Hvor kraftig er motoren i Maserati MCPURA Roadster?

Avhengig av versjon yter Maserati MCPURA Roadster opptil 630 hk.

Hva er gjennomsnittlig forbruk per 100 km for Maserati MCPURA Roadster?

Ifølge WLTP ligger forbruket rundt 11.70 L.

Hvor fort kan Maserati MCPURA Roadster kjøre?

Avhengig av modell ligger toppfarten på 320 km/h.

Hvor mye bagasje får plass i Maserati MCPURA Roadster?

Avhengig av versjon får du plass til opptil 100 L liter.

Hvor lang, bred og høy er Maserati MCPURA Roadster?

Lengde 4669 mm, bredde 1965 mm, høyde 1224 mm – dette er målene for Maserati MCPURA Roadster.

Maserati MCPURA Roadster Roadster – Bensin, pris fra 275000 €

Førsteinntrykk og visuell autoritet

Maserati MCPURA Roadster møter blikket med lave, klassiske roadster-proporsjoner og en fremtoning som sier «ytelse» før motoren starter. Den er lang og lav med mål på 4 669 mm i lengde, 1 965 mm i bredde og bare 1 224 mm i høyde, noe som gir en atletisk silhuett på veien. Nåværende versjon er Maserati MCPURA Roadster MCPURA Cielo Petrol Automatic Rear-Wheel Drive med 630 hk og oppgitt forbruk 11,7 L/100 km, et uttrykk for at dette først og fremst er en sportsmaskin, ikke en økonomi‑vogn.

Interiør: sport møter håndverk

Interiøret gir en følelse av fører‑orientering og materialer i høy klasse, med fokus på skinn og detaljer som forsterker det eksklusive inntrykket. Setene er tydelig designet for sportslig støtte, og bilen er en toseter hvor alt er rettet mot kjøreopplevelsen snarere enn praktisk komfort. Bagasjerommet er beskjedent med 100 liter, så dette er en bil for korte turer og weekendbagasje, ikke storhandlingen.

Plass til livet: begrensninger og bruk

Som roadster er MCPURA tydelig kompromisset når det gjelder plass; passasjerer er to og lastekapasiteten er svært begrenset, noe som gjør den mindre egnet som daglig pendler for de som trenger plass. Med en nyttelast på 256 kg må man være bevisst på hva som lastes samtidig som man holder vektfordelingen balansert. Drivstofftanken på 60 liter og den oppgitte forbrukstallene betyr likevel at lengre helgeturer er mulig uten konstant bensinstopp.

Kjøreopplevelsen: kraft og kontroll

Med en 3,0-liters sekssylindret motor som leverer 630 hk og 730 Nm i dreiemoment, samt bakhjulsdrift og dobbeltclutch‑girkasse, handler kjørefølelsen om eksplosiv respons og presisjon. Akselerasjonen fra 0–100 km/t på 2,9 sekunder plasserer MCPURA i superbilterritoriet, noe som gjør forbikjøringer og innsparte sekunder på motorveien til hverdagsluksus. Med en egenvekt på 1 534 kg og lav høyde føles bilen stabil og direkte, men kraften krever konsentrasjon og respekt fra føreren.

Forbruk, rekkevidde og miljøsiden

Oppgitt blandet forbruk er 11,7 L/100 km, noe som gir en teoretisk tankrekkevidde på rundt 510 km ved konstant blandet kjøring, basert på 60 liter tankvolum. I praktisk by‑ og sportslig kjøring vil forbruket ofte være høyere, og utslippene er betydelige med 265 g CO2/km og klassifisering i miljøklasse G. Dette gjør MCPURA best egnet for kjøpere som prioriterer ytelse og opplevelse fremfor lavt forbruk og lave avgifter.

Teknologi og førerassistenter

MCPURA kombinerer moderne infotainment og førerassistansesystemer med en sportslig grunnidé, og forventes å tilby smartphone‑integrasjon og vanlige assistenter som adaptiv cruisekontroll og filassistanse. Systemene fungerer som en komfortsone for lange strekninger, men bilens fokus er fortsatt den rene kjøreopplevelsen framfor forbrukerorientert komfortteknologi. Brukervennlighet og skjermløsninger er viktige for å få full nytte av bilens funksjoner uten å fjerne oppmerksomheten fra veien.

Hvem bør vurdere en MCPURA Roadster?

Maserati MCPURA Roadster henvender seg til kjøpere som vil ha en åpen sportsbil med superbil‑ytelser og italiensk karakter, først og fremst som helgebil eller statementskjøretøy. Den passer ikke for store familier eller de som trenger praktisk plass og lavt forbruk, men er ideell for de som prioriterer akselerasjon, lyd og stil framfor daglig nytte. Kjøpere må også ta høyden for driftskostnader, drivstofforbruk og avgiftsnivå på grunn av høy effekt og utslippsnivå.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 275000 €
Forbruk L/100km 11.70 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde -
Batterikapasitet -
co2 265 g/km
Tankkapasitet 60 L

Mål og karosseri
Karosseri Roadster
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1534 kg
Bagasjerom 100 L
Lengde 4669 mm
Bredde 1965 mm
Høyde 1224 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 256 kg

Motor og ytelse
Motortype Bensin
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 630 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.90 s
Maks hastighet 320 km/h
Dreiemoment 730 Nm
Antall sylindre 6
Effekt kW 463 kW
Slagvolum 3000 cm3