Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
VW ID.3 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 33300 €, mens Mazda MX-30 koster 36000 €. Forskjellen er omtrent 2660 €.
I strømforbruk har VW ID.3 fordelen: med 14.50 kWh per 100 km er den merkbar mer effektiv enn Mazda MX-30, som bruker 18.30 kWh. Forskjellen er omtrent 3.80 kWh.
Når det gjelder rekkevidde, presterer VW ID.3 betydelig bedre: den klarer opptil 605 km, omtrent 520 km mer enn Mazda MX-30.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.3 et betydelig overtak – 326 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 156 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.3 tydelig raskere – 5.70 s mot 9.10 s. Forskjellen er omtrent 3.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID.3 tydelig foran – den når 200 km/h, mens Mazda MX-30 stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 60 km/h.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er VW ID.3 knapt merkbar lettere – 1787 kg mot 1849 kg. Forskjellen er omtrent 62 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.3 nesten umerkelig mer plass – 385 L mot 350 L. Forskjellen er omtrent 35 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.3 nesten umerkelig bedre – opptil 1267 L, omtrent 112 L mer enn Mazda MX-30.
I nyttelast vinner VW ID.3 litt – 473 kg mot 402 kg. Forskjellen er omtrent 71 kg.
VW ID.3 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID.3 som den mer komplette allrounderen.
Mazda MX-30 er en frisk og karakterfull elektrisk crossover som skiller seg ut med sitt menneskevennlige interiør og lekre, skulpturelle design. Den leverer en direkte og engasjerende kjøreopplevelse, perfekt for byfolk som vil ha stil og sjel uten at bilen føles som en overivrig gadget.
detaljerVW ID.3 er en leken og praktisk elbil som gjør hverdagskjøring lett og stillegående, med lyst og moderne interiør og overraskende rom for både handleturer og småeventyr. Den kjører trygt og smidig i byen, byr på smart teknologi uten å være skrytete, og føles som et modent, fornuftig valg for de som vil bytte til elektrisk uten drama.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 43200 €
|
Pris
33300 - 57500 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
Elektrisk rekkevidde
383 - 605 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
52 - 79 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1849 kg
|
Egenvekt
1787 - 1993 kg
|
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
Bagasjerom
385 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4264 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1809 mm
|
|
Høyde
1555 mm
|
Høyde
1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1137 - 1155 L
|
Maks bagasjerom
1267 L
|
|
Nyttelast
402 kg
|
Nyttelast
437 - 473 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 hk
|
Effekt hk
170 - 326 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.7 - 8.2 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
160 - 200 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
310 - 545 Nm
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
125 - 240 kW
|
|
Slagvolum
830 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
VW
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.