Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Toyota C-HR har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 34000 €, mens Mazda MX-30 koster 36000 €. Forskjellen er omtrent 2000 €.
Når det gjelder rekkevidde, presterer Mazda MX-30 noe bedre: den klarer opptil 85 km, omtrent 17 km mer enn Toyota C-HR.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Toyota C-HR et merkbar overtak – 223 hk mot 170 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 53 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Toyota C-HR merkbar raskere – 7.40 s mot 9.10 s. Forskjellen er omtrent 1.70 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Toyota C-HR påfallende foran – den når 180 km/h, mens Mazda MX-30 stopper på 140 km/h. Forskjellen er omtrent 40 km/h.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Toyota C-HR påfallende lettere – 1505 kg mot 1849 kg. Forskjellen er omtrent 344 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Toyota C-HR tydelig mer plass – 447 L mot 350 L. Forskjellen er omtrent 97 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer bedre – opptil , omtrent mer enn .
I nyttelast vinner Toyota C-HR lett – 425 kg mot 402 kg. Forskjellen er omtrent 23 kg.
Toyota C-HR viser seg å være er overlegen og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Toyota C-HR som den mer komplette allrounderen.
Mazda MX-30 er en frisk og karakterfull elektrisk crossover som skiller seg ut med sitt menneskevennlige interiør og lekre, skulpturelle design. Den leverer en direkte og engasjerende kjøreopplevelse, perfekt for byfolk som vil ha stil og sjel uten at bilen føles som en overivrig gadget.
detaljerToyota C-HR skiller seg ut med en dramatisk og kantete design som får nabolaget til å snu seg, samtidig som den gir en komfortabel og fornuftig kjøreopplevelse for hverdagsbruk. Innvendig er den moderne og gjennomtenkt, perfekt for kjøpere som vil ha stil og smarte løsninger uten å ofre funksjonalitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
36000 - 43200 €
|
Pris
34000 - 50000 €
|
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
85 km
|
Elektrisk rekkevidde
68 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
17 - 115 g/km
|
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
43 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1849 kg
|
Egenvekt
1505 - 1755 kg
|
|
Bagasjerom
332 - 350 L
|
Bagasjerom
350 - 447 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4362 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1832 mm
|
|
Høyde
1555 mm
|
Høyde
1558 - 1564 mm
|
|
Maks bagasjerom
1137 - 1155 L
|
Maks bagasjerom
1076 - 1155 L
|
|
Nyttelast
402 kg
|
Nyttelast
375 - 425 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Full hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Gir detalj
CVT-girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
170 hk
|
Effekt hk
140 - 223 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.10 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
7.4 - 9.9 s
|
|
Maks hastighet
140 km/h
|
Maks hastighet
175 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
-
|
Dreiemoment
-
|
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
103 - 164 kW
|
|
Slagvolum
830 cm3
|
Slagvolum
1798 - 1987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Toyota
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.