Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Hyundai i10 har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 17000 €, mens Renault R5 koster 27900 €. Forskjellen er omtrent 10910 €.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Renault R5 et overbevisende overtak – 540 hk mot 90 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 450 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Renault R5 tydelig raskere – 3.50 s mot 11.40 s. Forskjellen er omtrent 7.90 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Renault R5 klart synlig foran – den når 270 km/h, mens Hyundai i10 stopper på 175 km/h. Forskjellen er omtrent 95 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Renault R5 drar tydelig kraftigere med 4800 Nm mot 172 Nm. Forskjellen er omtrent 4628 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Hyundai i10 betydelig lettere – 996 kg mot 1447 kg. Forskjellen er omtrent 451 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault R5 klart synlig mer plass – 326 L mot 252 L. Forskjellen er omtrent 74 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Renault R5 nesten umerkelig bedre – opptil 1106 L, omtrent 56 L mer enn Hyundai i10.
I nyttelast vinner Hyundai i10 nesten umerkelig – 423 kg mot 418 kg. Forskjellen er omtrent 5 kg.
Renault R5 viser seg å være overgår på nesten alle punkter og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Renault R5 som den mer komplette allrounderen.
Hyundai i10 er en kvikk og særdeles praktisk bybil som takler trange gater og parkeringsplasser med selvsikkerhet. Den byr på uventet romfølelse og brukervennlige løsninger — et smart valg for deg som vil ha lavt stress, enkel hverdag og mye moro for pengene.
detaljerR5 er en sjarmerende gjenoppstandelse av en folkefavoritt, med retrostil som får folk til å snu seg og moderne løsninger som gjør hverdagen enklere. Den er livlig og lett å manøvrere i byen, gir svært mye personlighet for pengene og er et friskt pust i segmentet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
17000 - 22200 €
|
Pris
27900 - 160000 €
|
|
Forbruk L/100km
4.9 - 5.5 L
|
Forbruk L/100km
-
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
Elektrisk rekkevidde
307 - 405 km
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
40 - 52 kWh
|
|
co2
110 - 124 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapasitet
36 L
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Hatchback
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
4 - 5
|
Seter
2 - 5
|
|
Dører
5
|
Dører
3 - 5
|
|
Egenvekt
996 - 1099 kg
|
Egenvekt
1447 - 1524 kg
|
|
Bagasjerom
252 L
|
Bagasjerom
326 L
|
|
Lengde
3670 - 3675 mm
|
Lengde
3922 - 4080 mm
|
|
Bredde
1680 mm
|
Bredde
1744 - 2030 mm
|
|
Høyde
1480 - 1483 mm
|
Høyde
1380 - 1498 mm
|
|
Maks bagasjerom
1050 L
|
Maks bagasjerom
1106 L
|
|
Nyttelast
344 - 423 kg
|
Nyttelast
396 - 418 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Bensin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Girkasse
Manuel, Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisert manuell girkasse
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
63 - 90 hk
|
Effekt hk
122 - 540 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
11.4 - 18.4 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 9 s
|
|
Maks hastighet
143 - 175 km/h
|
Maks hastighet
150 - 270 km/h
|
|
Dreiemoment
93 - 172 Nm
|
Dreiemoment
225 - 4800 Nm
|
|
Antall sylindre
3 - 4
|
Antall sylindre
-
|
|
Effekt kW
46 - 66 kW
|
Effekt kW
90 - 397 kW
|
|
Slagvolum
998 - 1197 cm3
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025 - 2027
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Merke
Hyundai
|
Merke
Renault
|
Modellen tilbys med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.