To biler, én duell: Renault Clio møter SEAT Ibiza.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the dynamic realm of compact and versatile hatchbacks, two contenders consistently stand out — the Renault Clio and the SEAT Ibiza. Both vehicles have established robust reputations in the automotive world, thanks to their blend of practicality, performance, and innovation. In this head-to-head comparison, we delve into the technical intricacies and innovative features that make each model a frontrunner in its class.
The Renault Clio offers a diverse range of engine types, including Full Hybrid, Petrol, and LPG options, catering to varying preferences and environmental concerns. The power spectrum ranges from 67 HP to a respectable 143 HP, and drivers can choose between automatic and manual transmissions. Its acceleration capabilities span from a brisk 9.3 seconds to a more relaxed 17.1 seconds to 100 km/h, with a top speed reaching up to 174 km/h.
In contrast, the SEAT Ibiza is powered by a selection of petrol engines ranging from 80 HP to 150 HP. The Ibiza's acceleration times vary from a rapid 8.1 seconds to 15.3 seconds for reaching 100 km/h. The model incorporates both manual and dual-clutch automatic transmissions, topping out at a speed of 216 km/h, demonstrating a clear inclination towards a sporty drive.
When it comes to fuel consumption, the Renault Clio showcases commendable efficiency, particularly with its hybrid model boasting an impressive 4.3 L/100km. Petrol and LPG alternatives exhibit slightly higher consumption rates ranging up to 7 L/100km. The Ibiza, meanwhile, hovers around 5.1 to 5.7 L/100km across its petrol line-up, offering modest gains in fuel economy.
The CO2 emissions for both cars underscore their commitment to eco-friendliness. The Clio's emissions range from 97 g/km to 130 g/km, whereas the Ibiza maintains a similar range from 115 g/km to 128 g/km, placing both in the mid-range of CO2 efficiency classes.
Both the Clio and the Ibiza sport a five-door hatchback configuration, blending aesthetic appeal with practicality. The Clio's dimensions are tailored for urban agility, measuring 4053 mm in length, 1798 mm in width, and 1440 mm in height. On the other hand, the Ibiza stretches slightly longer at 4059 mm, with a narrower breadth of 1780 mm, and stands taller at 1447 mm, offering a distinct road presence.
In terms of cargo space, the Clio provides 391 liters of trunk capacity, while the Ibiza offers a slightly larger 355 liters of space, accommodating the varied needs of drivers who require flexibility in storage.
Renault Clio continues to impress with its integration of technology aimed at enhancing driver experience and safety. Its full hybrid engine represents a significant leap towards ecological driving without compromising on performance.
Meanwhile, SEAT Ibiza leverages its refined dual-clutch automatic transmission to deliver seamless gear transitions, underscoring its focus on providing a sporty and engaging drive.
In choosing between the Renault Clio and the SEAT Ibiza, drivers are faced with a decision that hinges on personal preference, whether it’s the versatile engine choices and hybrid efficiency of the Clio or the spirited performance and contemporary styling of the Ibiza. Both vehicles offer compelling attributes, marking them as formidable contenders in the hatchback segment of the automotive market.
Ultimately, both the Renault Clio and the SEAT Ibiza promise to deliver a rewarding driving experience, each in its unique way, catering to the nuanced desires of modern-day motorists.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
SEAT Ibiza har et knapt merkbar prisfortrinn – den starter på 18800 €, mens Renault Clio koster 19400 €. Forskjellen er omtrent 520 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Clio klarer seg med 4.30 L og er dermed merkbar mer drivstofføkonomisk enn SEAT Ibiza, som bruker 5.20 L. Forskjellen er omtrent 0.90 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har SEAT Ibiza et lett overtak – 150 hk mot 143 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 7 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er SEAT Ibiza litt raskere – 8.10 s mot 9.30 s. Forskjellen er omtrent 1.20 s.
Når det gjelder toppfart, ligger SEAT Ibiza en smule foran – den når 216 km/h, mens Renault Clio stopper på 174 km/h. Forskjellen er omtrent 42 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: SEAT Ibiza drar noe kraftigere med 250 Nm mot 205 Nm. Forskjellen er omtrent 45 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er SEAT Ibiza knapt merkbar lettere – 1111 kg mot 1124 kg. Forskjellen er omtrent 13 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Clio knapt merkbar mer plass – 391 L mot 355 L. Forskjellen er omtrent 36 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer SEAT Ibiza nesten umerkelig bedre – opptil 1165 L, omtrent 96 L mer enn Renault Clio.
Også når det gjelder nyttelast, vinner SEAT Ibiza påfallende – 522 kg mot 406 kg. Forskjellen er omtrent 116 kg.
Alt i alt viser SEAT Ibiza seg å være hevder seg lett og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Renault Clio har lenge vært en favoritt blant bilentusiaster og pendlerne i byene. Med sitt elegante design og smidige kjøreegenskaper, tilbyr Clio en perfekt kombinasjon av stil og funksjonalitet. Den nyeste modellen kommer med forbedret komfort og moderne teknologi, noe som gjør den til et utmerket valg for både unge sjåfører og erfarne bilister.
detaljerIbiza har lenge vært en favoritt blant bilførere som søker en sporty og kompakt bil med stil. Den kombinerer moderne design med imponerende kjøreopplevelse, noe som gjør den ideell for bykjøring og lengre turer. Med et romslig interiør og innovative funksjoner, er Ibiza en bil som møter både praktiske behov og kjøreglede.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
19400 - 26800 €
|
Pris
18800 - 32600 €
|
|
Forbruk L/100km
4.3 - 5.3 L
|
Forbruk L/100km
5.2 - 5.7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
97 - 121 g/km
|
co2
117 - 128 g/km
|
|
Tankkapasitet
39 - 42 L
|
Tankkapasitet
40 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1124 - 1331 kg
|
Egenvekt
1111 - 1231 kg
|
|
Bagasjerom
301 - 391 L
|
Bagasjerom
355 L
|
|
Lengde
4053 mm
|
Lengde
4059 mm
|
|
Bredde
1798 mm
|
Bredde
1780 mm
|
|
Høyde
1440 mm
|
Høyde
1447 mm
|
|
Maks bagasjerom
979 - 1069 L
|
Maks bagasjerom
1165 L
|
|
Nyttelast
398 - 406 kg
|
Nyttelast
489 - 522 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
67 - 143 hk
|
Effekt hk
80 - 150 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.3 - 17.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.1 - 15.3 s
|
|
Maks hastighet
160 - 174 km/h
|
Maks hastighet
172 - 216 km/h
|
|
Dreiemoment
95 - 205 Nm
|
Dreiemoment
95 - 250 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
49 - 105 kW
|
Effekt kW
59 - 110 kW
|
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Slagvolum
999 - 1498 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Renault
|
Merke
SEAT
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.