Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.
Maserati MC20 Roadster har et minimal prisfortrinn – den starter på 274800 €, mens Ferrari 296 Coupe koster 283200 €. Forskjellen er omtrent 8370 €.
Også når det gjelder drivstofforbruk, ser vi forskjeller: Ferrari 296 Coupe klarer seg med 7.40 L og er dermed klart merkbar mer drivstofføkonomisk enn Maserati MC20 Roadster, som bruker 11.70 L. Forskjellen er omtrent 4.30 L per 100 km.
Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.
Når det gjelder motoreffekt, har Ferrari 296 Coupe et merkbar overtak – 830 hk mot 630 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 200 hk hk.
I akselerasjon fra 0 til 100 km/t er raskere – mot . Forskjellen er omtrent sekunder.
Når det gjelder toppfart, ligger Ferrari 296 Coupe knapt merkbar foran – den når 330 km/h, mens Maserati MC20 Roadster stopper på 320 km/h. Forskjellen er omtrent 10 km/h.
Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: Ferrari 296 Coupe drar lett kraftigere med 740 Nm mot 730 Nm. Forskjellen er omtrent 10 Nm.
Utover rå ytelse teller hverdagskomfort mest. Her avgjøres det hvilken bil som er mest praktisk og allsidig.
Seter: tilbyr flere sitteplasser – mot .
Når det gjelder egenvekt, er Ferrari 296 Coupe minimal lettere – 1470 kg mot 1534 kg. Forskjellen er omtrent 64 kg.
Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr Maserati MC20 Roadster tydelig mer plass – 100 L mot 0 L. Forskjellen er omtrent 100 L.
I nyttelast vinner Ferrari 296 Coupe overbevisende – 482 kg mot 256 kg. Forskjellen er omtrent 226 kg.
Ferrari 296 Coupe viser seg å være vinner duellen klart og blir dermed vår DriveDuel Champion!
I denne sammenligningen fremstår Ferrari 296 Coupe som den mer komplette allrounderen.
Ferrari 296 GTB er en kompakt, hissig superbil som ser ut som den skal rase av gårde selv når den står stille. Den gir en intens og umiddelbar føreropplevelse med presis styring og overraskende daglig brukbarhet, perfekt for den som vil ha lekende kjøreglede og eksklusivitet i ett.
detaljerMaserati MC20 Roadster leverer italiensk drama på et nivå hvor vinden i håret føles som en del av showet. Den kombinerer elegant design, kompromissløs ytelse og eksklusiv sjarm i en pakke som får både hjerte og hode til å rope "ta meg med" — perfekt for den som vil skille seg ut på landevei og i bybildet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
|---|---|
|
Pris
283200 €
|
Pris
274800 €
|
|
Forbruk L/100km
7.40 L
|
Forbruk L/100km
11.70 L
|
|
Forbruk kWh/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rekkevidde
25 km
|
Elektrisk rekkevidde
-
|
|
Batterikapasitet
-
|
Batterikapasitet
-
|
|
co2
169 g/km
|
co2
265 g/km
|
|
Tankkapasitet
65 L
|
Tankkapasitet
60 L
|
Mål og karosseri |
|
|---|---|
|
Karosseri
Coupé
|
Karosseri
Roadster
|
|
Seter
2
|
Seter
2
|
|
Dører
2
|
Dører
2
|
|
Egenvekt
1470 kg
|
Egenvekt
1534 kg
|
|
Bagasjerom
0 L
|
Bagasjerom
100 L
|
|
Lengde
4565 mm
|
Lengde
4669 mm
|
|
Bredde
1958 mm
|
Bredde
1965 mm
|
|
Høyde
1187 mm
|
Høyde
1224 mm
|
|
Maks bagasjerom
-
|
Maks bagasjerom
-
|
|
Nyttelast
482 kg
|
Nyttelast
256 kg
|
Motor og ytelse |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in hybrid
|
Motortype
Bensin
|
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
Gir detalj
Automatisk dobbeltclutch
|
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
Drivtype
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt hk
830 hk
|
Effekt hk
630 hk
|
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.90 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
2.90 s
|
|
Maks hastighet
330 km/h
|
Maks hastighet
320 km/h
|
|
Dreiemoment
740 Nm
|
Dreiemoment
730 Nm
|
|
Antall sylindre
6
|
Antall sylindre
6
|
|
Effekt kW
610 kW
|
Effekt kW
463 kW
|
|
Slagvolum
2992 cm3
|
Slagvolum
3000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Merke
Ferrari
|
Merke
Maserati
|
Finnes som Bakhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.