Hvilke drivlinjer finnes for Mazda CX-30?

Modellen tilbys med Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

Hvor kraftig er motoren i Mazda CX-30?

Mazda CX-30 har en makseffekt på 186 hk, avhengig av modell.

Hva er drivstofforbruket til Mazda CX-30?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 5.70 L.

Hvor fort kan Mazda CX-30 kjøre?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 204 km/h.

Hvor mange liter lasterom har Mazda CX-30?

Maksimal lastekapasitet er 430 L.

Hva er dimensjonene til Mazda CX-30?

Totalt måler Mazda CX-30 4395 mm × 1795 mm × 1540 mm.

Mazda CX-30 SUV – Bensin MHEV, pris fra 29400 €

@ Mazda Motor Corporation

Design og tilstedeværelse

Mazda CX‑30 bærer selskapets «Kodo»-stamme med stramme overflater og en kompakt, men muskuløs crossover-silhuett som ser dyrere ut enn prislappen tilsier. Med ytre mål på rundt 4 395 mm i lengde er den liten nok for byen, men proporsjonene gir god vei‑tilstedeværelse på motorveien. Det er en bil som legger vekt på form framfor bråk, og detaljarbeidet gjør at den skiller seg fra den typiske kompakt‑SUVen.

@ Mazda Motor Corporation

Interiør og brukskvalitet

Innvendig føles CX‑30 mer gjennomarbeidet enn mange konkurrenter; myke flater, god sittekomfort og et ryddig instrumentpanel gir et premiuminntrykk uten kråkesang. Materialvalget er samlet og ergonomien er førerorientert, med kontroller som sitter naturlig innen rekkevidde. Noen plastpaneler nederst minner om prisklassen, men helhetsinntrykket er solid og lavt på støy fra vind og vei.

@ Mazda Motor Corporation

Plass til hverdagen

Bagasjerommet rommer rundt 430 liter i standardoppsett og kan utvides til cirka 1 406 liter med setene slått ned, noe som dekker de fleste familiebehov fra barnevogner til helgeturer. Bilen har fem seter og er kompakt nok i byen, men baksetet tilbyr passe benplass for voksne på korte til mellomlange turer. En tank på 48–51 liter gjør at rekkeviddeproblemer sjelden oppstår, selv på langtur.

@ Mazda Motor Corporation

Kjøreglede uten drama

Tilbudet inkluderer bensin‑MHEV‑varianter med rundt 140 eller 186 hk, dreiemoment i området rundt 238–240 Nm og 0–100 km/t på cirka 9–10 sekunder for de svakere variantene og under 9 sekunder for den kraftigere SKYACTIV‑X‑utgaven, noe som gir trygg og smidig akselerasjon ved forbikjøringer. Chassiset balanserer komfort og presisjon; styringen er direkte og understyringen holdes i sjakk, slik at CX‑30 føles mer engasjerende enn mange i klassen. Firehjulsdrift finnes for de som trenger ekstra grep, men forhjulsdrevne varianter dekker hverdagsbehovet for de fleste kjøpere.

Sip, ikke sluk

Forbruket varierer fra rundt 5,7 til 6,6 l/100 km avhengig av motor, girkasse og kjørestil, med typiske tall nær 6 l/100 km på blandet kjøring. Det gir en teoretisk rekkevidde på cirka 750–900 km på en full tank (48–51 liter), noe som gjør den økonomisk både til pendling og langtur. CO2‑utslippet ligger i området 129–148 g/km, et realistisk nivå for en effektiv bensin‑MHEV uten elektrisk rekkevidde.

Hjelpere som fungerer, uten fiksfakseri

Mazda leverer et komplett sett sikkerhetssystemer med adaptive cruise, filholder og blindsonevarsling under Mazda i‑Activsense‑paraplyen, og systemene jobber ofte pent i bakgrunnen uten å være påtrengende. Infotainment styres hovedsakelig via en sentral skjerm kombinert med en dreibryter på midtkonsollen, og støtte for Apple CarPlay og Android Auto gjør tilkobling enkelt. Opplegget prioriterer sikkerhet og kjøreopplevelse framfor overdådig teknologi, noe som appellerer til de som vil ha færre distraksjoner.

Hvem bør vurdere CX‑30?

Dette er et godt valg for den som vil ha en kompakt SUV med premiumfølelse, fokus på kjøreglede og praktisk hverdag uten å betale toppris. Mazda tilbyr et modellprogram med bensin‑MHEV‑varianter i både 140 og 186 hk, manuelt eller automat, samt for‑ eller firehjulsdrift, så det finnes en versjon som passer ulike behov. Ideell for småbarnsfamilier eller par som vil ha en stilig, velbygget bil med fornuftig plass og god kjørefølelse.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

5 (1 Anmeldelser)

Kostnader og forbruk
Pris 29400 - 42900 €
Forbruk L/100km 5.7 - 6.6 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 129 - 148 g/km
Tankkapasitet 48 - 51 L

Mål og karosseri
Karosseri SUV
Seter 5
Dører 5
Egenvekt 1455 - 1587 kg
Bagasjerom 422 - 430 L
Lengde 4395 mm
Bredde 1795 mm
Høyde 1540 mm
Maks bagasjerom 1398 - 1406 L
Nyttelast 458 - 496 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin MHEV
Girkasse Manuel, Automat
Gir detalj Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk 140 - 186 hk
Akselerasjon 0-100km/t 8.3 - 10.3 s
Maks hastighet 191 - 204 km/h
Dreiemoment 238 - 240 Nm
Antall sylindre 4
Effekt kW 103 - 137 kW
Slagvolum 1998 - 2488 cm3