg for bilentusiaster i 2025. Selv om de begge faller under samme kategori av sportslige nyttekjøretøy, tilbyr disse modellene unike tekniske aspekter og innovasjoner som skiller dem fra hverandre. La oss dykke ned i hva som gjør hver av disse bilene unike.
Renault Symbioz har en moderne profil med en lengde på 4413 mm, bredde på 1797 mm, og høyde på 1575 mm. Dens kompakte men robuste design tilbyr en romslig interiørplass, og det er den perfekte blandingen av eleganse og funksjonalitet. På den annen side, har Dacia Bigster en lengre konstruksjon, med en lengde på 4570 mm, bredde på 1813 mm, og høyde på 1705 mm. Denne større størrelsen gir Dacia Bigster en mer dominerende tilstedeværelse på veien. Begge modellene kommer med 5 dører, noe som gir enkel tilgang for alle passasjerene.
Under panseret tilbyr Renault Symbioz to motorvalg: en bensin MHEV og en full hybrid, som leverer henholdsvis 140 og 158 hestekrefter. Den største motoren akselererer fra 0 til 100 km/t på 9,1 sekunder og kan nå en topphastighet på 180 km/t. Dacia Bigster presenterer en mer variert motorportefølje, inkludert bensin MHEV, full hybrid, og LPG. Den mest kraftfulle motoren produserer 155 HK og akselererer 0-100 km/t på 9,7 sekunder, også med en topphastighet på 180 km/t.
For de som er opptatt av bærekraft, kommer Renault Symbioz med en CO2-utslipp på henholdsvis 134 g/km for MHEV og ned til 102 g/km for hybriden. På den andre siden tilbyr Bigster en rekke utslippsklasser fra 137 g/km til 106 g/km, avhengig av motortype. Renault Symbioz tildeles CO2-effektivitetsklasse D til C, mens Dacia Bigster dekker klassene E til C.
Både Renault Symbioz og Dacia Bigster prioriterer praktisk bruk og plass. Symbioz gir et bagasjerom med kapasitet fra 492 L til 576 L, mens Dacia Bigster overgår med mulighet for opp til 667 L, klar til å romme all bagasje man kunne behøve på en eventyrlysten reise.
Innvendig, tilbyr begge modellene en firehjulsopplevelse for fem passasjerer. De moderne cockpitene i begge bilene kommer med de nyeste teknologiske funksjoner og bekvemmeligheter som gir både premium-følelse og praktisk nytte. Renault gir mulighet for både manuell og automatisk girkasse, mens Dacia skiller seg ut med både manuell og automatisert manuell.
Alt i alt, representerer Renault Symbioz og Dacia Bigster to fremragende alternativer innen SUV-segmentet, hver med sine egne styrker og særtrekk. Valget mellom disse to er i stor grad avhengig av individuelle preferanser som dreier seg rundt design, motorutvalg, og hvor stor betydning man legger på bærekraft og praktiske løsninger.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Dacia Bigster har et noe prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Renault Symbioz koster 28500 €. Forskjellen er omtrent 4510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Symbioz klarer seg med 4.50 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Dacia Bigster, som bruker 4.70 L. Forskjellen er omtrent 0.20 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Symbioz et knapt merkbar overtak – 158 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 3 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault Symbioz lett raskere – 9.10 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 0.60 s.
Det er ingen forskjell i toppfart – begge når 180 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault Symbioz drar i liten grad kraftigere med 265 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 35 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster lett lettere – 1425 kg mot 1436 kg. Forskjellen er omtrent 11 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster i liten grad mer plass – 667 L mot 576 L. Forskjellen er omtrent 91 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster en smule bedre – opptil 1937 L, omtrent 255 L mer enn Renault Symbioz.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Dacia Bigster i liten grad – 467 kg mot 379 kg. Forskjellen er omtrent 88 kg.
Alt i alt viser Dacia Bigster seg å være tilbyr en bedre helhet og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Symbioz kombinerer en futuristisk design med avansert teknologi, og tilbyr en helt ny kjøreopplevelse. Denne bilen er ikke bare en transportmiddel, men et smart hjem på hjul, med innovative løsninger for både komfort og bærekraft. Med sitt fokus på elektrisk mobilitet og autonom kjøring, viser Symbioz veien for fremtidens biler.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28500 - 35800 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.5 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
102 - 134 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
48 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1436 - 1544 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
492 - 576 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4413 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1797 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1575 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1582 - 1682 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
376 - 379 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 - 158 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.1 - 11.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
180 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
250 - 265 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
103 - 116 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1333 - 1789 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Renault
|
Merke
Dacia
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.