Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut nå hvilket bil som er det beste valget for deg, Dacia Spring eller Renault R5?
Dacia Spring (SUV) kommer med en Elektrisk-motor og Automat girkasse. Til sammenligning er Renault R5 (Hatchback) utstyrt med en Elektrisk-motor og Automat girkasse.
Når det gjelder bagasjeromsvolum tilbyr Dacia Spring 308 L og Renault R5 326 L – avhengig av hvor mye plass du trenger. For de som ser etter mer kraft, må man velge om 65 hk hk i Dacia Spring eller 540 hk hk i Renault R5 er tilstrekkelig for egne behov.
Når det gjelder forbruk ligger verdiene på 13.20 kWh per 100 km for Dacia Spring og 14.80 kWh for Renault R5.
Prisene starter fra 16900 € for Dacia Spring, mens Renault R5 er tilgjengelig fra 27900 €. Sammenlign alle detaljer og finn ut hvilken modell som passer best til ditt liv!
When comparing the Dacia Spring and the Renault R5, both electric models offer distinct advantages for urban drivers. The Dacia Spring is celebrated for its affordability and practicality, making it an ideal choice for budget-conscious consumers seeking efficient city mobility. On the other hand, the Renault R5 combines retro charm with modern performance, appealing to enthusiasts looking for a blend of nostalgia and cutting-edge technology in their daily commutes.
Molla har raskt blitt en favoritt blant bilentusiaster takket være sitt stilige design og imponerende kjøreegenskaper. Den kombinerer komfort med sporty prestasjoner, noe som gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og innovasjon, setter Molla en ny standard for moderne biler.
detaljerR5 er en imponerende bil som kombinerer klassisk design med moderne teknologi. Med sitt sporty utseende og agile kjøreegenskaper, appellerer den til både entusiaster og dagligdagse sjåfører. Enten du kjører på landeveien eller i byen, leverer R5 en spennende og komfortabel opplevelse.
detaljerIn the burgeoning world of electric vehicles, two models stand out as prime examples of how manufacturers are redefining efficiency and affordability: the Dacia Spring and the Renault R5. Each car offers a unique take on electric mobility, making the decision between the two as stimulating as the vehicles themselves. Today, we delve deep into the specs, innovations, and distinctive features of each contender.
The Dacia Spring is an embodiment of SUV compactness, offering a robust frame in a relatively small package. With its length spanning 3701 mm, width 1583 mm, and height 1519 mm, the Spring stands tall as a quintessential urban SUV. Meanwhile, the Renault R5, measuring 3922 mm in length, 1744 mm in width, and 1498 mm in height, presents itself as a hatchback brimming with elegance and style. This slight enlargement in dimensions translates to more interior freedom and cargo space.
When it comes to raw power, the Renault R5 takes the lead with its 150 HP engine option, leaving its counterpart’s 65 HP maximum in the dust. This advantage is further highlighted by the R5's swift acceleration capabilities, sprinting from 0 to 100 km/h in a spirited 8 to 9 seconds, compared to the Spring's more leisurely 13.7 to 19.1 seconds. Both models employ a front-wheel drive setup and utilize an automatic reduction gearbox, ensuring smooth transitions and efficient power delivery.
The Dacia Spring, armed with a 26.8 kWh battery, offers a commendable electric range between 225 to 228 km, sipping energy at an average rate of 13.2 to 14.1 kWh/100km. Conversely, the Renault R5 packs a hefty 40 kWh battery, propelling it to impressive ranges of 300 to 405 km with a slightly higher consumption of 14.8 kWh/100km. Though both are zero-emission vehicles with CO2 ratings of 0 g/km, the R5's range capabilities significantly outstrip the Spring's, a testament to Renault's focus on long-distance eco-friendly driving.
Desiring space and comfort, potential buyers will notice that the Dacia Spring prioritizes efficiency for four passengers with a trunk offering 308 liters of capacity. Its curb weight hovers around 1030 to 1050 kg, allowing for a nimble city drive. In contrast, the Renault R5, weighing between 1447 to 1524 kg, accommodates five passengers and boasts a trunk capacity of 326 liters, offering a more spacious journey for road trips and daily commutes alike.
One cannot overlook the innovations inherent in both models. Both the Dacia Spring and Renault R5 are equipped with state-of-the-art technology aimed at enhancing the driving experience while reducing environmental impact. With futuristic designs, each vehicle also offers varied convenience features that ensure practical and enjoyable daily use.
In the battle between the Dacia Spring and Renault R5, both cars offer remarkable value and illustrate the impressive strides being made in electric vehicle technology. While the Spring excels as a highly economical choice for urban environments, the R5 stands as a powerhouse for those prioritizing performance and range. Ultimately, whether you opt for the straightforward efficiency of the Dacia Spring or the more robust and expansive Renault R5, both vehicles represent a positive step toward sustainable driving and a promising future for electric mobility.
|
|
|
|
Kostnader og forbruk |
|
---|---|
Pris
16900 - 19900 €
|
Pris
27900 - 155000 €
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk L/100km
-
|
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbruk kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rekkevidde
307 - 405 km
|
Batterikapasitet
26.80 kWh
|
Batterikapasitet
40 - 52 kWh
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
Tankkapasitet
-
|
Tankkapasitet
-
|
Mål og karosseri |
|
---|---|
Karosseri
SUV
|
Karosseri
Hatchback
|
Seter
4
|
Seter
2 - 5
|
Dører
5
|
Dører
3 - 5
|
Egenvekt
1013 - 1050 kg
|
Egenvekt
1447 - 1524 kg
|
Bagasjerom
308 L
|
Bagasjerom
326 L
|
Lengde
3701 mm
|
Lengde
3922 - 4080 mm
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1744 - 2030 mm
|
Høyde
1519 mm
|
Høyde
1380 - 1498 mm
|
Nyttelast
265 - 302 kg
|
Nyttelast
396 - 418 kg
|
Motor og ytelse |
|
---|---|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
Girkasse
Automat
|
Girkasse
Automat
|
Gir detalj
-
|
Gir detalj
Reduksjonsgir
|
Drivtype
Forhjulsdrift
|
Drivtype
Forhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Effekt hk
44 - 65 hk
|
Effekt hk
122 - 540 hk
|
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
|
Akselerasjon 0-100km/t
3.5 - 9 s
|
Maks hastighet
125 km/h
|
Maks hastighet
150 - 270 km/h
|
Dreiemoment
113 - 125 Nm
|
Dreiemoment
225 - 4800 Nm
|
Antall sylindre
-
|
Antall sylindre
-
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
90 - 397 kW
|
Slagvolum
-
|
Slagvolum
-
|
Generelt |
|
---|---|
Modellår
2024
|
Modellår
2025 - 2027
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
Merke
Dacia
|
Merke
Renault
|
Dacia Molla, en ny spiller i det elektriske bilmarkedet, har allerede fått mye oppmerksomhet for sin unike kombinasjon av funksjonalitet og overkommelig pris. Denne modellen er en SUV designet for å imøtekomme behovene til moderne bykjørere, og den kommer med flere innovative tekniske aspekter.
Dacia Molla finnes i flere variantene, inkludert Molla Spring Electric 45 og Molla Spring Electric 65. Begge disse modellene tilbyr automatiske girkasser og fremdrift på forhjulet, hvilket sikrer en jevn kjøreopplevelse.
Molla Spring Electric 45 har en effekt på 44 hk med en batterikapasitet på 26.8 kWh, mens den kraftigere 65-hk varianten leverer 65 hk med en litt mindre batterikapasitet på 13.2 kWh. Til tross for den mindre batterikapasiteten, har 65 varianten en elektrisk rekkevidde på 228 km mot 225 km for 45 varianten, noe som viser hvordan Dacia har optimalisert sin drivlinje.
Dacia Molla er konstruert med praktiske detaljer i tankene. Den har fem dører og plass til opptil fire personer, noe som gjør den til et funksjonelt valg for mindre familier eller bypendlere. Bagasjerommet rommer 308 liter, som gir god plass for bagasje og handleposene.
Modellen er tilgjengelig i tre ulike trim nivåer: Essential, Expression og Extreme, noe som gir kundene fleksibilitet til å velge det som best passer deres behov og budsjett.
Med en CO2-utslipp på 0 g/km, er Dacia Molla en utmerket valgmulighet for de som ønsker å bidra til en grønnere fremtid. Den har blitt klassifisert i CO2-effektivitetsklasse A, noe som viser dens evne til å kjøre med minimal miljørisiko.
Dacia Molla er ikke bare miljøvennlig; den møter også kravene til moderne drivstoffeffektivitet med et forbruk på henholdsvis 14.1 kWh/100 km for 45 varianten og 13.2 kWh/100 km for 65 varianten. Dette betyr at man får mye kjørelengde ut av hver batterilading.
Med toppfart på 125 km/h og akselerasjon fra 0-100 km/h på henholdsvis 19.1 og 13.7 sekunder, er Molla også i stand til å gi en sporty kjøreopplevelse som mange ikke ville forvente fra en budsjettvennlig elektrisk SUV.
Dacia Molla står som et solid valg i det voksende markedet for elektriske biler. Med sine tekniske innovasjoner, praktiske design og høye miljøstandarder, er denne bilen et imponerende alternativ for kjøpere som ønsker å gjøre en smart investering i sitt transportvalg uten å ofre kvalitet eller ytelse.
Den ikoniske Renault R5 har gjort et triumferende comeback med en moderne tvist. Denne hatchbacken, kjent for sitt tidløse design og sporty preg, har blitt omdannet til en elektrisk bil som smelter sammen tradisjon og teknologi. Den nye versjonen av R5 lovpriser både miljøvennlighet og kjøreglede, noe som gjør den til en spennende nykommer på markedet.
Renault R5 er utstyrt med flere motoralternativer, som tilbys i varianter avhengig av behov og preferanser. Den mest kraftfulle modellen, R5 E-Tech Electric 150, leverer imponerende 150 hestekrefter og har en rekkevidde på opptil 405 kilometer med en batterikapasitet på 52 kWh. For urban kjøring finnes det også varianter med 95 og 122 hestekrefter, designet for å møte behovene til bykjørere.
Renault har implementert flere innovative funksjoner i R5 for å forbedre både sikkerhet og komfort. Bilen er utstyrt med et avansert infotainmentsystem som tillater enkel tilkobling til smarttelefoner og gir tilgang til navigasjonsverktøy, musikk og mer. Videre er bilen designet med fokus på aerodynamikk, noe som bidrar til lavere energiforbruk og bedre stabilitet.
R5 har en romslig interiørkapasitet med plass til opptil fem personer, og bagasjerommet har en kapasitet på 326 liter, noe som gjør den perfekt for både hverdag og helgeturer. Den har også en moderne stilsetter med et friskt design, hvor både innvendig og utvendig estetikk gjenspeiler bilens sporty karakter.
Med nullutslipp og et lavt energiforbruk, er Renault R5 ikke bare en kjøreglede, men også et smart valg for miljøbevisste førere. CO2-effektivitetsklassen A vitner om bilens bærekraftige profil. Med forskjellige trimnivåer som Iconic Five, Techno, Five, og Evolution, kan førerne tilpasse opplevelsen etter egne behov.
Renault R5 kombinerer det beste fra fortiden med den nyeste teknologien, og gir førerne en perfekt enhet for både bykjøring og lengre turer. Med sin utmerkede ytelse, innovative funksjoner, og et bærekraftig fokus, setter R5 en ny standard for hva en moderne elektrisk bil kan være. Uansett om du velger den kraftige varianten eller de mer urbanvennlige alternativene, er det klart at R5 vil gjøre inntrykk på både gamle og nye fans.
Tilgjengelig som Forhjulsdrift.
De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.