Pris og effektivitet er ofte de første kriteriene ved bilkjøp. Her ser man hvilken modell som lønner seg på sikt – enten det gjelder drivstoff, lading eller innkjøpspris.
Mazda CX-30 har et tydelig prisfortrinn – den starter på 29400 €, mens Alpine A390 koster 67500 €. Forskjellen er omtrent 38060 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Alpine A390 et overbevisende overtak – 470 hk mot 186 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 284 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Alpine A390 tydelig raskere – 3.90 s mot 8.30 s. Forskjellen er omtrent 4.40 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Alpine A390 lett foran – den når 220 km/h, mens Mazda CX-30 stopper på 204 km/h. Forskjellen er omtrent 16 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Alpine A390 drar overbevisende kraftigere med 824 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 584 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Mazda CX-30 betydelig lettere – 1455 kg mot 2121 kg. Forskjellen er omtrent 666 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Alpine A390 noe mer plass – 532 L mot 430 L. Forskjellen er omtrent 102 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Alpine A390 noe bedre – opptil 1643 L, omtrent 237 L mer enn Mazda CX-30.
Alpine A390 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Alpine A390 som den mer komplette allrounderen.
Mazda CX-30 pakker et elegant utseende og en overraskende leken kjørefølelse inn i en praktisk pakke som passer like godt til bykjøring som til helgetur. Interiøret er nøye gjennomtenkt og gir deg en premiumfølelse uten å tømme sparegrisen — en smart og sjarmerende bil for den som vil ha både stil og kjøreglede.
detaljerAlpine A390 tar merkets lekne sportsånd inn i en mer praktisk drakt, med sylskarpt design og en kjørefølelse som lover både smil og snert. Vil du ha en elektrisk hverdagshelt som fortsatt føles som et ekte Alpine, er dette en fristelse som kan få både naboene og svingene til å løfte øyenbrynene.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
29400 - 42900 €
|
Pris
67500 - 78000 €
|
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
18.7 - 19.8 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
515 - 555 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
89 kWh
|
|
co2
129 - 148 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
48 - 51 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1455 - 1587 kg
|
Egenvekt
2121 kg
|
|
Bagasjerom
422 - 430 L
|
Bagasjerom
532 L
|
|
Lengde
4395 mm
|
Lengde
4615 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1885 mm
|
|
Høyde
1540 mm
|
Høyde
1532 mm
|
|
Maks bagasjerom
1398 - 1406 L
|
Maks bagasjerom
1643 L
|
|
Nyttelast
458 - 496 kg
|
Nyttelast
-
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin MHEV
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
Effekt hk
400 - 470 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.9 - 4.8 s
|
|
Maks hastighet
191 - 204 km/h
|
Maks hastighet
200 - 220 km/h
|
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
Dreiemoment
661 - 824 Nm
|
|
Antall sylindre
4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
Effekt kW
295 - 345 kW
|
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Mazda
|
Merke
Alpine
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.