@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Ford Focus Turnier vs Peugeot 408 – Forskjeller og priser sammenlignet

Sammenlign ytelse (280 hk vs 225 hk), bagasjerom og pris (33300 € vs 41000 €) raskt og enkelt. Finn ut hvilken bil som er det beste valget for deg – Ford Focus Turnier eller Peugeot 408.

Ford Focus Turnier

Peugeot 408

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.

Ford Focus Turnier har et påfallende prisfortrinn – den starter på 33300 €, mens Peugeot 408 koster 41000 €. Forskjellen er omtrent 7670 €.

Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Peugeot 408 klarer seg med 2.70 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Ford Focus Turnier, som bruker 5 L. Forskjellen er omtrent 2.30 L per 100 km.

408 @ Peugeot / Stellantis Media

Motor og ytelse

Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.

Når det gjelder motoreffekt, har Ford Focus Turnier et litt overtak – 280 hk mot 225 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 55 hk hk.

I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ford Focus Turnier tydelig raskere – 5.80 s mot 7.20 s. Forskjellen er omtrent 1.40 s sekunder.

Når det gjelder toppfart, ligger Ford Focus Turnier lett foran – den når 250 km/h, mens Peugeot 408 stopper på 233 km/h. Forskjellen er omtrent 17 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ford Focus Turnier drar noe kraftigere med 420 Nm mot 360 Nm. Forskjellen er omtrent 60 Nm.

Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Plass og praktiske egenskaper

Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.

Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .

Når det gjelder egenvekt, er Ford Focus Turnier knapt merkbar lettere – 1413 kg mot 1544 kg. Forskjellen er omtrent 131 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Ford Focus Turnier litt mer plass – 635 L mot 536 L. Forskjellen er omtrent 99 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer Ford Focus Turnier knapt merkbar bedre – opptil 1653 L, omtrent 70 L mer enn Peugeot 408.

I nyttelast vinner Ford Focus Turnier en smule – 557 kg mot 456 kg. Forskjellen er omtrent 101 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser Peugeot 408 seg å være avgjør duellen med minst mulig margin og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 41 000
408 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 408

  • Motortype : Elektrisk, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 145 - 225 hk
  • Forbruk L/100km : 2.7 - 5.1 L
  • Forbruk kWh/100km : 14.80 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 79 - 455 km
detaljer
Ford Focus Turnier
Peugeot 408

Kostnader og forbruk
Vis detaljert analyse

Motor og ytelse
Vis detaljert analyse

Mål og karosseri
Vis detaljert analyse

Ford Focus Turnier

Ford Focus stasjonsvogn er den praktiske partneren for familier og pendlere som vil ha smart plassutnyttelse uten å gi avkall på kjøreglede. Rask respons i ratten, fleksibel lastløsning og et interiør som holder hverdagen ryddig gjør den til et fornuftig valg — og ja, den får plass i garasjen uten drama.

detaljer
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_03-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_01-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_02-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2021_FORD_FOCUS_ACTIVE_OUTDOOR_INTERIOR-LOW @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Peugeot 408

Peugeot 408 blander sportslige linjer med praktisk hverdagskomfort og ser ut som en coupé som har lånt bagasjerommet fra en stasjonsvogn. Den gir en frisk kjørefølelse, et lekkert interiør og mye bil for pengene — perfekt for deg som vil ha noe annerledes uten å ofre fornuft.

detaljer
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC523 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC516 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC519 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC522 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC032 @ Peugeot / Stellantis Media

Anmeldelser Ford Focus Turnier

Anmeldelser Peugeot 408

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Ford Focus Turnier
Peugeot 408
Focus Turnier @ Ford Motor Company / Ford Media Center
408 @ Peugeot / Stellantis Media

Kostnader og forbruk
Pris
33300 - 46600 €
Pris
41000 - 56000 €
Forbruk L/100km
5 - 8 L
Forbruk L/100km
2.7 - 5.1 L
Forbruk kWh/100km
-
Forbruk kWh/100km
14.80 kWh
Elektrisk rekkevidde
-
Elektrisk rekkevidde
79 - 455 km
Batterikapasitet
-
Batterikapasitet
58.20 kWh
co2
120 - 183 g/km
co2
0 - 114 g/km
Tankkapasitet
52 L
Tankkapasitet
42 - 52 L

Mål og karosseri
Karosseri
Stasjonsvogn
Karosseri
SUV
Seter
5
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1413 - 1563 kg
Egenvekt
1544 - 1879 kg
Bagasjerom
608 - 635 L
Bagasjerom
471 - 536 L
Lengde
4672 - 4693 mm
Lengde
4687 mm
Bredde
1825 - 1844 mm
Bredde
1848 mm
Høyde
1459 - 1504 mm
Høyde
1478 mm
Maks bagasjerom
1653 L
Maks bagasjerom
1528 - 1583 L
Nyttelast
523 - 557 kg
Nyttelast
371 - 456 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin MHEV, Diesel, Bensin
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV, Plug-in hybrid
Girkasse
Manuel, Automat
Girkasse
Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatisk dobbeltclutch, Automatgirkasse
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
Drivtype
Forhjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
115 - 280 hk
Effekt hk
145 - 225 hk
Akselerasjon 0-100km/t
5.8 - 12.1 s
Akselerasjon 0-100km/t
7.2 - 9.4 s
Maks hastighet
184 - 250 km/h
Maks hastighet
160 - 233 km/h
Dreiemoment
170 - 420 Nm
Dreiemoment
230 - 360 Nm
Antall sylindre
3 - 4
Antall sylindre
4
Effekt kW
85 - 206 kW
Effekt kW
107 - 165 kW
Slagvolum
999 - 2261 cm3
Slagvolum
1199 - 1598 cm3

Generelt
Modellår
2023 - 2024
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
D, G
CO2-effektivitetsklasse
A, C, B
Merke
Ford
Merke
Peugeot

Lignende bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Ford Focus Turnier?

Finnes som Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.