In the ever-evolving landscape of compact cars, two strong contenders are staking their claim: the Hyundai i30 and the Mazda 3 Sedan. Both geared for the discerning driver, these models bring a host of innovative features and robust technical specs that promise a thrilling experience on the road. Let’s delve into the specifics and see how they compare.
The Hyundai i30 offers a choice between petrol and petrol mild-hybrid electric vehicle (MHEV) engine types, providing flexibility for buyers focusing on power and efficiency. The 1.0-liter three-cylinder engine delivers a modest 100 HP, while the more potent 1.5-liter four-cylinder boosts output up to 140 HP. Both variants keep fuel consumption low, ranging from 5.6 to 5.9 L/100 km.
On the other hand, the Mazda 3 Sedan packs a punch with its 2.0-liter and 2.5-liter petrol MHEV engines, churning out between 140 and an impressive 186 HP. Despite the higher power output, the Mazda maintains fuel efficiency with consumption between 5.5 and 5.9 L/100 km, thanks to its advanced Skyactiv technology.
Both the i30 and Mazda 3 offer manual and automatic transmission options, emphasizing the importance of a personalized driving experience. Hyundai's dual-clutch automatic gearbox ensures a smooth shift, enhancing the driving pleasure of the i30.
The Mazda 3 handles transmission duties with a keen focus on driving dynamics, thanks to its fine-tuned automatic and manual gearboxes that deliver a responsive and engaging ride. Front-wheel drive configurations in both vehicles ensure optimal power distribution and fuel economy.
When it comes to aesthetics, the Hyundai i30, with its hatchback design, offers a compact form that is perfect for urban environments. It measures 4,340 mm in length, 1,795 mm in width, and 1,455 mm in height, providing a well-balanced appearance and a functional 395-liter trunk capacity.
The Mazda 3 showcases a sleek sedan profile, stretching 4,660 mm in length with the same width of 1,795 mm, albeit slightly lower in height at 1,440 mm. It offers a more spacious trunk capacity of 450 liters, making it a practical choice for longer journeys.
Both cars comfortably seat five occupants, paying close attention to interior ergonomics and comfort. The Hyundai i30’s cabin is space-efficient and modern, with intuitive controls and ample room for front and rear passengers. It weighs between 1,291 to 1,407 kg, contributing to its agile handling.
The Mazda 3's interior is a step up with premium materials and a driver-centric design. It boasts a slightly higher curb weight ranging from 1,420 to 1,492 kg, which adds to its substantial on-road presence and comfort in driving.
When it comes to safety, both models come equipped with a robust suite of driver-assistance technologies. The Hyundai SmartSense system offers adaptive cruise control, lane-keeping assist, and emergency braking, among others.
The Mazda 3 is not far behind, boasting the i-Activsense safety suite which includes features like rear cross-traffic alert, lane departure warning, and adaptive cruise control. Both cars sit in the CO2 efficiency class D, with the i30 emitting between 126-133 g/km of CO2, while the Mazda 3 ranges from 123-135 g/km.
Choosing between the Hyundai i30 and the Mazda 3 Sedan requires careful consideration of one's priorities. For drivers prioritizing agility, urban maneuverability, and a variety of engine options, the i30 stands out. Conversely, the Mazda 3 appeals to those seeking enhanced power, a more luxurious interior, and superior trunk space.
Ultimately, both cars offer compelling packages with advanced technological features and admirable performance characteristics, making either choice a testament to modern automotive engineering.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Hyundai i30 har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 28000 €, mens Mazda 3 Sedan koster 29100 €. Forskjellen er omtrent 1150 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Mazda 3 Sedan klarer seg med 5.50 L og er dermed minimal mer drivstofføkonomisk enn Hyundai i30, som bruker 5.70 L. Forskjellen er omtrent 0.20 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda 3 Sedan et tydelig overtak – 186 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 46 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda 3 Sedan i liten grad raskere – 8.10 s mot 9.60 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda 3 Sedan lett foran – den når 216 km/h, mens Hyundai i30 stopper på 197 km/h. Forskjellen er omtrent 19 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Hyundai i30 drar nesten umerkelig kraftigere med 253 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 13 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai i30 minimal lettere – 1291 kg mot 1420 kg. Forskjellen er omtrent 129 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Mazda 3 Sedan noe mer plass – 450 L mot 395 L. Forskjellen er omtrent 55 L.
I nyttelast vinner Hyundai i30 nesten umerkelig – 509 kg mot 481 kg. Forskjellen er omtrent 28 kg.
Alt i alt viser Mazda 3 Sedan seg å være gir konkurrenten liten sjanse og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Hyundai i30 er en gjennomført praktisk allrounder som gjør hverdagskjøringen enkel og trivelig uten å skrike etter oppmerksomhet. Den føles moden og velbalansert, med et interiør som gir et snev av luksus uten å være prangende — perfekt for den som vil ha fornuft med et lite smil.
detaljer
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
|
@ Hyundai Motor Company
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
28000 - 34200 €
|
Pris
29100 - 39900 €
|
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6 L
|
Forbruk L/100km
5.5 - 6.1 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
130 - 136 g/km
|
co2
123 - 135 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 L
|
Tankkapasitet
51 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Sedan
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
4
|
|
Egenvekt
1291 - 1407 kg
|
Egenvekt
1420 - 1492 kg
|
|
Bagasjerom
395 L
|
Bagasjerom
450 L
|
|
Lengde
4340 mm
|
Lengde
4660 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1795 mm
|
|
Høyde
1455 mm
|
Høyde
1440 mm
|
|
Maks bagasjerom
1301 L
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
463 - 509 kg
|
Nyttelast
467 - 481 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
100 - 140 hk
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.6 - 13.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.1 - 9.8 s
|
|
Maks hastighet
178 - 197 km/h
|
Maks hastighet
203 - 216 km/h
|
|
Dreiemoment
172 - 253 Nm
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
74 - 103 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Slagvolum
998 - 1482 cm3
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Merke
Hyundai
|
Merke
Mazda
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España