Hvilke drivlinjer finnes for Micro Microlino?

Micro Microlino er tilgjengelig med Bakhjulsdrift.

Hvor mye effekt har Micro Microlino?

Micro Microlino har en makseffekt på 17 hk, avhengig av modell.

Hva er rekkevidden til Micro Microlino?

WLTP-rekkevidden er opptil 228 km.

Hvor fort kan Micro Microlino kjøre?

Micro Microlino kan nå opptil 90 km/h.

Hvor mye bagasje får plass i Micro Microlino?

Avhengig av versjon får du plass til opptil 230 L liter.

Hvor lang, bred og høy er Micro Microlino?

Totalt måler Micro Microlino 2519 mm × 1473 mm × 1501 mm.

Micro Microlino Hatchback eller Cabriolet – Elektrisk, pris fra 18000 €

Design & tilstedeværelse

Microlino ser ut som en moderne toseters boble med runde former og en lekende retrostil som skiller seg fra alle andre på parkeringsplassen. Karosseriet er komprimert til bare 2 519 mm lengde og 1 473 mm bredde, noe som gjør den usedvanlig lett å finne plass til i trange bylommer. Den lave vekten på rundt 596–630 kg gir et lett og kvikt inntrykk, samtidig som frontdøren og enkle detaljer gir karakter uten å føles prangende.

Interiør & brukervennlighet

Innvendig er Microlino minimalistisk og funksjonell, med to seter, store vindusflater og enkel betjening som fokuserer på det nødvendige. Materialene er hovedsakelig harde plastflater, men monteringskvaliteten og gjennomtenkte oppbevaringsløsninger gir en robust opplevelse i prisklassen. Den unike frontdøren gjør innstigning til en samtalestarter og gir god tilgjengelighet i trang gateparkering.

Plass og hverdagspraksis

Plassutnyttelsen er kompromissbasert: to seter og et bagasjerom på cirka 230 liter som rommer dagligvarer eller en liten koffert, men ikke større laster. Den korte lengden og smale bredden gjør bilen enkel å manøvrere og parkere, men begrenser bruk for familier og langturspakk. Nyttelasten ligger rundt 120–154 kg, så det lønner seg å være bevisst hva som tas med på tur.

Hvordan den kjører i byen

Med bakhjulsdrift, motoralternativer på omtrent 6 kW (8 hk) eller 12 kW (17 hk) og et dreiemoment på 89 Nm, er Microlino laget for lavfarts bykjøring fremfor Autobahn. Lav egenvekt gjør at den føles spenstig i lave hastigheter og har en svært god svingradius for trange vendinger og parkeringsmanøvrer. Toppfartene finnes i varianter begrenset til 45 km/t eller opp mot 90 km/t, noe som avgjør hvor trygg og komfortabel bilen er på byveier kontra kortere landeveisstrekninger.

Rekkevidde, forbruk og ladeliv

Microlino leveres med batteripakker fra cirka 5,5 kWh opp til rundt 15 kWh, og de oppgitte rekkeviddene varierer fra omtrent 93 km til nærmere 228 km avhengig av versjon og kjøremønster. I praksis dekker selv de minste batteriene daglige ærender og korte pendler, mens de større pakkene gir tryggere marginer for flere dager mellom lading. Den lave vekten og små motorene gir lavt energiforbruk og relativt raske ladesykluser sammenlignet med større elbiler, noe som holder driftskostnadene nede.

Hjelpesystemer og infotainment

Teknologien i Microlino holder seg til det nødvendige: brukervennlig infotainment med smartphone-tilkobling og tydelige instrumenter, men få avanserte førerassistenter som kreves for langkjøring. Sikkerhets- og støtteutstyr er tilpasset en kompakt bybil-klassifisering, og nivået kan variere mellom varianter. Totalt sett leverer bilen praktiske funksjoner som dekker urban bruk uten komplekse menyer eller dyre førerassistansesystemer.

Hvem bør vurdere Microlino?

Microlino er mest relevant for byboere som trenger en liten, elektrisk og stilig løsning for korte ærender, pendlere med korte avstander og som en andre bil for bybruk. Versjonen begrenset til 45 km/t kan passe der lettere klassifisering gir fordeler i regelverk og drift, mens 90 km/t-utgaven gjør korte pendlerstrekninger mulig. For de som trenger plass, høye hastigheter eller regelmessig langkjøring er dette ikke det riktige valget, men for tettbygd miljø og enkel parkering er Microlino et tydelig alternativ.

Topp bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Anmeldelser

Kostnader og forbruk
Pris 18000 - 26000 €
Forbruk L/100km -
Forbruk kWh/100km -
Elektrisk rekkevidde 93 - 228 km
Batterikapasitet -
co2 0 g/km
Tankkapasitet -

Mål og karosseri
Karosseri Hatchback, Cabriolet
Seter 2
Dører 2
Egenvekt 596 - 630 kg
Bagasjerom 230 L
Lengde 2519 mm
Bredde 1473 mm
Høyde 1501 mm
Maks bagasjerom -
Nyttelast 120 - 154 kg

Motor og ytelse
Motortype Elektrisk
Girkasse Automat
Gir detalj Reduksjonsgir
Drivtype Bakhjulsdrift
Effekt hk 8 - 17 hk
Akselerasjon 0-100km/t -
Maks hastighet 45 - 90 km/h
Dreiemoment 89 Nm
Antall sylindre -
Effekt kW 6 - 12 kW
Slagvolum -