To biler, én duell: Fiat 600 møter Renault Clio.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!
The automotive market is rife with choices, particularly in the compact segment. Two contenders that stand out in terms of design, technology, and overall performance are the Fiat 600 and the Renault Clio. While both cars showcase unique attributes, they are aimed at different niches in the automotive landscape. This article delves into their technical specifications and innovations.
The Fiat 600 embraces a bold SUV body type, aiming to meet the evolving demands for a higher driving position and versatile usage. Its dimensions include a length of 4178 mm, a width of 1779 mm, and a height of 1525 mm, which contribute to both its aesthetic appeal and spacious interior.
In contrast, the Renault Clio maintains the classic hatchback silhouette, measuring 4053 mm in length, 1798 mm in width, and standing at a height of 1440 mm. This compact design enhances urban maneuverability and makes it an attractive option for city dwellers.
Under the hood, the Fiat 600 offers a range of engine options, including Petrol MHEV and Electric variants, with power outputs ranging from 100 HP to a robust 156 HP. The models come equipped with an automatic transmission featuring a dual-clutch system, providing a smooth driving experience. With a 0-100 km/h acceleration time of between 8.5 to 10.5 seconds and a top speed of up to 200 km/h, the Fiat 600 combines efficiency with spirited performance.
On the other hand, the Renault Clio presents a diverse engine lineup with full hybrid, petrol, and LPG options, yielding power configurations from 67 HP to 143 HP. The Clio also offers both manual and automatic transmission options, appealing to different driving preferences. The acceleration performance varies significantly, with a 0-100 km/h range of 9.3 to 17.1 seconds, depending on the engine chosen.
Fuel consumption is increasingly critical for modern car buyers. The Fiat 600 boasts impressive efficiency figures, especially in its petrol variants, offering a consumption rate around 4.8 L/100 km, while its electric variant can operate at an efficiency of 15.1 kWh/100 km with an electric range of up to 409 km.
The Renault Clio also performs admirably in this department, with petrol variants showing consumption figures as low as 4.3 L/100 km, making it one of the more economical options in its class. The CO2 emissions range from 97 g/km to 130 g/km, which positions the Clio as a conscientious choice for environmentally aware drivers.
Inside, the Fiat 600 is designed for comfort and functionality. It accommodates five seats, complemented by a trunk capacity of 385 liters. The cabin layout prioritizes passenger space, ensuring that comfort isn’t sacrificed for style.
Renault’s Clio focuses heavily on connectivity, integrating advanced infotainment systems that enhance the driving experience. It also seats five passengers but has a smaller trunk capacity of 301 liters. The attention to interior tech makes the Clio a wise choice for tech-savvy individuals looking for an engaging ride.
Ultimately, the decision between the Fiat 600 and Renault Clio hinges on individual preferences and priorities. If you seek a versatile SUV with robust performance and modern hybrid options, the Fiat 600 is an excellent choice. Conversely, the Renault Clio is ideal for those desiring a nimble hatchback with impressive technology and fuel efficiency. Both vehicles bring distinct innovations to the forefront, making them worthy contenders in the competitive automotive landscape.
Kostnader og forbruk: Pris og effektivitet er ofte områdene med de tydeligste forskjellene. Her avgjøres det ofte hvilken bil som passer best til budsjettet over tid.
Renault Clio har et påfallende prisfortrinn – den starter på 19400 €, mens Fiat 600 koster 25500 €. Forskjellen er omtrent 6140 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Renault Clio klarer seg med 4.30 L og er dermed noe mer drivstofføkonomisk enn Fiat 600, som bruker 4.80 L. Forskjellen er omtrent 0.50 L per 100 km.
Motor og ytelse: Under panseret ser man hvilken modell som har den mer sportslige karakteren – og hvem som akselererer best.
Når det gjelder motoreffekt, har Fiat 600 et knapt merkbar overtak – 156 hk mot 143 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 13 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Fiat 600 nesten umerkelig raskere – 8.50 s mot 9.30 s. Forskjellen er omtrent 0.80 s.
Når det gjelder toppfart, ligger Fiat 600 i liten grad foran – den når 200 km/h, mens Renault Clio stopper på 174 km/h. Forskjellen er omtrent 26 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Fiat 600 drar tydelig kraftigere med 260 Nm mot 205 Nm. Forskjellen er omtrent 55 Nm.
Plass og praktiske egenskaper: Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.
Begge bilene har plass til 5 personer.
Når det gjelder egenvekt, er Renault Clio påfallende lettere – 1124 kg mot 1355 kg. Forskjellen er omtrent 231 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Renault Clio lett mer plass – 391 L mot 385 L. Forskjellen er omtrent 6 L.
Ved maksimal lastekapasitet scorer Fiat 600 i liten grad bedre – opptil 1256 L, omtrent 187 L mer enn Renault Clio.
Også når det gjelder nyttelast, vinner Fiat 600 minimal – 430 kg mot 406 kg. Forskjellen er omtrent 24 kg.
Alt i alt viser Fiat 600 seg å være er overlegen og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Bilen 600 har på ny bevisstgjort entusiaster med sitt elegante design og komfortable interiør. Den kombinerer moderne teknologi med klassiske trekk som appellerer til både unge og eldre sjåfører. Dette er en bil som virkelig fanger essensen av å kjøre, uansett om du er på landeveien eller i byen.
detaljerRenault Clio har lenge vært en favoritt blant bilentusiaster og pendlerne i byene. Med sitt elegante design og smidige kjøreegenskaper, tilbyr Clio en perfekt kombinasjon av stil og funksjonalitet. Den nyeste modellen kommer med forbedret komfort og moderne teknologi, noe som gjør den til et utmerket valg for både unge sjåfører og erfarne bilister.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
25500 - 36500 €
|
Pris
19400 - 26800 €
|
|
Forbruk L/100km
4.80 L
|
Forbruk L/100km
4.3 - 5.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
15.10 kWh
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
409 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
51 - 52 kWh
|
Batterikapasitet
0.60 kWh
|
|
co2
0 - 109 g/km
|
co2
97 - 121 g/km
|
|
Tankkapasitet
44 L
|
Tankkapasitet
39 - 42 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
|
Seter
5
|
Seter
5
|
|
Dører
5
|
Dører
5
|
|
Egenvekt
1355 - 1595 kg
|
Egenvekt
1124 - 1331 kg
|
|
Bagasjerom
360 - 385 L
|
Bagasjerom
301 - 391 L
|
|
Lengde
4178 mm
|
Lengde
4053 mm
|
|
Bredde
1779 mm
|
Bredde
1798 mm
|
|
Høyde
1523 - 1525 mm
|
Høyde
1440 mm
|
|
Maks bagasjerom
1231 - 1256 L
|
Maks bagasjerom
979 - 1069 L
|
|
Nyttelast
427 - 430 kg
|
Nyttelast
398 - 406 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Bensin MHEV
|
Motortype
Full hybrid, Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Reduksjonsgir, Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatgirkasse, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
|
Effekt hk
110 - 156 hk
|
Effekt hk
67 - 143 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
8.5 - 10.5 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
9.3 - 17.1 s
|
|
Maks hastighet
150 - 200 km/h
|
Maks hastighet
160 - 174 km/h
|
|
Dreiemoment
205 - 260 Nm
|
Dreiemoment
95 - 205 Nm
|
|
Antall sylindre
3
|
Antall sylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
81 - 115 kW
|
Effekt kW
49 - 105 kW
|
|
Slagvolum
1199 cm3
|
Slagvolum
999 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, C
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Merke
Fiat
|
Merke
Renault
|
Fiat 600 er tilgjengelig med Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.