To biler, én duell: Peugeot Boxer møter Renault Master Transporter.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
In the competitive world of commercial vehicles, the Peugeot Boxer and Renault Master Transporter stand out as two of the most reliable options for businesses requiring versatility, efficiency, and robust performance. This article delves into their noteworthy features, technical specifications, innovations, and what sets them apart in the transportation segment.
The Peugeot Boxer offers a range of diesel engine options that deliver power outputs of 120, 140, 165, and 136 HP, while the electric variant gives a silent and clean operation with ranges of up to 247 km. The Boxer has a maximum torque ranging from 260 to 370 Nm, making it an excellent choice for heavy loads. Fuel consumption figures range from 7.9 to 8.9 L/100km for diesel engines, ensuring cost-efficiency over long distances.
On the other hand, the Renault Master also boasts a robust lineup of diesel engines producing between 76 and 180 HP. This offers businesses a flexible choice depending on their specific load requirements and operating conditions. Torque figures peak at 400 Nm, enhancing its capability when dealing with heavier payloads. The Master outshines in fuel efficiency with consumption rates as low as 7.4 L/100km, alongside electric variants that achieve a range of 409 km.
The Boxer comes with multiple transmission options including manual and automatic gearboxes, thus catering to different driving preferences. Its front-wheel-drive layout contributes to better traction and handling, particularly under loaded conditions.
The Renault Master, however, provides a more diversified experience, offering both front-wheel and rear-wheel drive configurations. This flexibility helps maximize its load handling and enhances stability, especially when transporting heavier goods. The Master utilizes manual and automated manual transmissions for improved driving convenience.
When it comes to cargo dimensions, both vehicles are designed to optimize space. The Peugeot Boxer has a maximum length of 6363 mm, offering an impressive payload capacity that ranges up to 1835 kg. With a variety of body types and sizes, it can adapt to numerous commercial uses.
Conversely, the Renault Master provides a larger footprint, measuring up to 6875 mm in length. Its payload capacity can reach as much as 2073 kg, making it better suited for transporting heavier or bulkier items. This aspect can be a significant deciding factor for businesses focused on maximum load potential.
In terms of technology, the Peugeot Boxer integrates several advanced driver-assistance systems to enhance safety and ergonomics, including lane departure warning, parking sensors, and a connected infotainment system that keeps drivers informed and connected.
Renault also emphasizes innovation with the Master, incorporating a highly intuitive digital dashboard that provides relevant driving information at a glance. The vehicle features advanced connectivity options and certain models equipped with a full suite of driver assistance technologies aimed at minimizing accident risks and improving overall driving efficiency.
Choosing between the Peugeot Boxer and Renault Master Transporter ultimately hinges on your specific requirements. If you prioritize rear-wheel drive capabilities and a larger cargo space with competitive fuel efficiency, the Renault Master is likely your best bet. However, if you need a lighter and more agile van with commendable electric options, the Peugeot Boxer would be the ideal choice.
Both vans deliver impressive performance and versatility, showcasing the best of modern commercial vehicle engineering. Your decision should be guided by your operational needs, load requirements, and personal preference in driving dynamics.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Peugeot Boxer har et minimal prisfortrinn – den starter på 39000 €, mens Renault Master Transporter koster 42000 €. Forskjellen er omtrent 2963 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Master Transporter klarer seg med 6.80 L og er dermed en smule mer drivstofføkonomisk enn Peugeot Boxer, som bruker 7.50 L. Forskjellen er omtrent 0.70 L per 100 km.
I strømforbruk har Renault Master Transporter fordelen: Med 22.70 kWh per 100 km er den noe mer effektiv enn Peugeot Boxer, som bruker 26.20 kWh. Forskjellen er omtrent 3.50 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Renault Master Transporter nesten umerkelig bedre: Den klarer opptil 448 km, altså omtrent 24 km mer enn Peugeot Boxer.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot Boxer et merkbar overtak – 279 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 109 hk hk.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault Master Transporter nesten umerkelig foran – den når 176 km/h, mens Peugeot Boxer stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 6 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot Boxer drar i liten grad kraftigere med 450 Nm mot 380 Nm. Forskjellen er omtrent 70 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: Peugeot Boxer tilbyr en smule flere sitteplasser – 7 mot 6.
Når det gjelder egenvekt, er Peugeot Boxer knapt merkbar lettere – 2075 kg mot 2128 kg. Forskjellen er omtrent 53 kg.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot Boxer litt bedre – opptil 17000 L, omtrent 2200 L mer enn Renault Master Transporter.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot Boxer i liten grad – 2080 kg mot 1859 kg. Forskjellen er omtrent 221 kg.
Alt i alt viser Peugeot Boxer seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Boxer er en populær bilmodell kjent for sitt romslige interiør og allsidighet. Den er perfekt for familier og aktive personer som trenger plass til både passasjerer og last. Med sitt robuste design og pålitelige ytelser, er Boxer et utmerket valg for både bykjøring og lengre turer.
detaljerMaster Transporter er kjent for sin imponerende kapasitet og allsidighet, noe som gjør den til et utmerket valg for både profesjonelle og private brukere. Med et romslig interiør og praktiske lagringsløsninger kan denne bilen enkelt tilpasses ulike transportbehov. Designet fokuserer på funksjonalitet og komfort, noe som sikrer en behagelig kjøreopplevelse, selv under lange distanser.
detaljer|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
39000 - 67500 €
|
Pris
42000 - 64600 €
|
|
Forbruk L/100km
7.5 - 9 L
|
Forbruk L/100km
6.8 - 7.7 L
|
|
Forbruk kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbruk kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
424 km
|
Elektrisk rekkevidde
406 - 448 km
|
|
Batterikapasitet
97.80 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 233 g/km
|
co2
0 - 203 g/km
|
|
Tankkapasitet
90 L
|
Tankkapasitet
80 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Varebil
|
Karosseri
Varebil
|
|
Seter
3 - 7
|
Seter
3 - 6
|
|
Dører
4
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
2075 - 2940 kg
|
Egenvekt
2128 - 2461 kg
|
|
Bagasjerom
-
|
Bagasjerom
-
|
|
Lengde
5413 - 6363 mm
|
Lengde
5685 - 6315 mm
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
2080 mm
|
|
Høyde
2254 - 2850 mm
|
Høyde
2498 - 2778 mm
|
|
Maks bagasjerom
10000 - 17000 L
|
Maks bagasjerom
5200 - 14800 L
|
|
Nyttelast
560 - 2080 kg
|
Nyttelast
1041 - 1859 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Reduksjonsgir, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
120 - 279 hk
|
Effekt hk
105 - 170 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
-
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.50 s
|
|
Maks hastighet
90 - 170 km/h
|
Maks hastighet
90 - 176 km/h
|
|
Dreiemoment
320 - 450 Nm
|
Dreiemoment
300 - 380 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
88 - 205 kW
|
Effekt kW
77 - 125 kW
|
|
Slagvolum
2184 cm3
|
Slagvolum
1997 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
|
Merke
Peugeot
|
Merke
Renault
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.