Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Dacia Bigster har et betydelig prisfortrinn – den starter på 24000 €, mens Mitsubishi Eclipse Cross koster 48000 €. Forskjellen er omtrent 24000 €.
Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Mitsubishi Eclipse Cross et påfallende overtak – 218 hk mot 155 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 63 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mitsubishi Eclipse Cross merkbar raskere – 7.90 s mot 9.70 s. Forskjellen er omtrent 1.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Dacia Bigster knapt merkbar foran – den når 180 km/h, mens Mitsubishi Eclipse Cross stopper på 170 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Mitsubishi Eclipse Cross drar merkbar kraftigere med 300 Nm mot 230 Nm. Forskjellen er omtrent 70 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Dacia Bigster merkbar mer plass – 667 L mot 487 L. Forskjellen er omtrent 180 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Dacia Bigster en smule bedre – opptil 1937 L, omtrent 267 L mer enn Mitsubishi Eclipse Cross.
Alt i alt viser Mitsubishi Eclipse Cross seg å være vinner solid og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Mitsubishi Eclipse Cross er en praktisk og sjarmerende kompakt SUV som skiller seg ut med sin coupe-inspirerte taklinje og sitt tøffe frontparti. Den er trivelig å kjøre i byen, lett å leve med i hverdagen og et smart valg for deg som vil ha SUV-nytte uten for mye ståhei.
detaljerDacia Bigster opptrer som et friskt pust i SUV-klassen — robust i uttrykket, praktisk i løsningene og overraskende sjarmerende. Den er laget for dem som vil ha mye bil for pengene, med plass til alt fra barnevogn til surfebrett og et prisnivå som får smilet fram uten glitter.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
48000 - 56200 €
|
Pris
24000 - 31000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
635 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
50 - 55 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
-
|
Egenvekt
1425 - 1547 kg
|
|
Bagasjerom
487 L
|
Bagasjerom
510 - 667 L
|
|
Lengde
4489 mm
|
Lengde
4570 mm
|
|
Bredde
1908 mm
|
Bredde
1813 mm
|
|
Høyde
1571 mm
|
Høyde
1705 mm
|
|
Maks bagasjerom
1670 L
|
Maks bagasjerom
1813 - 1937 L
|
|
Nyttelast
-
|
Nyttelast
383 - 467 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Bensin MHEV, Full hybrid, LPG
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift, Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
218 hk
|
Effekt hk
130 - 155 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.7 - 11.2 s
|
|
Maks hastighet
170 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
300 Nm
|
Dreiemoment
230 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
160 kW
|
Effekt kW
96 - 115 kW
|
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
1199 - 1799 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, D, C
|
|
Merke
Mitsubishi
|
Merke
Dacia
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.