Dacia Spring SUV – Elektrisk, pris fra 16900 €

Dacia Spring SUV imponerer med en Elektrisk-motor, 65 hk 228 km og en attraktiv startpris fra 16900 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 16 900
Spring @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Spring

  • Motortype : Elektrisk
  • Girkasse : Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift
  • Effekt hk : 44 - 65 hk
  • Forbruk kWh/100km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Elektrisk rekkevidde : 225 - 228 km
@ Dacia / Renault Group Media

Førsteinntrykket: liten SUV, stor prisfordel

Dacia Spring ser ut som en liten SUV — kompakt, høyreist og tydelig prisbevisst i utførelsen. Med ytre mål på omtrent 3701 mm i lengde, 1583 mm i bredde og 1519 mm i høyde får bilen en praktisk byprofil som prioriterer plass foran slanke linjer. Designet er enkelt og funksjonelt; den gir tilstedeværelse i byen uten å kreve mye oppmerksomhet eller penger.

@ Dacia / Renault Group Media

Innvendig: det nødvendige først

Innvendig er Spring fokusert på det nødvendige: en robust layout med hardplast og få distraksjoner, hvor funksjon slår luksus. Setene er komfortable nok for korte og middels lange turer, men detaljfinishen føles rimelig og enkel sammenlignet med dyrere konkurrenter. Bilen har fire seter og en praktisk sittestilling, med god sikt og logiske betjeningselementer for daglig bruk.

@ Dacia / Renault Group Media

Plass i hverdagen: mer enn forventet

Bagasjerommet rommer 308 liter i normal oppstilling og vokser til 1004 liter med baksetene lagt ned, noe som gir overraskende fleksibilitet for en så liten bil. Fire seter og nyttelast på rundt 265–302 kg betyr at bilen takler dagligvarehandel, barneutstyr og helgeturer uten dramatikk. Kort sagt: ikke en stasjonsvogn, men fullt brukbar for to voksne med bagasje eller små flyttelass.

På veien: bykomfort først

Spring er designet for byen: lettstyrt og manøvrerbar med lavt turtallsstress ved vanlig forbikjøring. Det finnes to effektnivåer, omtrent 44 hk (0–100 km/t ~19,1 s) og 65 hk (0–100 km/t ~13,7 s), begge med framhjulsdrift og toppfart rundt 125 km/t. Moment på rundt 113–125 Nm gir god respons i bytrafikk, men motoren blir sliten ved høye hastigheter og lange stigninger, mens understellet prioriterer komfort fremfor presis sportslighet.

Rekkevidde og kostnad: små tall, praktisk rekkevidde

Batteriet er på cirka 26,8 kWh og WLTP-rekkevidden ligger rundt 225–228 km, nok til daglig pendling og flere korte ærender uten daglig lading. Forbruket oppgis til cirka 13,2–14,1 kWh/100 km, som i praksis betyr lave driftskostnader og en reell rekkevidde som fungerer best i bykjøring. På motorvei ved høye hastigheter vil rekkevidden falle merkbart, så lengre turer krever planlegging eller hyppigere lading, men lav egenvekt på rundt 1013–1050 kg hjelper effektiviteten.

Teknologi uten fiksfakseri

Teknologien i Spring er enkel og funksjonell: infotainmentløsninger tilbyr grunnleggende tilkobling og speiling av smarttelefon som dekker navigasjon og media for de fleste brukere. Sikkerhetsutstyret dekker de viktigste assistentene i bysegmentet, men mangler ofte avanserte systemer som aktive motorveifunksjoner i dyrere biler. For den som verdsetter lett bruk og oversikt fremfor høyteknologisk pomp, leverer Spring akkurat det som trengs.

Hvem bør vurdere den?

Dacia Spring er en prisorientert, kompakt elbil for byfolk, pendlere med korte til moderate dagsetapper og de som ønsker lave driftskostnader uten høy prislapp. Modellprogrammet tilbyr to effektnivåer rundt 44 og 65 hk med om lag 225–228 km rekkevidde, noe som dekker de fleste daglige behov men ikke lange motorveistrekninger. Som førstebil for urbane kjørelengder eller som rimelig andrebil gir Spring en praktisk og økonomisk løsning for de som aksepterer kompromisset på komfort og finere detaljer.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
d220192p @ Dacia / Renault Group Media
d220193p @ Dacia / Renault Group Media
d220194p @ Dacia / Renault Group Media

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
16900 - 19900 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
Batterikapasitet
26.80 kWh
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
4
Dører
5
Egenvekt
1013 - 1050 kg
Bagasjerom
308 L
Lengde
3701 mm
Bredde
1583 mm
Høyde
1519 mm
Maks bagasjerom
1004 L
Nyttelast
265 - 302 kg

Motor og ytelse
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift
Effekt hk
44 - 65 hk
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
Maks hastighet
125 km/h
Dreiemoment
113 - 125 Nm
Antall sylindre
-
Effekt kW
33 - 48 kW
Slagvolum
-

Generelt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Dacia

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for Dacia Spring?

Dacia Spring er tilgjengelig med Forhjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.