Begge modellene har sine styrker – men hvilken passer best for deg?
Sammenlign ytelse, forbruk, pris og plass direkte: Peugeot 5008 eller Dacia Bigster?
Det europeiske markedet for SUV-er står ikke stille, og nye modeller konkurrerer kontinuerlig om forbrukernes oppmerksomhet. To slike spennende modeller er Peugeot 5008 og Dacia Bigster, begge fra 2024 og 2025 modellårene. I denne artikkelen utforsker vi deres tekniske egenskaper og innovasjoner.
Peugeot 5008 presenterer et bredt spekter av motoralternativer, inkludert plugin-hybrid, elektrisk, og bensin mild-hybrid-motorer. Den kraftigste varianten leverer opptil 325 HK, med en toppfart på 220 km/t og forskjellige drivtyper som forhjulsdrift og firehjulsdrift. På den annen side tilbyr Dacia Bigster enkle, men effektive bensin mild-hybrid og full hybrid-motorer med maksimalt 155 HK og en toppfart på 180 km/t. Begge modellene har automatisk og manuell girkasse for å møte ulike kjøreforventninger.
Når det gjelder drivstoffeffektivitet, skiller Peugeot 5008 seg med et bemerkelsesverdig lavt forbruk på 1 L/100 km i sin plugin-hybridvarianter. I motsetning til dette har Dacia Bigster et forbruk på mellom 4.7 og 7.1 L/100 km, avhengig av motorvalg. Når det gjelder CO2-utslipp, tilbyr Peugeot varianter med utslipp helt ned til 0 g/km, mens Bigster har utslipp mellom 106 og 137 g/km.
Begge modellene har god bagasjeplass, med 5008 som tilbyr opp til 994 liter når de bakerste setene er slått ned, mens Bigster gir en respektabel 667 liter. Peugeot 5008 kommer også med en syvseters konfigurasjon, noe som gir ekstra fleksibilitet for familier.
Peugeot 5008 gir en dynamisk kjørekontroll med avanserte drivverk og drivsystemer, og deres siste elektriske drivlinjer som tilbyr lange rekkevidder opptil 674 km. Dacia Bigster, selv om den er mer konvensjonell, tilbyr solid håndtering og effektivitet som appellerer til budsjettbevisste forbrukere uten å gå på kompromiss med ytelse.
Dacia Bigster tar ledelsen når det kommer til prisytelse, og tiltrekker de som søker kvalitet til lavere pris. Peugeot 5008, med sine avanserte funksjoner og premium følelse, retter seg mer mot dem som verdsetter teknologiske innovasjoner og stil.
Både Peugeot 5008 og Dacia Bigster gir unike fordeler til forskjellige typer bileiere. Enten du verdsetter effektiv kraftbruk og premium-funksjoner, eller budsjettvennlighet og praktisk funksjonalitet, gir disse modellene solide valg i SUV-markedet.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Dacia Bigster har et tydelig prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Peugeot 5008 koster 43900 €. Forskjellen er omtrent 19870 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 5008 klarer seg med 1 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Dacia Bigster, som bruker 4.70 L. Forskjellen er omtrent 3.70 L per 100 km.
Motor og ytelse: Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Peugeot 5008 et klart merkbar overtak – 325 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 170 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Peugeot 5008 klart merkbar raskere – 6.50 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 3.20 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Peugeot 5008 en smule foran – den når 220 km/h, mens Dacia Bigster stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Peugeot 5008 drar betydelig kraftigere med 511 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 281 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: Peugeot 5008 tilbyr påfallende flere sitteplasser – 7 mot 5.
Når det gjelder egenvekt, er Dacia Bigster i liten grad lettere – 1425 kg mot 1700 kg. Forskjellen er omtrent 275 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Peugeot 5008 påfallende mer plass – 994 L mot 667 L. Forskjellen er omtrent 327 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Peugeot 5008 en smule bedre – opptil 2310 L, omtrent 373 L mer enn Dacia Bigster.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Peugeot 5008 påfallende – 699 kg mot 467 kg. Forskjellen er omtrent 232 kg.
Alt i alt viser Peugeot 5008 seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Peugeot 5008 er en romslig og allsidig SUV som imponerer med sin elegante design og komfortable interiør. Den tilbyr rikelig med plass for både passasjerer og bagasje, noe som gjør den perfekt for familieturer. Med avanserte teknologi og sikkerhetsfunksjoner, er 5008 en ideell bil for moderne sjåfører som verdsetter både stil og funksjonalitet.
detaljerThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
43900 - 62500 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
1 - 5.6 L
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
79 - 674 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 - 127 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
55 L
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5 - 7
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1700 - 2406 kg
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
294 - 994 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4791 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1895 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1694 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1815 - 2310 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
534 - 699 kg
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid, Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
145 - 325 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
6.5 - 10.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
170 - 220 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
230 - 511 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
1199 - 1598 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A, D
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Peugeot
|
Merke
Dacia
|
Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.