Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Lotus Emira har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 109500 €, mens Maserati MCPURA Roadster koster 275000 €. Forskjellen er omtrent 165510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Lotus Emira klarer seg med 9.20 L og er dermed påfallende mer drivstofføkonomisk enn Maserati MCPURA Roadster, som bruker 11.70 L. Forskjellen er omtrent 2.50 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Maserati MCPURA Roadster et påfallende overtak – 630 hk mot 406 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 224 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Maserati MCPURA Roadster tydelig raskere – 2.90 s mot 4 s. Forskjellen er omtrent 1.10 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Maserati MCPURA Roadster lett foran – den når 320 km/h, mens Lotus Emira stopper på 291 km/h. Forskjellen er omtrent 29 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Maserati MCPURA Roadster drar merkbar kraftigere med 730 Nm mot 480 Nm. Forskjellen er omtrent 250 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Lotus Emira lett lettere – 1455 kg mot 1534 kg. Forskjellen er omtrent 79 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Lotus Emira klart synlig mer plass – 151 L mot 100 L. Forskjellen er omtrent 51 L.
I nyttelast vinner Lotus Emira i liten grad – 290 kg mot 256 kg. Forskjellen er omtrent 34 kg.
Alt i alt viser Lotus Emira seg å være dominerer sammenligningen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Lotus Emira er en moderne sportsvogn som leverer stram og presis kjørefølelse innpakket i et elegant, blikkfangende design. Den passer perfekt for entusiaster som vil ha ekte kjøreglede uten å gi avkall på hverdagskomfort, og den har akkurat den rette mengden sjarm til å få deg til å smile hver gang du starter den.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
109500 - 112500 €
|
Pris
275000 €
|
|
Forbruk L/100km
9.2 - 11.3 L
|
Forbruk L/100km
11.70 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
208 - 245 g/km
|
co2
265 g/km
|
|
Tankkapasitet
58 L
|
Tankkapasitet
60 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Roadster
|
|
Seter
2
|
Seter
2
|
|
Dører
2
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1455 - 1493 kg
|
Egenvekt
1534 kg
|
|
Bagasjerom
151 L
|
Bagasjerom
100 L
|
|
Lengde
4413 mm
|
Lengde
4669 mm
|
|
Bredde
1896 mm
|
Bredde
1965 mm
|
|
Høyde
1235 mm
|
Høyde
1224 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
270 - 290 kg
|
Nyttelast
256 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
406 hk
|
Effekt hk
630 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
4 - 4.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.90 s
|
|
Maks hastighet
290 - 291 km/h
|
Maks hastighet
320 km/h
|
|
Dreiemoment
420 - 480 Nm
|
Dreiemoment
730 Nm
|
|
Antall sylindre
4 - 6
|
Antall sylindre
6
|
|
Effekt kW
298 kW
|
Effekt kW
463 kW
|
|
Slagvolum
1991 - 3456 cm3
|
Slagvolum
3000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Lotus
|
Merke
Maserati
|
Finnes som Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.