SsangYong Tivoli SUV – Bensin, pris fra 25000 €

SsangYong Tivoli SUV imponerer med en Bensin-motor, 163 hk og en attraktiv startpris fra 25000 €. Her finner du alle detaljer på ett sted.

fra ca. € 25 000
Tivoli @ SsangYong Motor / KG Mobility

SsangYong Tivoli

  • Motortype : Bensin
  • Girkasse : Manuel, Automat
  • Drivtype : Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
  • Effekt hk : 163 hk
  • Forbruk L/100km : 7 - 8.3 L
@ SsangYong Motor / KG Mobility

Førstehåndsinntrykket på gata

SsangYong Tivoli fremstår som en kompakt SUV med selvsikker framtoning; høyere sittestilling og markant front gir god gatepresense uten å kreve oppmerksomhet. Proposjonene er typiske for klassen, der Tivoli Grand gir en tydelig lengre silhuett for dem som vil ha litt mer bagasjeplass og benplass. Byggelengde varierer rundt 4,2–4,48 meter avhengig av modell, noe som gjør bilen lett å manøvrere i byen samtidig som den ikke føles knøttliten på motorveien. Designet balanserer praktisk form og et litt dristigere utseende enn noen av konkurrentene uten å bli prangende.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Cockpit som gjør jobben

Interiøret i Tivoli er funksjonelt og oppleves som solid bygget, med større fokus på praktisk bruk enn på premium-materialer; det betyr slitesterke flater, men også enkelte hardplastflater i dørpaneler og midtkonsoll. Førermiljøet er oversiktlig med logisk oppbygde betjeningselementer, og infotainment-løsningen tilbyr vanligvis smartphone-integrasjon og lettleselige skjermer i mellomklassen. Setene gir god støtte for daglig pendling og lengre turer, selv om komforten ikke når luksusnivået i dyrere modeller. Opplevd kvalitet varierer mellom utstyrsnivåene, så de rikere pakkene gir merkbar forbedring i materialvalg og detaljer.

@ SsangYong Motor / KG Mobility

Bagasje og familielivet

Tivoli fungerer praktisk for familielivet: bagasjerommet starter på rundt 395 liter i standardutførelse, og ved å legge ned setene øker kapasiteten godt over 1 100 liter, mens den lengre Grand-versjonen kan tilby opptil 1 440 liter i maks konfigurasjon. Dette betyr at dagligdagse ærender, barnevogn og helgeturer fint lar seg gjennomføre uten triksing og tøying. Baksetene har brukbar beinplass for voksne på korte til mellomlange turer, men svært høye passasjerer kan merke begrenset topprom. Flere praktiske løsninger som delbar bakseterygg og relativt lav lasteterskel gjør inn- og utlasting ukomplisert.

På veien — komfort først

Kjørefølelsen er avstemt mot komfort fremfor sportslighet: fjæringen tar unna norske humpete veier bra, men karosseriet ruller mer i kjappe kurver enn en stramt stemt crossover. Styringen er lett og forutsigbar, noe som gjør byen og tett trafikk uanstrengt, men den gir ikke mye direkte tilbakekobling for den som liker sportslig presisjon. Vekt og oppsett — med koblinger rundt 1 375–1 492 kg avhengig av utstyr — gjør at bilen føles trygg og stabil, særlig på langkjøring. AWD-alternativet gir ekstra grep på glatte veier, men standard FWD er mest økonomisk og ofte tilstrekkelig for normale norske forhold.

Drivlinjer og hva tallene betyr

Motorspekteret er konsistent: 1,5-liters GDI turbobensin med 163 hk (120 kW) og dreiemoment rundt 260–280 Nm leverer nok kraft for vanlig kjøring og forklarer en toppfart på cirka 175–181 km/t. Girvalget inkluderer både manuell og automat, og forbruket oppgis i området 7,0–8,3 l/100 km avhengig av drivlinje og om det er AWD eller FWD, noe som i praksis gir en rekkevidde på cirka 600–700 km fra 50 liters tank under normal blandet kjøring. I hverdagen betyr 163 hk rask nok akselerasjon ved forbikjøringer og innfletting på motorvei, men tung last eller hard trekking vil presse forbruket mot øvre tall. CO2-klassifiseringen (F/G) reflekterer at dette ikke er klasseledende på utslipp eller forbruk, men heller et balansert valg mellom ydelse og kostnad.

Skjermer, hjelpere og sikkerhetsnett

Tivoli tilbyr moderne assistansesystemer i varierende grad avhengig av utstyrsnivå, med grunnleggende sikkerhetsutstyr som kollisjonsbrems og filholder som ofte er standard eller tilgjengelig i pakker. Infotainment gir vanligvis Apple CarPlay og Android Auto, oversiktlig meny og touchskjermer i mellomklassen, noe som gjør daglig bruk enkelt og intuitivt. Høyere utstyrsnivåer tilfører praktiske hjelpemidler som intelligent cruisekontroll og parkeringssensorer, men adaptive og semiautonome funksjoner blir ofte reservert for de bedre pakkene. Totalt sett dekker teknologi og sikkerhet behovet for de fleste familier uten å være banebrytende.

Hvem passer Tivoli for?

SsangYong Tivoli er et godt valg for kjøpere som ønsker mye rom, praktisk bruk og et fornuftig utstyrsnivå for pengene, uten å betale ekstra for premium-merkevarer. Med 163 hk, valg mellom manuelt og automat samt FWD eller AWD, passer den både småbarnsfamilier og pendlere som vil ha komfort og lav kompleksitet. De som prioriterer sportslig kjøreglede eller topp materialkvalitet vil finne bedre alternativer, mens de som vil ha valuta for pengene får en praktisk og romslig bil. Merk at det finnes flere varianter og utstyrsgrader av Tivoli og Tivoli Grand, så å sjekke hvilke funksjoner som er inkludert i ønsket versjon er viktig før kjøp.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
SsangYong_Tivoli_2021_Frontansicht_1_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
SsangYong_Tivoli_2021_Heckansicht_1_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility
SsangYong_Tivoli_2021_Kofferraum_1_300dpi @ SsangYong Motor / KG Mobility

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris
25000 - 35400 €
Forbruk L/100km
7 - 8.3 L
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
-
Batterikapasitet
-
co2
161 - 191 g/km
Tankkapasitet
50 L

Mål og karosseri
Karosseri
SUV
Seter
5
Dører
5
Egenvekt
1375 - 1492 kg
Bagasjerom
395 - 720 L
Lengde
4225 - 4480 mm
Bredde
1810 mm
Høyde
1613 - 1646 mm
Maks bagasjerom
1115 - 1440 L
Nyttelast
425 - 455 kg

Motor og ytelse
Motortype
Bensin
Girkasse
Manuel, Automat
Gir detalj
Manuell girkasse, Automatgirkasse
Drivtype
Forhjulsdrift, Firehjulsdrift
Effekt hk
163 hk
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
175 - 181 km/h
Dreiemoment
260 - 280 Nm
Antall sylindre
4
Effekt kW
120 kW
Slagvolum
1497 cm3

Generelt
Modellår
2021 - 2024
CO2-effektivitetsklasse
F, G
Merke
SsangYong

Topp bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Hvilke drivlinjer finnes for SsangYong Tivoli?

Finnes som Forhjulsdrift eller Firehjulsdrift.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.