VS

Dacia Spring vs Micro Microlino - Forskjeller og priser i sammenligning

Sammenlign ytelse, bagasjerom, forbruk og pris på et øyeblikk.
Finn ut nå hvilket bil som er det beste valget for deg, Dacia Spring eller Micro Microlino?

Dacia Spring (SUV) kommer med en Elektrisk-motor og Automat girkasse. Til sammenligning er Micro Microlino (Hatchback eller Cabriolet) utstyrt med en Elektrisk-motor og Automat girkasse.

Når det gjelder bagasjeromsvolum tilbyr Dacia Spring 308 L og Micro Microlino 230 L – avhengig av hvor mye plass du trenger. For de som ser etter mer kraft, må man velge om 65 hk hk i Dacia Spring eller 17 hk hk i Micro Microlino er tilstrekkelig for egne behov.

Når det gjelder forbruk ligger verdiene på 13.20 kWh per 100 km for Dacia Spring og for Micro Microlino.

Prisene starter fra 16900 € for Dacia Spring, mens Micro Microlino er tilgjengelig fra 18000 €. Sammenlign alle detaljer og finn ut hvilken modell som passer best til ditt liv!

Videre til sammenligningstabellen

In the realm of ultra-compact urban electric vehicles, the Dacia Spring and Micro Microlino both present compelling yet distinct propositions for city dwellers. The Dacia Spring offers a practical, five-door layout with adequate space for small families, focusing on affordability and simplicity, whereas the quirky, retro Microlino appeals to those seeking a unique, scooter-inspired design and maneuverability in tight city spaces. Both vehicles promise to redefine urban mobility, with the Micro Microlino prioritizing style and the Dacia Spring emphasizing practicality and access for everyday use.

Dacia Spring

Molla har raskt blitt en favoritt blant bilentusiaster takket være sitt stilige design og imponerende kjøreegenskaper. Den kombinerer komfort med sporty prestasjoner, noe som gjør den til et utmerket valg for både bykjøring og lengre turer. Med fokus på bærekraft og innovasjon, setter Molla en ny standard for moderne biler.

detaljer

Micro Microlino

Microlino er en ny og innovativ bilmodell som kombinerer retrodesign med moderne teknologi, perfekt for bykjøring. Denne kompakte bilen skaper et skille med tradisjonelle biler og tilbyr en bærekraftig løsning for urban mobilitet. Med sitt karakteristiske utseende og små dimensjoner, er Microlino ikke bare praktisk, men også et sjarmerende tilskudd til bilparken.

detaljer

The Compact Crossover: Dacia Spring

The Dacia Spring is an SUV that defies expectations with its eco-friendly electric engine and practical design suited for urban and suburban adventures. Introduced in the 2024 model year, it comes equipped with a compact yet efficient electric setup. The Spring features a front-wheel-drive system powered by a modest 44 to 65 HP motor, offering an electric range up to 228 km depending on the usage.

Under the hood, the Dacia Spring utilizes a reduction gearbox which perfectly complements its automatic transmission. It's optimized for city commuting with a manageable 125 km/h top speed and an acceleration of 0-100 km/h in 13.7 to 19.1 seconds. The SUV also boasts a substantial 125 to 113 Nm of torque, providing adequate power for its size.

The Elegant Urban Cruiser: Micro Microlino

Putting a fun spin on city driving, the Micro Microlino presents itself as a gallant hatchback that brings innovation to the forefront of urban mobility. Also a 2024 entry, this vehicle prides itself on rear-wheel-drive capabilities, sporting a powertrain that generates between 8 to 17 HP. Its design is streamlined for efficiency with an appreciable electric range extending from 93 km up to an impressive 228 km.

The Microlino is engineered for the modern city dweller, achieving a top speed of 90 km/h. With a torque output of 89 Nm, its performance might not break records but promises a smooth ride through congested city streets. The hatchback's automatic transmission ensures that those rides are relaxed and comfortable.

Space and Practicality: Head-to-Head

Space is one of the main differentiators between these two electric vehicles. The Dacia Spring, with its SUV body type, offers greater flexibility with five doors and seating for four passengers. It provides a trunk capacity of 308 liters, making it ideal for small families and those who appreciate extra room for luggage or groceries.

Conversely, the Micro Microlino caters to minimalist urban travelers. Its compact two-door design is complemented by seating for two. While its 230-liter trunk capacity is less than the Spring, the Microlino focuses on superior maneuverability and easier parking in tight city spaces.

Weighing the Environmental Benefits

Both the Dacia Spring and the Micro Microlino excel in sustainability, boasting a CO2 efficiency class of A. Crucially, their electric motors emit zero CO2 emissions, advancing the shift to green urban transportation. The Spring's battery capacity stands at 26.8 kWh, balancing range and weight effectively with curb weights between 1030 to 1050 kg.

The lighter Microlino turns heads with an ultra-light construction, tipping the scales at around 513 to 530 kg, making it one of the lightest vehicles in its class. This reduced weight contributes favorably to its agility and energy efficiency, which is an attractive proposition for eco-conscious consumers.

The Verdict: Innovation and Purpose

The choice between the Dacia Spring and the Micro Microlino depends largely on individual needs. For those seeking a broader utility with room for the family or weekend adventures, the Spring stands out as a practical yet efficient choice. For city enthusiasts who prioritize maneuverability, style, and a minimalist approach, the Microlino offers a unique driving experience that encapsulates these ideals beautifully.

Both vehicles symbolize the future of urban transport, showcasing what can be achieved when function meets an environmentally-forward design philosophy. The Spring and Microlino provide excellent examples of how electric vehicles can be tailored to meet diverse lifestyles without compromising on green credentials.

Dacia Spring
Micro Microlino
Spring

Kostnader og forbruk

Pris
16900 - 19900 €
Pris
18000 - 26000 €
Forbruk L/100km
-
Forbruk L/100km
-
Forbruk kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Forbruk kWh/100km
-
Elektrisk rekkevidde
225 - 228 km
Elektrisk rekkevidde
93 - 228 km
Batterikapasitet
26.80 kWh
Batterikapasitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapasitet
-
Tankkapasitet
-

Mål og karosseri

Karosseri
SUV
Karosseri
Hatchback, Cabriolet
Seter
4
Seter
2
Dører
5
Dører
2
Egenvekt
1013 - 1050 kg
Egenvekt
596 - 630 kg
Bagasjerom
308 L
Bagasjerom
230 L
Lengde
3701 mm
Lengde
2519 mm
Bredde
1583 mm
Bredde
1473 mm
Høyde
1519 mm
Høyde
1501 mm
Nyttelast
265 - 302 kg
Nyttelast
120 - 154 kg

Motor og ytelse

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Girkasse
Automat
Girkasse
Automat
Gir detalj
-
Gir detalj
Reduksjonsgir
Drivtype
Forhjulsdrift
Drivtype
Bakhjulsdrift
Effekt hk
44 - 65 hk
Effekt hk
8 - 17 hk
Akselerasjon 0-100km/t
13.7 - 19.1 s
Akselerasjon 0-100km/t
-
Maks hastighet
125 km/h
Maks hastighet
45 - 90 km/h
Dreiemoment
113 - 125 Nm
Dreiemoment
89 Nm
Antall sylindre
-
Antall sylindre
-
Effekt kW
33 - 48 kW
Effekt kW
6 - 12 kW
Slagvolum
-
Slagvolum
-

Generelt

Modellår
2024
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Merke
Dacia
Merke
Micro

Dacia Spring

Dacia Molla, en ny spiller i det elektriske bilmarkedet, har allerede fått mye oppmerksomhet for sin unike kombinasjon av funksjonalitet og overkommelig pris. Denne modellen er en SUV designet for å imøtekomme behovene til moderne bykjørere, og den kommer med flere innovative tekniske aspekter.

Teknisk spesifikasjon

Dacia Molla finnes i flere variantene, inkludert Molla Spring Electric 45 og Molla Spring Electric 65. Begge disse modellene tilbyr automatiske girkasser og fremdrift på forhjulet, hvilket sikrer en jevn kjøreopplevelse.

Molla Spring Electric 45 har en effekt på 44 hk med en batterikapasitet på 26.8 kWh, mens den kraftigere 65-hk varianten leverer 65 hk med en litt mindre batterikapasitet på 13.2 kWh. Til tross for den mindre batterikapasiteten, har 65 varianten en elektrisk rekkevidde på 228 km mot 225 km for 45 varianten, noe som viser hvordan Dacia har optimalisert sin drivlinje.

Innovativt design og funksjonalitet

Dacia Molla er konstruert med praktiske detaljer i tankene. Den har fem dører og plass til opptil fire personer, noe som gjør den til et funksjonelt valg for mindre familier eller bypendlere. Bagasjerommet rommer 308 liter, som gir god plass for bagasje og handleposene.

Modellen er tilgjengelig i tre ulike trim nivåer: Essential, Expression og Extreme, noe som gir kundene fleksibilitet til å velge det som best passer deres behov og budsjett.

Miljøvennlig kjøring

Med en CO2-utslipp på 0 g/km, er Dacia Molla en utmerket valgmulighet for de som ønsker å bidra til en grønnere fremtid. Den har blitt klassifisert i CO2-effektivitetsklasse A, noe som viser dens evne til å kjøre med minimal miljørisiko.

Prestasjon og effektivitet

Dacia Molla er ikke bare miljøvennlig; den møter også kravene til moderne drivstoffeffektivitet med et forbruk på henholdsvis 14.1 kWh/100 km for 45 varianten og 13.2 kWh/100 km for 65 varianten. Dette betyr at man får mye kjørelengde ut av hver batterilading.

Med toppfart på 125 km/h og akselerasjon fra 0-100 km/h på henholdsvis 19.1 og 13.7 sekunder, er Molla også i stand til å gi en sporty kjøreopplevelse som mange ikke ville forvente fra en budsjettvennlig elektrisk SUV.

Konklusjon

Dacia Molla står som et solid valg i det voksende markedet for elektriske biler. Med sine tekniske innovasjoner, praktiske design og høye miljøstandarder, er denne bilen et imponerende alternativ for kjøpere som ønsker å gjøre en smart investering i sitt transportvalg uten å ofre kvalitet eller ytelse.

Micro Microlino

Microlino: Den perfekte elektriske urbanbilen

Med en tidløs design inspirert av den klassiske Isetta, gjør Microlino seg bemerket på veiene som en unik elektrisk bil for urbane strøk. Den kombinerer stil, funksjonalitet og bærekraft på en imponerende måte, og er ideell for de som ønsker en praktisk og miljøvennlig transportløsning.

Tekniske spesifikasjoner

Microlino leveres med flere versjoner, hver med sine spesifikasjoner som passer ulike behov. Bilen har en bakhjulsdreven elektrisk motor som gir en effekt på 12 eller 17 hestekrefter, avhengig av modellen. Med en maks fartsgrense på 45 km/t for de letteste variantene og høyere hastigheter for de mer kraftfulle, tilbyr Microlino et smidig alternativ for bykjøring.

Med et batteri som varierer fra 5,5 kWh til 15 kWh, kan føreren forvente en elektrisk rekkevidde på opptil 228 km på en enkelt lading. Dette gjør den ideell for daglig pendling og urbane eventyr. Curbvekten på bilen er mellom 496 kg og 530 kg, noe som ytterligere øker dens effektivitet og kjøreegenskaper.

Innovasjoner som skiller seg ut

Microlino er ikke bare et stilrent kjøretøy, men har også flere innovative løsninger som forbedrer brukeropplevelsen. Den kommer med en automatisk girkasse, noe som gjør kjøringen enklere og mer komfortabel, spesielt i tett bytrafikk. Med en dreiemoment på 89 Nm gir Microlino en overraskende responsivitet, noe som gjør at føreren kan navigere lett gjennom trange gater og overfylte parkeringsplasser.

Bilens design inkluderer også en uvanlig, skyvedør som åpnes fremover, noe som gir enklere tilgang til de to setene inni. Med en lastekapasitet på 230 liter, er Microlino praktisk for både dagligvarer og småturer.

Miljøvennlighet og økonomi

Microlino er utstyrt med CO2-effektivitet klasse A, noe som betyr at den ikke avgir noen skadelige utslipp under kjøring. Dette gjenspeiler den stigende trenden av elektriske biler som ikke bare bidrar til lavere drivstoffkostnader, men også hjelper til å redusere det generelle miljøavtrykket.

Med en pris som starter på 17,990 euro, representerer Microlino et overkommelig alternativ for byboere som ønsker en effektiv og bærekraftig transportløsning.

Konklusjon: En ny æra innen urban mobilitet

Microlino er mer enn bare en bil; det er en livsstil for de som setter pris på kombinasjonen av vintage design og moderne teknologi. Med sine kompakte dimensjoner, rimelige kostnader og ambisiøse rekkevidde er Microlino en fremtidsrettet løsning for den urbane pendleren.

De viste prisene og dataene er estimater basert på tyske listepriser og kan variere avhengig av land. Denne informasjonen er ikke juridisk bindende.