VS

Dacia Spring vs SsangYong Tivoli – Hvilken modell fungerer best i hverdagen?

To biler, én duell: Dacia Spring møter SsangYong Tivoli.
Hvem imponerer mest på ytelse, forbruk og pris–ytelse? Finn ut nå!

Her blir det konkret: De tekniske forskjellene i detalj

Spring @ dacia-presse.de

Kostnader og forbruk

Pris og effektivitet er blant de viktigste faktorene ved valg av bil – og her vises ofte de store forskjellene.

Dacia Spring har et overbevisende prisfortrinn – den starter på 16900 €, mens SsangYong Tivoli koster 25000 €. Forskjellen er omtrent 8090 €.

Tivoli @ Ssangyong

Motor og ytelse

Effekt, dreiemoment og akselerasjon sier mye om hvordan bilen oppfører seg i hverdagen. Her ser man hvem som leverer mest kjøreglede.

Når det gjelder motoreffekt, har SsangYong Tivoli et betydelig overtak – 163 hk mot 65 hk. Det tilsvarer en forskjell på omtrent 98 hk hk.

Når det gjelder toppfart, ligger SsangYong Tivoli påfallende foran – den når 181 km/h, mens Dacia Spring stopper på 125 km/h. Forskjellen er omtrent 56 km/h.

Også når det gjelder dreiemoment, er det forskjeller: SsangYong Tivoli drar overbevisende kraftigere med 280 Nm mot 125 Nm. Forskjellen er omtrent 155 Nm.

Spring @ dacia-presse.de

Plass og praktiske egenskaper

Innvendig plass, bagasjerom og lastekapasitet er avgjørende for hverdagsbruk. Her teller komfort og fleksibilitet.

Seter: SsangYong Tivoli tilbyr en smule flere sitteplasser – 5 mot 4.

Når det gjelder egenvekt, er Dacia Spring påfallende lettere – 1013 kg mot 1375 kg. Forskjellen er omtrent 362 kg.

Når det gjelder bagasjeromsplass, tilbyr SsangYong Tivoli betydelig mer plass – 720 L mot 308 L. Forskjellen er omtrent 412 L.

Ved maksimal lastekapasitet scorer SsangYong Tivoli merkbar bedre – opptil 1440 L, omtrent 436 L mer enn Dacia Spring.

I nyttelast vinner SsangYong Tivoli påfallende – 455 kg mot 302 kg. Forskjellen er omtrent 153 kg.

Hvem stikker av med seieren?

Alt i alt viser SsangYong Tivoli seg å være vinner duellen klart og sikrer seg dermed tittelen som DriveDuel Champion.
Den utmerker seg med en bedre totalpakke og er den mest allsidige bilen i hverdagen.

fra ca. € 25 000
SsangYong_Tivoli_2021_Frontansicht_1_300dpi

SsangYong Tivoli

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 163 hk
  • Forbruk L/100km : 7 - 8.3 L
detaljer

Dacia Spring

Dacia Spring er den rimelige elbilen som gjør bykjøring enkel og uanstrengt, et smart valg for den som vil spare penger og stress i hverdagen. Den er enkel, praktisk og overraskende kvikk i byen — ikke en luksusbil, men et klokt og økonomisk hverdagsvalg.

detaljer
d220192p @ dacia-presse.de
d220193p @ dacia-presse.de
d220194p @ dacia-presse.de

SsangYong Tivoli

Tivoli er en svært populær SUV som kombinerer stil og funksjonalitet perfekt. Den romslige kupeen og komfortable kjøreegenskaper gjør den til et ideelt valg for familier og bykjøring. Med moderne teknologi og et attraktivt design, har Tivoli blitt en favoritt blant norske bilkjøpere.

detaljer
SsangYong_Tivoli_2021_Frontansicht_1_300dpi @ Ssangyong
SsangYong_Tivoli_2021_Heckansicht_1_300dpi @ Ssangyong
SsangYong_Tivoli_2021_Kofferraum_1_300dpi @ Ssangyong

Lignende bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Dacia Spring
SsangYong Tivoli
Spring
Tivoli

Kostnader og forbruk
Pris
16900 - 19900 €
Pris
25000 - 35400 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk L/100km
7 - 8.3 L
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
26.80 kWh
Batterikapasitet
-
co2
0 g/km
co2
161 - 191 g/km
Tankkapasitet
-
Tankkapasitet
50 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Karosseri
SUV
Seter
4
Seter
5
Dører
5
Dører
5
Egenvekt
1013 - 1050 kg
Egenvekt
1375 - 1492 kg
Bagasjerom
308 L
Bagasjerom
395 - 720 L
Lengde
3701 mm
Lengde
4225 - 4480 mm
Bredde
1583 mm
Bredde
1810 mm
Høyde
1519 mm
Høyde
1613 - 1646 mm
Maks bagasjerom
1004 L
Maks bagasjerom
1115 - 1440 L
Nyttelast
265 - 302 kg
Nyttelast
425 - 455 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Motortype
Bensin
Girkasse
Automat
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
44 - 65 hk
Effekt hk
163 hk
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
125 km/h
Maks hastighet
175 - 181 km/h
Dreiemoment
113 - 125 Nm
Dreiemoment
260 - 280 Nm
Antall sylindre
-
Antall sylindre
4
Effekt kW
33 - 48 kW
Effekt kW
120 kW
Slagvolum
-
Slagvolum
1497 cm3

Generelt
Modellår
2024
Modellår
2021 - 2024
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
F, G
Merke
Dacia
Merke
SsangYong

Lignende bilsammenligninger

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Renault Austral
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
Hyundai Tucson
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Hvilke drivlinjer finnes for Dacia Spring?

Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.