VS

Peugeot 5008 vs VW Tayron – Hvilken modell fungerer best i hverdagen?

To biler, én duell: Peugeot 5008 møter VW Tayron.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!

The automotive market is always buzzing with exciting new offerings, and today, we take a closer look at two prominent players in the SUV segment: the Peugeot 5008 and the VW Tayron. Both vehicles come equipped with innovative technologies and a range of engine options, catering to the diverse needs of modern drivers. Let's delve into their specifications, features, and unique selling points to determine how they stack up against each other.

Design and Dimensions

In terms of dimensions, the Peugeot 5008 measures 4791 mm in length, 1895 mm in width, and 1694 mm in height, making it a spacious and comfortable SUV for families. Its bold and dynamic design is complemented by the signature Peugeot front grille and sharp LED headlights.

On the other hand, the VW Tayron is slightly longer at 4792 mm but narrower at 1853 mm and 1866 mm in width (depending on the variant). It stands at a height of 1668 mm, maintaining a contemporary SUV silhouette with a robust front fascia and a sleeker profile. Both vehicles offer ample cabin space, but the 5008 comes with seating for seven, while the Tayron is limited to five.

Engine Options and Performance

When it comes to engine options, the Peugeot 5008 offers a range of powertrains, including petrol MHEV, plug-in hybrid, and electric variants. The power output ranges from 136 HP to an impressive 231 HP, with a torque range of 230 Nm to 345 Nm. The vehicle's consumption is noteworthy, with the electric model achieving up to 664 km of range and CO2 emissions as low as 0 g/km for the all-electric variant.

Conversely, the VW Tayron boasts a diverse selection of petrol MHEV, plug-in hybrid, and diesel engines, producing between 150 HP and 272 HP. Its torque figures range from 250 Nm to a remarkable 400 Nm. While the Tayron offers efficient diesel options, its electric range is relatively shorter, with the highest figure at 126 km.

Transmission and Driving Dynamics

Both SUVs feature an automatic transmission with dual-clutch technology. The Peugeot 5008 provides a front-wheel drive layout across its variants, ensuring a smooth and responsive drive. In contrast, the Tayron offers more versatility with options for both front-wheel and all-wheel drive, aiming to enhance performance and stability in various driving conditions.

Interior and Infotainment

Inside, the Peugeot 5008 emphasizes comfort and practicality, with a plethora of high-quality materials and a modern, well-organized dashboard. The infotainment system is intuitive, incorporating advanced connectivity features that keep drivers in tune with technology.

The VW Tayron is equally impressive with its spacious interior and premium build quality. It comes with a user-friendly infotainment system and a digital cockpit that provides a wealth of information at the driver's fingertips. The overall ergonomic design of both vehicles ensures that passengers enjoy a pleasant ride.

Safety Features and Innovations

Both SUVs are equipped with a range of safety features designed to protect occupants on the road. The Peugeot 5008 boasts an array of advanced driver-assistance systems, including lane departure warning, adaptive cruise control, and automatic emergency braking. Its robust safety ratings further cement its reputation as a family-friendly vehicle.

Similarly, the VW Tayron is packed with cutting-edge safety technology, such as multiple airbag systems, a rear-view camera, and adaptive cruise control. The inclusion of additional driving assistants significantly enhances its appeal as a reliable SUV.

Conclusion

Choosing between the Peugeot 5008 and the VW Tayron ultimately comes down to individual preferences and specific needs. The 5008 scores high on versatility with its seven-seat configuration and electric options, while the Tayron excels in performance and safety innovations. With both models representing their brands well, potential buyers would do well to consider test-driving each to experience the unique characteristics they offer.

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.

Peugeot 5008 har et lett prisfortrinn – den starter på 43900 €, mens VW Tayron koster 45500 €. Forskjellen er omtrent 1615 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: VW Tayron klarer seg med 0.40 L og er dermed betydelig mer drivstofføkonomisk enn Peugeot 5008, som bruker 1 L. Forskjellen er omtrent 0.60 L per 100 km.

Når det gjelder rekkevidde, presterer Peugeot 5008 overbevisende bedre: Den klarer opptil 674 km, altså omtrent 548 km mer enn VW Tayron.

Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.

Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 5008 et noe overtak – 325 hk mot 272 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 53 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW Tayron nesten umerkelig raskere – 6.10 s mot 6.50 s. Forskjellen er omtrent 0.40 s.

Når det gjelder toppfart, ligger VW Tayron knapt merkbar foran – den når 240 km/h, mens Peugeot 5008 stopper på 220 km/h. Forskjellen er omtrent 20 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 5008 drar tydelig kraftigere med 511 Nm mot 400 Nm. Forskjellen er omtrent 111 Nm.

Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.

Seter: Peugeot 5008 tilbyr klart synlig flere sitteplasser – 7 mot 5.

Når det gjelder egenvekt, er VW Tayron nesten umerkelig lettere – 1682 kg mot 1700 kg. Forskjellen er omtrent 18 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot 5008 i liten grad mer plass – 994 L mot 885 L. Forskjellen er omtrent 109 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot 5008 minimal bedre – opptil 2310 L, omtrent 220 L mer enn VW Tayron.

Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot 5008 i liten grad – 699 kg mot 566 kg. Forskjellen er omtrent 133 kg.

Alt i alt viser Peugeot 5008 seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

Peugeot 5008

Peugeot 5008 er en romslig og allsidig SUV som imponerer med sin elegante design og komfortable interiør. Den tilbyr rikelig med plass for både passasjerer og bagasje, noe som gjør den perfekt for familieturer. Med avanserte teknologi og sikkerhetsfunksjoner, er 5008 en ideell bil for moderne sjåfører som verdsetter både stil og funksjonalitet.

detaljer

VW Tayron

Tayron er en imponerende SUV som kombinerer stil og funksjonalitet på en subtil måte. Med sitt elegante design og romslige interiør er denne bilen perfekt for både bykjøring og lange turer på landeveien. Den leverer en behagelig kjøreopplevelse og moderne teknologiske løsninger som appellerer til dagens bilkjøpere.

detaljer
Peugeot 5008
VW Tayron
5008
Tayron

Kostnader og forbruk

Pris
43900 - 62500 €
Pris
45500 - 61400 €
Forbruk L/100km
1 - 5.6 L
Forbruk L/100km
0.4 - 8.5 L
Forbruk kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
79 - 674 km
Elektrisk rekkevidde
117 - 126 km
Batterikapasitet
0.4 - 96.9 kWh
Batterikapasitet
19.70 kWh
co2
0 - 127 g/km
co2
9 - 192 g/km
Tankkapasitet
55 L
Tankkapasitet
45 - 58 L

Mål og karosseri

Karosseri
SUV
Karosseri
SUV
Seter
5 - 7
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1700 - 2406 kg
Egenvekt
1682 - 1948 kg
Bagasjerom
294 - 994 L
Bagasjerom
705 - 885 L
Lengde
4791 mm
Lengde
4792 mm
Bredde
1895 mm
Bredde
1853 - 1866 mm
Høyde
1694 mm
Høyde
1666 - 1668 mm
Maks bagasjerom
1815 - 2310 L
Maks bagasjerom
1915 - 2090 L
Nyttelast
534 - 699 kg
Nyttelast
489 - 566 kg

Motor og ytelse

Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk, Bensin MHEV
Motortype
Bensin MHEV, Plug-in hybrid, Diesel, Bensin
Girkasse
Automat
Girkasse
Automat
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
145 - 325 hk
Effekt hk
150 - 272 hk
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 10.2 s
Akselerasjon 0-100km/t
6.1 - 9.7 s
Maks hastighet
170 - 220 km/h
Maks hastighet
204 - 240 km/h
Dreiemoment
230 - 511 Nm
Dreiemoment
250 - 400 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Antall sylindre
4
Effekt kW
107 - 239 kW
Effekt kW
110 - 200 kW
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
Slagvolum
1498 - 1984 cm3

Generelt

Modellår
2024 - 2025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklasse
B, A, D
CO2-effektivitetsklasse
E, B, F, G
Merke
Peugeot
Merke
VW
Er Peugeot 5008 tilgjengelig med ulike drivtyper?

Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.