Når man vurderer markedet for små-SUV-er, er Kia Stonic og Renault Captur to sterke konkurrenter. Med sine moderne design og teknologiske innovasjoner, tiltrekker begge modeller seg oppmerksomhet fra bilkjøpere. I denne sammenligningen ser vi nærmere på de tekniske aspektene, innovasjonene og kjøreopplevelsen til disse to bilene for å hjelpe deg med å ta et informert valg.
Både Kia Stonic og Renault Captur har et moderne og sportslig utseende, men de har ulike designfilosofier. Stonic er en kompakt SUV med en lengde på 4140 mm, bredde på 1760 mm og høyde på 1505 mm. Captur er litt større med en lengde på 4239 mm, bredde på 1797 mm og høyde på 1575 mm. Dette gir Captur et mer romslig interiør og større bagasjerom, med en kapasitet på 422 liter kontra Stonics 352 liter.
Kia Stonic tilbyr flere motoralternativer, inkludert 1.0-liters tre-sylindret bensinmotor med ytelser fra 79 til 100 hk og en Mild Hybrid-variant. Captur, derimot, tilbyr et bredere spekter av motoralternativer, inkludert fullhybrid-versjoner med opptil 158 hk samt LPG-alternativ. Dette gir Captur en fordel i variasjon, spesielt for de som ønsker en mer drivstofføkonomisk bil.
Stonic har en imponerende akselerasjon på 0-100 km/t i 11.3 sekunder for den mest kraftfulle motorvarianten, mens Renault Captur kan skryte av en akselerasjon på 0-100 km/t på 8.5 sekunder med sin sterkeste motor. Stonic har en CO2-utslipp på 125-132 g/km og en drivstoffforbruk på 5.5-5.8 L/100 km, mens Captur har et bedre utslippsnivå, spesielt med sine hybridalternativer som kan redusere utslippene til 106 g/km.
Begge bilene er utstyrt med moderne teknologi, men Captur skiller seg ut med sin valg av fullhybrid og MHEV-teknologi som kan tilby en mer effektiv kjøreopplevelse. Begge biler har også tilgjengelig infotainment-system med berøringsskjerm, men Captur tilbyr et litt mer moderne og intuitivt oppsett med flere tilkoblede funksjoner.
Kia Stonic har et praktisk og funksjonelt interiør, men Captur tar dette et steg videre med bedre kvalitet på materialene og mer plass. Begge modellene tilbyr plass til opp til fem passasjerer, men Captur gir en følelse av større romslighet. I tillegg kan Captur konfigureres med flere tilpasningsmuligheter, noe som gir personlig preg på interiøret.
Prisene varierer mellom modellene, med Kia Stonic som ofte er litt billigere enn Renault Captur, men begge bilene gir mye for pengene i sitt segment. I tillegg er kapitalkostnadene for hybridvarianter av Captur gunstig på grunn av lavere drivstofforbruk og mulig statlig støtte ved kjøp av miljøvennlige biler.
Begge bilene har sterke argumenter for seg, avhengig av hva du ser etter. Kia Stonic er en solid kontender med godt design og pålitelig ytelse, mens Renault Captur tilbyr bedre innovasjon og romslighet, spesielt med sine hybridalternativer. Valget mellom Stonic og Captur vil avhenge av individuelle preferanser, men begge bilene gir en spennende kjøreopplevelse i det voksende SUV-segmentet.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Kia Stonic har et lett prisfortrinn – den starter på 23500 €, mens Renault Captur koster 24700 €. Forskjellen er omtrent 1160 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Captur klarer seg med 4.50 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Kia Stonic, som bruker 5.60 L. Forskjellen er omtrent 1.10 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault Captur et en smule overtak – 143 hk mot 115 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 28 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault Captur merkbar raskere – 8.90 s mot 10.70 s. Forskjellen er omtrent 1.80 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Kia Stonic minimal foran – den når 182 km/h, mens Renault Captur stopper på 180 km/h. Forskjellen er omtrent 2 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault Captur drar påfallende kraftigere med 265 Nm mot 200 Nm. Forskjellen er omtrent 65 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Kia Stonic knapt merkbar lettere – 1205 kg mot 1323 kg. Forskjellen er omtrent 118 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Captur litt mer plass – 422 L mot 352 L. Forskjellen er omtrent 70 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault Captur noe bedre – opptil 1363 L, omtrent 208 L mer enn Kia Stonic.
I nyttelast vinner Renault Captur nesten umerkelig – 453 kg mot 445 kg. Forskjellen er omtrent 8 kg.
Alt i alt viser Renault Captur seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
@ Renault Group Media
Kia Stonic kombinerer sporty linjer med hverdagslig pragmatisme, og føles både leken og trygg i bytrafikk. Interiøret er gjennomtenkt, praktisk og overraskende romslig — et smart valg for de som vil ha stil uten unødvendig ståhei.
detaljer
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Captur er en smart og urban crossover som mikser leken design med praktisk fleksibilitet og gjør hverdagens små eventyr litt morsommere. Den byr på komfortabel kjøreopplevelse, intuitive løsninger og akkurat passe mye personlighet til å føles som et godt valg for den stilbevisste pendlere.
detaljer
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ Kia Corporation
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
23500 - 31000 €
|
Pris
24700 - 33100 €
|
|
Forbruk L/100km
5.6 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
127 - 133 g/km
|
co2
102 - 137 g/km
|
|
Tankkapasitet
45 L
|
Tankkapasitet
48 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1205 - 1270 kg
|
Egenvekt
1323 - 1514 kg
|
|
Bagasjerom
352 L
|
Bagasjerom
326 - 422 L
|
|
Lengde
4165 mm
|
Lengde
4239 mm
|
|
Bredde
1760 mm
|
Bredde
1797 mm
|
|
Høyde
1520 mm
|
Høyde
1575 mm
|
|
Maks bagasjerom
1155 L
|
Maks bagasjerom
1276 - 1363 L
|
|
Nyttelast
440 - 445 kg
|
Nyttelast
376 - 453 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Bensin MHEV
|
Motortype
Full hybrid, Bensin, Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
100 - 115 hk
|
Effekt hk
115 - 143 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
10.7 - 12.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.9 - 12.3 s
|
|
Maks hastighet
179 - 182 km/h
|
Maks hastighet
180 km/h
|
|
Dreiemoment
172 - 200 Nm
|
Dreiemoment
160 - 265 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
74 - 85 kW
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
|
Slagvolum
998 cm3
|
Slagvolum
1199 - 1789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
|
Merke
Kia
|
Merke
Renault
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España