In the ever-evolving world of automobiles, two contenders stand out in their respective categories: the Hyundai i30 Kombi and the Mazda CX-30. Both vehicles offer unique attributes and features that make them noteworthy in their class. In this article, we will compare these models based on performance, design, innovation, and practicality.
The Hyundai i30 Kombi boasts a range of engine options, including Petrol and Petrol MHEV variants, delivering power outputs of 100 to 140 HP. It is available in both manual and dual-clutch automatic transmissions and comes with front-wheel drive. With a maximum speed of up to 197 km/h and 0-100 km/h acceleration in as quick as 9.8 seconds, it strikes a balance between efficiency and dynamism.
On the other hand, the Mazda CX-30 offers a more potent engine lineup, with power outputs reaching 186 HP. It provides both front-wheel and all-wheel drive options, catering to various driving preferences. The CX-30 shines in acceleration, capable of sprinting from 0-100 km/h in just 8.3 seconds, and reaching a top speed of 204 km/h, delivering a sportier drive compared to the i30 Kombi.
The i30 Kombi sports a classic wagon silhouette, measuring 4585 mm in length, which provides ample space for both passengers and cargo. With a trunk capacity of 602 liters, it is an ideal choice for those who prioritize practicality and storage.
Conversely, the Mazda CX-30's SUV design is a testament to modern sophistication. It measures 4395 mm in length, slightly shorter than the i30 Kombi, yet it impresses with a stylish and robust appearance. The CX-30 offers a trunk capacity of 430 liters, which, while smaller, caters well to daily needs and urban lifestyles.
Fuel efficiency is a critical factor for many buyers. The i30 Kombi presents a consumption ranging from 5.6 to 5.9 L/100 km, coupled with CO2 emissions between 126 and 133 g/km, aligning with the D class in CO2 efficiency.
Meanwhile, the CX-30's consumption varies from 5.7 to 6.6 L/100 km, and its CO2 emissions range from 129 to 148 g/km, also primarily falling under the D efficiency class, though some variants may lean towards E. While both vehicles perform commendably in this domain, the i30 Kombi marginally edges out with lower overall emissions.
Hyundai has equipped the i30 Kombi with a suite of modern technologies such as a user-friendly infotainment system, advanced safety features, and driver aids, enhancing the driving experience.
The Mazda CX-30 similarly impresses with its rich array of tech offerings, including a cutting-edge infotainment system, top-tier safety solutions, and a commitment to comfort and driver engagement, thanks to intuitive controls and premium materials.
Ultimately, the choice between the Hyundai i30 Kombi and the Mazda CX-30 lies in your preference for style and functionality. The i30 Kombi excels in practicality, cargo space, and efficiency, making it a reliable companion for families and anyone needing additional room. Conversely, the CX-30 offers more power, a sportier drive, and a sleek design that appeals to those seeking an adventurous yet sophisticated SUV experience.
Both models exhibit unique strengths that cater to different aspects of driving pleasure, ensuring that whether your journey is to the heart of the city or the open roads, you'll find a fitting partner in either the i30 Kombi or the CX-30.
Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Hyundai i30 Wagon har et nesten umerkelig prisfortrinn – den starter på 29000 €, mens Mazda CX-30 koster 29400 €. Forskjellen er omtrent 450 €.
Begge bilene bruker i snitt 5.70 L per 100 km – ingen forskjell her.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Mazda CX-30 et merkbar overtak – 186 hk mot 140 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 46 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Mazda CX-30 i liten grad raskere – 8.30 s mot 9.80 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Mazda CX-30 minimal foran – den når 204 km/h, mens Hyundai i30 Wagon stopper på 197 km/h. Forskjellen er omtrent 7 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Hyundai i30 Wagon drar nesten umerkelig kraftigere med 253 Nm mot 240 Nm. Forskjellen er omtrent 13 Nm.
Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai i30 Wagon litt lettere – 1316 kg mot 1455 kg. Forskjellen er omtrent 139 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Hyundai i30 Wagon klart synlig mer plass – 602 L mot 430 L. Forskjellen er omtrent 172 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Hyundai i30 Wagon noe bedre – opptil 1650 L, omtrent 244 L mer enn Mazda CX-30.
I nyttelast vinner Hyundai i30 Wagon knapt merkbar – 524 kg mot 496 kg. Forskjellen er omtrent 28 kg.
Mazda CX-30 viser seg å være utmerker seg i nøkkeldisipliner og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Mazda CX-30 som den mer komplette allrounderen.
@ Mazda Motor Corporation
Hyundai i30 stasjonsvogn er en klok og romslig hverdagsfavoritt som kombinerer praktisk plass med et moderne uttrykk og overraskende kvikk respons i svingene. Hvis du vil ha en vogn som takler barnehagekjøring og langtur uten drama, men som samtidig ser velstelt ut i oppkjørselen, bør den stå på prøvekjøringslisten din.
detaljer
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Mazda CX-30 pakker et elegant utseende og en overraskende leken kjørefølelse inn i en praktisk pakke som passer like godt til bykjøring som til helgetur. Interiøret er nøye gjennomtenkt og gir deg en premiumfølelse uten å tømme sparegrisen — en smart og sjarmerende bil for den som vil ha både stil og kjøreglede.
detaljer
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Mazda Motor Corporation
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
29000 - 35200 €
|
Pris
29400 - 42900 €
|
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6 L
|
Forbruk L/100km
5.7 - 6.6 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
130 - 136 g/km
|
co2
129 - 148 g/km
|
|
Tankkapasitet
50 L
|
Tankkapasitet
48 - 51 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Stasjonsvogn
|
Karosseri
SUV
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1316 - 1461 kg
|
Egenvekt
1455 - 1587 kg
|
|
Bagasjerom
602 L
|
Bagasjerom
422 - 430 L
|
|
Lengde
4585 mm
|
Lengde
4395 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1795 mm
|
|
Høyde
1475 mm
|
Høyde
1540 mm
|
|
Maks bagasjerom
1650 L
|
Maks bagasjerom
1398 - 1406 L
|
|
Nyttelast
439 - 524 kg
|
Nyttelast
458 - 496 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin, Bensin MHEV
|
Motortype
Bensin MHEV
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
|
|
Effekt hk
100 - 140 hk
|
Effekt hk
140 - 186 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.8 - 13.3 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.3 - 10.3 s
|
|
Maks hastighet
178 - 197 km/h
|
Maks hastighet
191 - 204 km/h
|
|
Dreiemoment
172 - 253 Nm
|
Dreiemoment
238 - 240 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
4
|
|
Effekt kW
74 - 103 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Slagvolum
998 - 1482 cm3
|
Slagvolum
1998 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Merke
Hyundai
|
Merke
Mazda
|
Finnes som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España