Når det gjelder økonomi i bruk, ser vi interessante forskjeller mellom de to modellene.
Lotus Emira har et klart merkbar prisfortrinn – den starter på 109500 €, mens Ferrari SF90 Coupe koster 440000 €. Forskjellen er omtrent 330510 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ferrari SF90 Coupe klarer seg med 6.50 L og er dermed tydelig mer drivstofføkonomisk enn Lotus Emira, som bruker 9.20 L. Forskjellen er omtrent 2.70 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon er klassiske mål for bilentusiaster – og her kommer forskjellene tydelig fram.
Når det gjelder motoreffekt, har Ferrari SF90 Coupe et klart merkbar overtak – 1000 hk mot 406 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 594 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er Ferrari SF90 Coupe klart merkbar raskere – 2.50 s mot 4 s. Forskjellen er omtrent 1.50 s sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ferrari SF90 Coupe litt foran – den når 340 km/h, mens Lotus Emira stopper på 291 km/h. Forskjellen er omtrent 49 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ferrari SF90 Coupe drar overbevisende kraftigere med 1066 Nm mot 480 Nm. Forskjellen er omtrent 586 Nm.
Familiebil eller hverdagskamerat – hvem tilbyr mest plass, fleksibilitet og komfort?
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Lotus Emira litt lettere – 1455 kg mot 1645 kg. Forskjellen er omtrent 190 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Lotus Emira betydelig mer plass – 151 L mot 74 L. Forskjellen er omtrent 77 L.
Alt i alt viser Ferrari SF90 Coupe seg å være ligger hårfint foran og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.
Ferrari SF90 Stradale er en blendende miks av futuristisk hybridteknologi og klassisk Ferrari-sjarm, formgitt som en aggressiv skulptur på hjul. Den oppfører seg like hjemme på bane som på landeveien, og leverer kompromissløs prestisje og kjøreglede for den som vil ha både show og spenning.
detaljerLotus Emira er en moderne sportsvogn som leverer stram og presis kjørefølelse innpakket i et elegant, blikkfangende design. Den passer perfekt for entusiaster som vil ha ekte kjøreglede uten å gi avkall på hverdagskomfort, og den har akkurat den rette mengden sjarm til å få deg til å smile hver gang du starter den.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
440000 €
|
Pris
109500 - 112500 €
|
|
Forbruk L/100km
6.50 L
|
Forbruk L/100km
9.2 - 11.3 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
25 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
169 g/km
|
co2
208 - 245 g/km
|
|
Tankkapasitet
68 L
|
Tankkapasitet
58 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Coupé
|
|
Seter
2
|
Seter
2
|
|
Dører
2
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1645 kg
|
Egenvekt
1455 - 1493 kg
|
|
Bagasjerom
74 L
|
Bagasjerom
151 L
|
|
Lengde
4704 mm
|
Lengde
4413 mm
|
|
Bredde
1973 mm
|
Bredde
1896 mm
|
|
Høyde
1186 mm
|
Høyde
1235 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
-
|
Nyttelast
270 - 290 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat, Manuel
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch, Manuell girkasse
|
|
Drivtype
Firehjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
1000 hk
|
Effekt hk
406 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.50 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
4 - 4.3 s
|
|
Maks hastighet
340 km/h
|
Maks hastighet
290 - 291 km/h
|
|
Dreiemoment
1066 Nm
|
Dreiemoment
420 - 480 Nm
|
|
Antall sylindre
8
|
Antall sylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
735 kW
|
Effekt kW
298 kW
|
|
Slagvolum
3990 cm3
|
Slagvolum
1991 - 3456 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2020
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Ferrari
|
Merke
Lotus
|
Ferrari SF90 Coupe er tilgjengelig med Firehjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.