Sammenlign ytelse (68 hk vs 340 hk), bagasjerom og pris (215600 kr vs 487200 kr ) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Kia Picanto eller VW ID.4.
Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Kia Picanto har et betydelig prisfortrinn – den starter på 215600 kr , mens VW ID.4 koster 487200 kr . Forskjellen er omtrent 271615 kr.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har VW ID.4 et overbevisende overtak – 340 hk mot 68 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 272 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er VW ID.4 tydelig raskere – 5.40 s mot 14.60 s. Forskjellen er omtrent 9.20 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger VW ID.4 nesten umerkelig foran – den når 180 km/h, mens Kia Picanto stopper på 162 km/h. Forskjellen er omtrent 18 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: VW ID.4 drar klart merkbar kraftigere med 679 Nm mot 96 Nm. Forskjellen er omtrent 583 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Kia Picanto overbevisende lettere – 1124 kg mot 1975 kg. Forskjellen er omtrent 851 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr VW ID.4 overbevisende mer plass – 543 L mot 255 L. Forskjellen er omtrent 288 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer VW ID.4 tydelig bedre – opptil 1575 L, omtrent 565 L mer enn Kia Picanto.
I nyttelast vinner VW ID.4 merkbar – 551 kg mot 332 kg. Forskjellen er omtrent 219 kg.
VW ID.4 viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår VW ID.4 som den mer komplette allrounderen.
Kia Picanto er en liten bybil som overrasker med romslighet, kvikke manøvrer og lave driftskostnader, slik at den føles større enn den ser ut. Et smart kjøp for prisbevisste bilkjøpere som vil ha lettparkert hverdagsglede med et smil, ikke bare en transportetappe.
detaljerVW ID.4 føles som en moden og praktisk el-SUV som prioriterer plass, komfort og enkel hverdagsbruk — et smart valg for de som vil ha el uten mye støy rundt det. Den er diplomatisk kjedelig på den gode måten: trygg, forutsigbar og like lett å trives med som en god kopp kaffe på morgenrunden.
detaljerKostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
215600 - 272400 kr
|
Pris
487200 - 664900 kr
|
|
Forbruk L/100km
5.6 - 5.9 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
356 - 569 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
52 - 77 kWh
|
|
co2
127 - 135 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
35 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
4 - 5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1124 - 1131 kg
|
Egenvekt
1975 - 2248 kg
|
|
Bagasjerom
255 L
|
Bagasjerom
543 L
|
|
Lengde
3605 mm
|
Lengde
4582 - 4584 mm
|
|
Bredde
1595 mm
|
Bredde
1852 mm
|
|
Høyde
1485 mm
|
Høyde
1619 - 1634 mm
|
|
Maks bagasjerom
1010 L
|
Maks bagasjerom
1575 L
|
|
Nyttelast
253 - 332 kg
|
Nyttelast
515 - 551 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
68 hk
|
Effekt hk
170 - 340 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
14.6 - 17.2 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
5.4 - 9 s
|
|
Maks hastighet
160 - 162 km/h
|
Maks hastighet
160 - 180 km/h
|
|
Dreiemoment
96 Nm
|
Dreiemoment
310 - 679 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
50 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Slagvolum
998 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Kia
|
Merke
VW
|
Finnes som Forhjulsdrift.