Hvor mange hestekrefter yter Ferrari 296 Coupe?

Avhengig av versjon yter Ferrari 296 Coupe opptil 830 hk.

Hvor mye bruker Ferrari 296 Coupe ifølge produsenten?

Det oppgitte forbruket er 7.40 L.

Hvor langt kan Ferrari 296 Coupe kjøre på én lading?

WLTP-rekkevidden er opptil 25 km.

Hvor lang, bred og høy er Ferrari 296 Coupe?

Ferrari 296 Coupe er 4565 mm lang, 1958 mm bred og 1187 mm høy.

Ferrari 296 Coupe Coupé – Plug-in hybrid, pris fra 283200 €

@ Ferrari S.p.A.

Design og nærvær

Ferrari 296 Coupé er en estetisk selvsikker bil som blander klassisk V-form og moderne luftkanaler til en slank, aggressiv silhuett. Med dimensjoner på 4565 mm lengde, 1958 mm bredde og lav høyde på 1187 mm fyller den veien uten å virke klosset. Den ser rask ut i ro, noe som bekreftes av en toppfart på 330 km/t og et samlet system på 830 hk (610 kW). Nåværende versjon er Ferrari 296 Coupe 296 Plugin Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive, med de nevnte tallene.

Interiør og brukbarhet

Interiøret holder Ferrari-tradisjonen med cockpiten sentrert rundt føreren, materialvalg av høy klasse og tydelige instrumenter som kommuniserer kjørefokus. Setene er sportslige og støttefokuserte, og bilen har 2 seter, noe som gjør den veldig førerorientert men mindre romslig for passasjerer. Kabinen prioriterer kjørekomfort og ergonomi framfor myke luksusdetaljer, og det skaper en klar følelse av at dette er en bil laget for entusiaster.

Plass og hverdagspraktisk bruk

Plassutnyttelsen er kompromissløs: dette er en ren sportsbil med 2 seter og offisielt oppgitt bagasjevolum på 0 L, noe som betyr svært begrenset lagringsmulighet. Curb weight på 1470 kg og en nyttelast på 482 kg gjør at bilen føles lett i svingene, men det hjelper lite når det skal hentes møbler eller kjøpes julehandel. En tank på 65 L gir god rekkevidde på langtur, men daglig bruk krever planlegging hvis det skal være plass til annet enn klær eller en liten koffert.

Kjøring og veiegenskaper

Kombinasjonen av en rekkesekser og elektromotor leverer 830 hk og 740 Nm, noe som gir et skyv som gjør 0–100 km/t på 2,9 s bemerkelsesverdig hurtig i trafikkbildet. Bakhjulsdrift og en dobbelclutch-transmisjon gir direkte respons og presis styring, mens lav vekt og velbalansert chassis gir trygg oppførsel gjennom svinger. Dette er en bil som straffer uoppmerksomhet men belønner presis kjøring; kapabel på bane, samtidig som den er direkte og kontrollbar på vanlig vei.

Forbruk, rekkevidde og praktisk rekkevidde

Oppgitt forbruk er 7,4 L/100 km og utslipp 169 g/km CO2, tall som må forstås i lys av ekstrem effekt og hybriddrift. Den elektriske rekkevidden er begrenset til 25 km, noe som gir mulighet til å dekke korte bypendlinger stille og utslippsfritt, men lengre turer kjøres på bensin. I praksis vil blandet kjøring gi høyere forbruk enn laboratorietallene, så det lønner seg å bruke el-modus i byen og akseptere at langkjøring krever hyppigere bensinpåfyll.

Assistanse og infotainment

Teknologisk står 296 i en mellomposisjon med moderne instrumentering, skjermer og tilkoblingsmuligheter uten å være overlesset av semi-autonome funksjoner. Fokuset ligger på kjøreopplevelsen, derfor er førerassistansen mer rettet mot støtte enn full autonom kjøring, og infotainmentsystemet er funksjonelt men sekundært til kjøregrensesnittet. For dem som forventer storfamilie-nyttefunksjoner eller avanserte førerassistenter, fremstår 296 mer som et presisjonsverktøy enn en digital livsstilsplattform.

Hvem er denne bilen for?

Ferrari 296 Coupé passer kjøperen som prioriterer rå ytelse, design og en intens føreropplevelse framfor praktisk hverdagskomfort. Med 830 hk, 2,9 s til 100 km/t og en elektrisk rekkevidde på 25 km treffer den både entusiaster som vil ha banekapasitet og de som ønsker å kjøre stille inn til byen. Dette er ikke en familiebil eller transportmaskin, men et kompromissløst sportslig valg for dem som vil ha det mest spennende i garasjen.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 283200 €
Forbruk L/100km 7.40 L
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde 25 km
Batterikapasitet -
co2 169 g/km
Tankkapasitet 65 L

Mål og karosseri
Karosseri Coupé
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 1470 kg
Bagasjerom 0 L
Lengde 4565 mm
Bredde 1958 mm
Høyde 1187 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 482 kg

Motor og ytelse
Motortype Plug-in hybrid
Girkasse Automat
Gir detalj Automatisk dobbeltclutch
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 830 hk
Akselerasjon 0-100km/t 2.90 s
Maks hastighet 330 km/h
Dreiemoment 740 Nm
Antall sylindre 6
Effekt kW 610 kW
Slagvolum 2992 cm3